Information du vol GR3422
Pilote
Date du vol
20/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3422
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
36,662kg
Distance
2,899 nautiques
Nombre de PAX
194
Début du vol
10:28 Zulu
Fin du vol
18:33 Zulu
Durée du vol
08h04
Profit
10,233.47€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-211fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
RIDAP M557 TUMAK L602 TASMI UL602 GADSI UM860 ODALI UL852 NEGEM KOMAN BEGLA DEXIT EXITI ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-211fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-211fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-8.06°
Roulis au décollage
-2.46°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
670ft
Vents au décollage
270/17kts
TAT Departure/Arrival
28°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-4.4°
Roulis à l'atterrissage
-4.86°
Vitesse trains sortis
205kts
Altitude trains sortis
2,480ft
Vents à l'atterrissage
244/24kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:28:20Z] Connecté en tant que PPR.
[10:28:30Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[10:28:30Z] Emarquement en cours
[10:29:35Z] Appareil en mouvement
[10:31:08Z] Démarrage des moteurs
[10:32:44Z] FLAPS 1
[10:32:47Z] FLAPS 2
[10:36:15Z] Landing lights ON
[10:38:17Z] Décollage détecté, les vents du 270/18kt
[10:38:38Z] En partange de OMDB, KIAS 162kts / 1.07G / tangage -8.06° / roulis -2.46° / VS 117FPM / HDG 302°
[10:38:57Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 165kts / ALT 670ft
[10:39:02Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 163kts / VS 3537FPM / ALT 970ft / PITCH -18.03° / HDG 298° / TAT 24° / WIND 258/16kt
[10:43:11Z] Landing lights OFF, ALT 10190ft
[10:43:29Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[10:43:37Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[11:06:01Z] L'appareil à 38710ft / KIAS 262kts / GS 367kts / HDG 286° / TAT -20° / WIND 262/127kt
[11:21:46Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 352kts / VS 122FPM / ALT 38630ft / PITCH -2.96° / HDG 283° / TAT -20° / WIND 262/137kt
[11:21:56Z] L'appareil à 38630ft / KIAS 260kts / GS 352kts / HDG 283° / TAT -20° / WIND 262/137kt
[13:23:49Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 441kts / VS 54FPM / ALT 36910ft / PITCH -2.76° / HDG 330° / TAT -22° / WIND 277/59kt
[13:23:52Z] L'appareil à 36910ft / KIAS 260kts / GS 443kts / HDG 330° / TAT -22° / WIND 276/59kt
[13:33:56Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 428kts / VS 51FPM / ALT 36880ft / PITCH -2.59° / HDG 295° / TAT -22° / WIND 277/51kt
[13:33:58Z] L'appareil à 36880ft / KIAS 261kts / GS 428kts / HDG 295° / TAT -22° / WIND 277/51kt
[13:53:08Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 439kts / VS 51FPM / ALT 36810ft / PITCH -3.08° / HDG 308° / TAT -25° / WIND 288/36kt
[13:53:15Z] L'appareil à 36820ft / KIAS 260kts / GS 439kts / HDG 308° / TAT -25° / WIND 288/35kt
[16:00:47Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 451kts / VS 1131FPM / ALT 36610ft / PITCH -4.38° / HDG 299° / TAT -29° / WIND 253/33kt
[16:01:07Z] L'appareil en descente / ALT 36640ft / KIAS 259kts / GS 455kts / HDG 301° / VS -1598FPM / TAT -27° / WIND 328/16kt
[16:01:26Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 457kts / VS 92FPM / ALT 36540ft / PITCH -2.3° / HDG 301° / TAT -27° / WIND 329/17kt
[16:01:34Z] L'appareil à 36530ft / KIAS 261kts / GS 457kts / HDG 301° / TAT -27° / WIND 329/16kt
[17:00:48Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 433kts / VS 1252FPM / ALT 36780ft / PITCH -4.24° / HDG 297° / TAT -27° / WIND 306/26kt
[17:01:05Z] L'appareil en descente / ALT 36720ft / KIAS 258kts / GS 443kts / HDG 296° / VS -1548FPM / TAT -27° / WIND 306/25kt
[17:01:21Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 447kts / VS 93FPM / ALT 36670ft / PITCH -2.07° / HDG 296° / TAT -26° / WIND 306/25kt
[17:01:30Z] L'appareil à 36670ft / KIAS 262kts / GS 447kts / HDG 296° / TAT -26° / WIND 306/26kt
[17:08:35Z] L'appareil en descente / ALT 36660ft / KIAS 260kts / GS 445kts / HDG 296° / VS -186FPM / TAT -25° / WIND 316/29kt
[17:08:44Z] L'appareil à 36670ft / KIAS 260kts / GS 445kts / HDG 296° / TAT -25° / WIND 315/29kt
[17:22:47Z] L'appareil en descente / ALT 36740ft / KIAS 261kts / GS 443kts / HDG 285° / VS -179FPM / TAT -24° / WIND 329/43kt
[17:35:09Z] Landing lights ON, ALT 9870ft
[17:36:48Z] L'appareil à 6550ft / KIAS 241kts / GS 237kts / HDG 308° / TAT 5° / WIND 303/25kt
[17:37:27Z] L'appareil en descente / ALT 6480ft / KIAS 240kts / GS 235kts / HDG 309° / VS -488FPM / TAT 5° / WIND 303/25kt
[18:23:01Z] L'appareil à 2840ft / KIAS 221kts / GS 198kts / HDG 264° / TAT 11° / WIND 270/29kt
[18:24:27Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[18:24:50Z] L'appareil en descente / ALT 2790ft / KIAS 204kts / GS 200kts / HDG 203° / VS -738FPM / TAT 10° / WIND 271/30kt
[18:25:07Z] trains baissés / KIAS 205kts / GS 198kts / ALT 2480ft
[18:25:50Z] FLAPS 2, KIAS 174kt
[18:25:53Z] FLAPS 3, KIAS 172kt
[18:26:08Z] En finale / KIAS 160, VS -806FPM / ALT 1530ft / tangage -1.82° / HDG 202°
[18:26:34Z] FLAPS 4, KIAS 142kt
[18:26:41Z] FLAPS FULL, KIAS 140kt
[18:28:40Z] Posé à -211FPM / touchdown speed 131kts / 1.12G / tangage -4.4° / roulis -4.86°
[18:28:56Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:29:10Z] FLAPS 4
[18:29:12Z] L'appareil roule au parking
[18:29:14Z] FLAPS 3
[18:29:16Z] FLAPS 2
[18:29:18Z] FLAPS 1
[18:29:26Z] FLAPS UP
[18:29:34Z] Landing lights OFF
[18:29:46Z] Spoilers RETRACTED
[18:33:04Z] Coupure des moteurs
[18:33:04Z] L'appareil est parké et sécurisé