Information du vol GR3431
Pilote
Date du vol
20/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3431
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
49,346kg
Distance
3,345 nautiques
Nombre de PAX
181
Début du vol
23:09 Zulu
Fin du vol
07:50 Zulu
Durée du vol
08h40
Profit
11,807.85€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-310fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 KOPUL Q63 CPT BAKUR DOGAL ALLRY N360A TOPPS HANAA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-310fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-310fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
173kts
Angle au décollage
-9.74°
Roulis au décollage
0.63°
Vitesse trains rentrés
183kts
Altitude trains rentrés
570ft
Vents au décollage
260/9kts
TAT Departure/Arrival
12°C/-1°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
150kts
Angle à l'atterrissage
-2.11°
Roulis à l'atterrissage
0.08°
Vitesse trains sortis
145kts
Altitude trains sortis
2,570ft
Vents à l'atterrissage
011/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:57:36Z] Connecté en tant que NoVi.
[23:09:41Z] Votre vol pour KEWR a démarré.
[23:09:42Z] Emarquement en cours
[23:14:49Z] Appareil en mouvement
[23:16:20Z] Démarrage des moteurs
[23:16:26Z] FLAPS 1
[23:16:28Z] FLAPS 2
[23:21:57Z] Décollage détecté, les vents du 260/7kt
[23:22:22Z] En partange de EBBR, KIAS 173kts / 1.14G / tangage -9.74° / roulis 0.63° / VS 242FPM / HDG 246°
[23:22:35Z] trains rentrés / KIAS 183kts / GS 173kts / ALT 570ft
[23:22:45Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 181kts / VS 1778FPM / ALT 910ft / PITCH -10.48° / HDG 252° / TAT 12° / WIND 283/10kt
[23:23:07Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[23:23:45Z] FLAPS UP, KIAS 246kt
[23:36:35Z] L'appareil à 27200ft / KIAS 217kts / GS 284kts / HDG 292° / TAT -29° / WIND 337/69kt
[23:36:45Z] L'appareil en montée / KIAS 221kts / GS 292kts / VS 239FPM / ALT 27220ft / PITCH -6.37° / HDG 292° / TAT -29° / WIND 337/70kt
[23:49:19Z] L'appareil à 33420ft / KIAS 287kts / GS 437kts / HDG 276° / TAT -27° / WIND 334/70kt
[23:53:25Z] L'appareil en montée / KIAS 284kts / GS 437kts / VS 64FPM / ALT 33510ft / PITCH -3.04° / HDG 277° / TAT -27° / WIND 336/68kt
[23:53:45Z] L'appareil à 33540ft / KIAS 284kts / GS 437kts / HDG 278° / TAT -27° / WIND 336/67kt
[04:49:39Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 424kts / VS 1299FPM / ALT 31080ft / PITCH -3.04° / HDG 247° / TAT -15° / WIND 250/61kt
[04:49:55Z] L'appareil en descente / ALT 31110ft / KIAS 287kts / GS 422kts / HDG 247° / VS -107FPM / TAT -15° / WIND 250/61kt
[04:50:05Z] L'appareil à 31100ft / KIAS 287kts / GS 422kts / HDG 247° / TAT -15° / WIND 250/61kt
[05:02:29Z] L'appareil en descente / ALT 31090ft / KIAS 286kts / GS 416kts / HDG 246° / VS -83FPM / TAT -16° / WIND 252/66kt
[05:02:35Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 416kts / VS 53FPM / ALT 31090ft / PITCH -2° / HDG 246° / TAT -16° / WIND 252/66kt
[05:02:41Z] L'appareil à 31090ft / KIAS 286kts / GS 416kts / HDG 246° / TAT -17° / WIND 252/66kt
[06:00:47Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 389kts / VS 63FPM / ALT 31530ft / PITCH -1.85° / HDG 244° / TAT -18° / WIND 268/101kt
[06:00:56Z] L'appareil à 31530ft / KIAS 286kts / GS 389kts / HDG 244° / TAT -18° / WIND 268/101kt
[06:03:19Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 391kts / VS 55FPM / ALT 31580ft / PITCH -1.93° / HDG 244° / TAT -19° / WIND 269/99kt
[06:03:23Z] L'appareil à 31590ft / KIAS 286kts / GS 391kts / HDG 244° / TAT -19° / WIND 269/99kt
