Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
25/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,079kg
Distance
345 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
12:47 Zulu
Fin du vol
14:24 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,217.85€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-55fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-55fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-55fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-11.29°
Roulis au décollage
-2.28°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
280ft
Vents au décollage
200/11kts
TAT Departure/Arrival
12°C/11°C
Force à l'atterrissage
0.97G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-4.73°
Roulis à l'atterrissage
-0.73°
Vitesse trains sortis
175kts
Altitude trains sortis
2,790ft
Vents à l'atterrissage
226/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:34:46Z] Connecté en tant que Antho.
[12:47:25Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[12:47:25Z] Emarquement en cours
[13:01:00Z] Appareil en mouvement
[13:01:11Z] Démarrage des moteurs
[13:09:59Z] Landing lights ON
[13:11:14Z] FLAPS 1
[13:11:22Z] FLAPS 2
[13:11:26Z] FLAPS 3
[13:11:48Z] Décollage détecté, les vents du 200/12kt
[13:12:10Z] En partange de EBBR, KIAS 155kts / 1.15G / tangage -11.29° / roulis -2.28° / VS 160FPM / HDG 242°
[13:12:17Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 157kts / ALT 280ft
[13:12:33Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 163kts / VS 2950FPM / ALT 1040ft / PITCH -14.62° / HDG 245° / TAT 11° / WIND 186/15kt
[13:13:29Z] FLAPS 2, KIAS 225kt
[13:14:56Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[13:15:04Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[13:16:14Z] Landing lights OFF, ALT 9710ft
[13:27:01Z] L'appareil à 31200ft / KIAS 264kts / GS 400kts / HDG 210° / TAT -34° / WIND 268/58kt
[13:27:11Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 400kts / VS 64FPM / ALT 31230ft / PITCH -3.12° / HDG 210° / TAT -34° / WIND 268/58kt
[13:27:21Z] L'appareil à 31220ft / KIAS 263kts / GS 398kts / HDG 210° / TAT -34° / WIND 268/58kt
[13:28:42Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 398kts / VS 181FPM / ALT 31260ft / PITCH -3.52° / HDG 210° / TAT -34° / WIND 268/58kt
[13:31:23Z] L'appareil à 33170ft / KIAS 260kts / GS 387kts / HDG 244° / TAT -34° / WIND 267/57kt
[13:49:14Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 354kts / VS 60FPM / ALT 33240ft / PITCH -3.87° / HDG 242° / TAT -35° / WIND 262/65kt
[13:49:23Z] L'appareil à 33240ft / KIAS 242kts / GS 354kts / HDG 242° / TAT -35° / WIND 262/65kt
[13:49:42Z] L'appareil en descente / ALT 33060ft / KIAS 246kts / GS 356kts / HDG 242° / VS -1530FPM / TAT -35° / WIND 261/65kt
[14:05:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 13010ft
[14:07:47Z] Landing lights ON, ALT 8580ft
[14:09:04Z] FLAPS 1, KIAS 241kt
[14:10:35Z] FLAPS 2, KIAS 220kt
[14:10:39Z] FLAPS 3, KIAS 217kt
[14:11:03Z] FLAPS 4, KIAS 198kt
[14:11:42Z] trains baissés / KIAS 175kts / GS 161kts / ALT 2790ft
[14:11:53Z] FLAPS 5, KIAS 164kt
[14:12:05Z] FLAPS 6, KIAS 156kt
[14:13:03Z] FLAPS 7, KIAS 155kt
[14:13:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 154kts / ALT 1610ft
[14:13:33Z] En finale / KIAS 154, VS -627FPM / ALT 1570ft / tangage -1.86° / HDG 221°
[14:15:54Z] L'appareil à 90ft / KIAS 138kts / GS 132kts / HDG 211° / TAT 17° / WIND 240/9kt
[14:15:59Z] Posé à -55FPM / touchdown speed 134kts / 0.97G / tangage -4.73° / roulis -0.73°
[14:15:59Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:16:19Z] L'appareil roule au parking
[14:16:29Z] FLAPS 6
[14:16:30Z] Spoilers RETRACTED
[14:16:33Z] FLAPS 5
[14:16:35Z] FLAPS 4
[14:16:39Z] FLAPS 3
[14:16:43Z] FLAPS 2
[14:16:47Z] FLAPS 1
[14:16:55Z] FLAPS UP
[14:17:18Z] Landing lights OFF
[14:22:20Z] Coupure des moteurs
[14:22:20Z] L'appareil est parké et sécurisé