Information du vol GR8YW
Pilote
Date du vol
24/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8YW
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
813kg
Distance
998 nautiques
Nombre de PAX
126
Début du vol
07:26 Zulu
Fin du vol
09:53 Zulu
Durée du vol
02h27
Profit
3,522.94€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-344fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CARNU HULKY GRIDS Q87 VIYAP SAV
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-344fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-344fpm)
Force au décollage
0.97G
Vitesse de rotation
134kts
Angle au décollage
-9.42°
Roulis au décollage
0°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
1,160ft
Vents au décollage
349/0kts
TAT Departure/Arrival
12°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-0.98°
Roulis à l'atterrissage
0.4°
Vitesse trains sortis
127kts
Altitude trains sortis
1,500ft
Vents à l'atterrissage
259/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:25:45utc] Connecté en tant que Pompellope.
[07:26:20utc] Votre vol pour KEYW a démarré.
[07:26:21utc] Emarquement en cours
[07:39:24utc] Appareil en mouvement
[07:39:42utc] Landing lights ON
[07:40:42utc] FLAPS 1
[07:40:45utc] FLAPS 2
[07:41:00utc] Démarrage des moteurs
[07:48:37utc] Detected take-off roll, WIND 131/0kt
[07:48:53utc] Departing KAUS, IAS 134kt, G-force 0.97g, pitch -9.42deg, bank 0deg, VS 116fpm, HDG 358deg
[07:49:12utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 165kt, ALT 1160ft
[07:49:17utc] Aircraft climbing, IAS 173kt, GS 171kt, VS 3136fpm, ALT 1380ft, PITCH -15.17deg, HDG 030deg, TAT 18deg, WIND 036/4kt
[07:50:03utc] FLAPS 1, IAS 203kt
[07:50:12utc] FLAPS UP, IAS 216kt
[07:52:08utc] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[08:10:18utc] Aircraft at 39290ft, IAS 241kt, GS 587kt, HDG 099deg, TAT -26deg, WIND 280/135kt
[09:21:33utc] Aircraft descending, ALT 39540ft, IAS 238kt, GS 544kt, HDG 132deg, VS -792fpm, TAT -28deg, WIND 290/106kt
[09:35:29utc] Landing lights ON, ALT 11040ft
[09:38:13utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 264kt, ALT 4260ft
[09:39:17utc] Spoilers RETRACTED , IAS 243kt, ALT 1850ft
[09:39:39utc] FLAPS 1, IAS 230kt
[09:39:43utc] On approach, IAS 228, VS -762fpm, ALT 1500ft, pitch -1.79deg, HDG 110deg
[09:40:21utc] FLAPS 2, IAS 192kt
[09:40:24utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[09:40:26utc] Aircraft climbing, IAS 184kt, GS 208kt, VS 817fpm, ALT 1470ft, PITCH -5.21deg, HDG 077deg, TAT 25deg, WIND 260/17kt
[09:40:28utc] FLAPS 4, IAS 181kt
[09:40:35utc] FLAPS FULL, IAS 165kt
[09:40:57utc] Aircraft descending, ALT 1560ft, IAS 127kt, GS 152kt, HDG 074deg, VS -239fpm, TAT 22deg, WIND 260/20kt
[09:41:45utc] Aircraft at 1510ft, IAS 128kt, GS 124kt, HDG 318deg, TAT 22deg, WIND 265/16kt
[09:42:31utc] Gear DOWN, IAS 127kt, GS 122kt, ALT 1500ft
[09:48:11utc] Aircraft descending, ALT 20ft, IAS 127kt, GS 117kt, HDG 268deg, VS -332fpm, TAT 24deg, WIND 260/12kt
[09:48:12utc] Landed with a landing rate of -344fpm, touchdown speed 127kt, G-force 1.1g, pitch -0.98deg, bank 0.4deg
[09:48:13utc] Spoilers DEPLOYED
[09:48:28utc] Aircraft taxiing to the ramp
[09:48:31utc] Spoilers RETRACTED
[09:49:07utc] FLAPS 4
[09:49:11utc] FLAPS 3
[09:49:13utc] FLAPS 2
[09:49:16utc] FLAPS 1
[09:49:25utc] FLAPS UP
[09:53:11utc] Engine(s) shutdown
[09:53:11utc] Aircraft parked