[06:03:48Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 391kts / VS 53FPM / ALT 31590ft / PITCH -1.82° / HDG 244° / TAT -19° / WIND 269/99kt
[06:03:50Z] L'appareil à 31600ft / KIAS 286kts / GS 391kts / HDG 244° / TAT -20° / WIND 269/99kt
[06:28:30Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 395kts / VS 63FPM / ALT 32050ft / PITCH -1.7° / HDG 243° / TAT -25° / WIND 274/96kt
[06:28:32Z] L'appareil à 32050ft / KIAS 286kts / GS 395kts / HDG 243° / TAT -25° / WIND 274/96kt
[06:28:38Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 395kts / VS 52FPM / ALT 32050ft / PITCH -1.86° / HDG 243° / TAT -25° / WIND 274/96kt
[06:28:40Z] L'appareil à 32050ft / KIAS 286kts / GS 395kts / HDG 243° / TAT -25° / WIND 274/96kt
[06:28:47Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 393kts / VS 52FPM / ALT 32060ft / PITCH -1.86° / HDG 243° / TAT -25° / WIND 274/96kt
[06:28:52Z] L'appareil à 32060ft / KIAS 286kts / GS 395kts / HDG 243° / TAT -25° / WIND 274/96kt
[06:29:08Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 395kts / VS 61FPM / ALT 32070ft / PITCH -1.82° / HDG 243° / TAT -25° / WIND 274/95kt
[06:29:12Z] L'appareil à 32070ft / KIAS 286kts / GS 395kts / HDG 243° / TAT -25° / WIND 274/96kt
[06:29:30Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 395kts / VS 89FPM / ALT 32080ft / PITCH -1.72° / HDG 243° / TAT -26° / WIND 274/95kt
[06:29:34Z] L'appareil à 32090ft / KIAS 286kts / GS 395kts / HDG 243° / TAT -26° / WIND 275/95kt
[06:29:52Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 395kts / VS 58FPM / ALT 32100ft / PITCH -1.76° / HDG 243° / TAT -26° / WIND 274/95kt
[06:29:58Z] L'appareil à 32100ft / KIAS 286kts / GS 395kts / HDG 243° / TAT -26° / WIND 275/95kt
[06:30:54Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 397kts / VS 74FPM / ALT 32120ft / PITCH -1.67° / HDG 243° / TAT -26° / WIND 275/94kt
[06:30:55Z] L'appareil à 32120ft / KIAS 286kts / GS 397kts / HDG 243° / TAT -26° / WIND 275/94kt
[06:32:34Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 398kts / VS 53FPM / ALT 32160ft / PITCH -1.89° / HDG 242° / TAT -26° / WIND 275/92kt
[06:32:38Z] L'appareil à 32160ft / KIAS 286kts / GS 398kts / HDG 242° / TAT -26° / WIND 276/92kt
[06:35:55Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 402kts / VS 53FPM / ALT 32240ft / PITCH -1.67° / HDG 242° / TAT -26° / WIND 277/88kt
[06:35:57Z] L'appareil à 32240ft / KIAS 286kts / GS 402kts / HDG 242° / TAT -26° / WIND 277/88kt
[06:41:00Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 408kts / VS 56FPM / ALT 32340ft / PITCH -1.66° / HDG 241° / TAT -26° / WIND 279/83kt
[06:41:03Z] L'appareil à 32340ft / KIAS 286kts / GS 408kts / HDG 241° / TAT -26° / WIND 279/84kt
[06:43:30Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 410kts / VS 59FPM / ALT 32370ft / PITCH -1.56° / HDG 241° / TAT -26° / WIND 280/83kt
[06:43:38Z] L'appareil à 32350ft / KIAS 286kts / GS 410kts / HDG 241° / TAT -26° / WIND 280/83kt
[06:47:05Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 412kts / VS 59FPM / ALT 32420ft / PITCH -1.76° / HDG 241° / TAT -27° / WIND 281/80kt
[06:47:07Z] L'appareil à 32420ft / KIAS 286kts / GS 412kts / HDG 241° / TAT -27° / WIND 281/81kt
[06:48:32Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 414kts / VS 53FPM / ALT 32450ft / PITCH -1.68° / HDG 241° / TAT -27° / WIND 281/79kt
[06:48:34Z] L'appareil à 32450ft / KIAS 286kts / GS 414kts / HDG 241° / TAT -27° / WIND 282/79kt
[06:50:00Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 416kts / VS 53FPM / ALT 32470ft / PITCH -1.86° / HDG 241° / TAT -27° / WIND 282/78kt
[06:50:05Z] L'appareil à 32480ft / KIAS 286kts / GS 416kts / HDG 241° / TAT -27° / WIND 282/78kt
