Information du vol GR2692
Pilote
Date du vol
26/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2692
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,489kg
Distance
344 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
08:33 Zulu
Fin du vol
09:42 Zulu
Durée du vol
01h09
Profit
1,214.32€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-116fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BMPAH AEVON GEE
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-116fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-116fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-8.77°
Roulis au décollage
2.43°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
690ft
Vents au décollage
240/6kts
TAT Departure/Arrival
3°C/4°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-5.34°
Roulis à l'atterrissage
0.76°
Vitesse trains sortis
193kts
Altitude trains sortis
2,630ft
Vents à l'atterrissage
242/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:32:12Z] Connecté en tant que adkdams30.
[08:33:11Z] Votre vol pour KEWR a démarré.
[08:33:12Z] Emarquement en cours
[08:35:03Z] Landing lights ON
[08:35:21Z] Appareil en mouvement
[08:36:03Z] Démarrage des moteurs
[08:40:32Z] FLAPS 2
[08:42:28Z] Décollage détecté, les vents du 240/6kt
[08:42:52Z] En partange de CYYZ, KIAS 164kts / 1.15G / tangage -8.77° / roulis 2.43° / VS 178FPM / HDG 228°
[08:42:54Z] FLAPS 1
[08:42:58Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 165kts / ALT 690ft
[08:43:01Z] FLAPS UP, KIAS 180kt
[08:43:23Z] L'appareil en montée / KIAS 211kts / GS 210kts / VS 2259FPM / ALT 1360ft / PITCH -11.3° / HDG 218° / TAT 7° / WIND 301/8kt
[08:45:19Z] Landing lights OFF, ALT 6950ft
[09:01:29Z] L'appareil à 31370ft / KIAS 263kts / GS 509kts / HDG 101° / TAT -30° / WIND 286/80kt
[09:16:34Z] L'appareil en descente / ALT 31290ft / KIAS 261kts / GS 490kts / HDG 121° / VS -2951FPM / TAT -33° / WIND 275/76kt
[09:30:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 230kts / ALT 5400ft
[09:30:04Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 229kts / ALT 5280ft
[09:30:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 222kts / ALT 4200ft
[09:30:44Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 222kts / ALT 4090ft
[09:31:41Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[09:32:29Z] trains baissés / KIAS 193kts / GS 183kts / ALT 2630ft
[09:32:34Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[09:32:41Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[09:33:33Z] FLAPS 4, KIAS 154kt
[09:33:51Z] En finale / KIAS 148, VS -724FPM / ALT 1570ft / tangage -2.47° / HDG 211°
[09:33:54Z] Landing lights ON, ALT 1540ft
[09:36:07Z] Posé à -116FPM / touchdown speed 136kts / 1.02G / tangage -5.34° / roulis 0.76°
[09:36:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:36:10Z] FLAPS FULL
[09:36:23Z] Spoilers RETRACTED
[09:36:28Z] FLAPS 4
[09:36:31Z] FLAPS 3
[09:36:33Z] FLAPS 2
[09:36:34Z] FLAPS 1
[09:36:38Z] L'appareil roule au parking
[09:36:41Z] FLAPS UP
[09:41:04Z] Landing lights OFF
[09:41:21Z] Coupure des moteurs
[09:41:21Z] L'appareil est parké et sécurisé