[06:50:46Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 416kts / VS 58FPM / ALT 32490ft / PITCH -1.66° / HDG 241° / TAT -27° / WIND 282/78kt
[06:50:47Z] L'appareil à 32490ft / KIAS 286kts / GS 416kts / HDG 241° / TAT -27° / WIND 282/77kt
[06:53:49Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 418kts / VS 55FPM / ALT 32520ft / PITCH -1.74° / HDG 240° / TAT -28° / WIND 284/76kt
[06:53:52Z] L'appareil à 32520ft / KIAS 286kts / GS 418kts / HDG 240° / TAT -28° / WIND 284/75kt
[06:53:57Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 418kts / VS 69FPM / ALT 32530ft / PITCH -1.48° / HDG 240° / TAT -28° / WIND 284/75kt
[06:54:00Z] L'appareil à 32530ft / KIAS 286kts / GS 418kts / HDG 240° / TAT -28° / WIND 284/76kt
[07:03:05Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 463kts / VS 54FPM / ALT 32710ft / PITCH -1.68° / HDG 206° / TAT -28° / WIND 286/73kt
[07:03:07Z] L'appareil à 32710ft / KIAS 286kts / GS 463kts / HDG 206° / TAT -28° / WIND 286/73kt
[07:04:11Z] L'appareil en descente / ALT 32700ft / KIAS 281kts / GS 455kts / HDG 208° / VS -194FPM / TAT -29° / WIND 286/72kt
[07:04:30Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 445kts / VS 222FPM / ALT 32750ft / PITCH -1.91° / HDG 208° / TAT -30° / WIND 286/72kt
[07:04:40Z] L'appareil à 32750ft / KIAS 273kts / GS 443kts / HDG 207° / TAT -30° / WIND 286/71kt
[07:09:07Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 418kts / VS 75FPM / ALT 32790ft / PITCH -2.57° / HDG 206° / TAT -34° / WIND 286/70kt
[07:09:11Z] L'appareil à 32800ft / KIAS 256kts / GS 418kts / HDG 206° / TAT -34° / WIND 286/69kt
[07:09:40Z] L'appareil en descente / ALT 32730ft / KIAS 254kts / GS 414kts / HDG 206° / VS -678FPM / TAT -34° / WIND 286/69kt
[07:28:54Z] Landing lights ON, ALT 8940ft
[07:31:25Z] L'appareil à 6440ft / KIAS 251kts / GS 276kts / HDG 044° / TAT 5° / WIND 299/15kt
[07:33:50Z] L'appareil en descente / ALT 6360ft / KIAS 248kts / GS 274kts / HDG 045° / VS -654FPM / TAT 4° / WIND 298/16kt
[07:34:06Z] L'appareil à 6330ft / KIAS 250kts / GS 274kts / HDG 045° / TAT 4° / WIND 297/16kt
[07:35:28Z] L'appareil en descente / ALT 6300ft / KIAS 246kts / GS 264kts / HDG 023° / VS -259FPM / TAT 4° / WIND 298/16kt
[07:36:43Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[07:37:15Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[07:37:18Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[07:41:12Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 146kts / VS 79FPM / ALT 2770ft / PITCH -6.31° / HDG 023° / TAT -2° / WIND 338/9kt
[07:41:22Z] L'appareil en descente / ALT 2740ft / KIAS 145kts / GS 142kts / HDG 023° / VS -93FPM / TAT -2° / WIND 338/9kt
[07:41:37Z] L'appareil en montée / KIAS 149kts / GS 146kts / VS 54FPM / ALT 2760ft / PITCH -6.37° / HDG 023° / TAT -2° / WIND 339/9kt
[07:41:47Z] L'appareil en descente / ALT 2710ft / KIAS 147kts / GS 142kts / HDG 023° / VS -565FPM / TAT -2° / WIND 340/10kt
[07:41:59Z] trains baissés / KIAS 145kts / GS 140kts / ALT 2570ft
[07:42:38Z] FLAPS 4, KIAS 158kt
[07:42:43Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[07:43:34Z] En finale / KIAS 155, VS -798FPM / ALT 1500ft / tangage -0.49° / HDG 025°
[07:45:41Z] Posé à -310FPM / touchdown speed 150kts / 1.09G / tangage -2.11° / roulis 0.08°
[07:45:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[07:46:08Z] FLAPS 4
[07:46:11Z] FLAPS 3
[07:46:13Z] Spoilers RETRACTED
[07:46:14Z] FLAPS 2
[07:46:16Z] FLAPS 1
[07:46:17Z] Landing lights OFF
[07:46:24Z] FLAPS UP
[07:46:27Z] L'appareil roule au parking
[07:49:39Z] Coupure des moteurs
[07:49:39Z] L'appareil est parké et sécurisé