Information du vol GR3422
Pilote
Date du vol
19/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3422
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
37,592kg
Distance
2,906 nautiques
Nombre de PAX
252
Début du vol
16:06 Zulu
Fin du vol
22:55 Zulu
Durée du vol
06h49
Profit
10,258.18€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-331fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
RIDAP M557 TUMAK L602 TASMI UL602 GADSI UM860 ODALI UL852 NEGEM KOMAN BEGLA DEXIT EXITI ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-331fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-331fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
182kts
Angle au décollage
-5.54°
Roulis au décollage
-0.65°
Vitesse trains rentrés
184kts
Altitude trains rentrés
710ft
Vents au décollage
280/13kts
TAT Departure/Arrival
27°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.44G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-3.74°
Roulis à l'atterrissage
0.02°
Vitesse trains sortis
173kts
Altitude trains sortis
4,080ft
Vents à l'atterrissage
270/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:06:15Z] Connecté en tant que Anthony49.
[16:06:20Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[16:06:21Z] Emarquement en cours
[16:10:14Z] Appareil en mouvement
[16:11:30Z] Démarrage des moteurs
[16:15:08Z] FLAPS 1
[16:15:10Z] FLAPS 2
[16:22:09Z] Landing lights ON
[16:22:11Z] Landing lights OFF
[16:22:13Z] Landing lights ON
[16:23:35Z] Décollage détecté, les vents du 280/15kt
[16:24:05Z] En partange de OMDB, KIAS 182kts / 1.04G / tangage -5.54° / roulis -0.65° / VS 127FPM / HDG 302°
[16:24:21Z] trains rentrés / KIAS 184kts / GS 175kts / ALT 710ft
[16:24:26Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 173kts / VS 3379FPM / ALT 980ft / PITCH -15.17° / HDG 301° / TAT 23° / WIND 279/14kt
[16:25:55Z] FLAPS 1, KIAS 188kt
[16:26:04Z] FLAPS UP, KIAS 192kt
[16:26:21Z] L'appareil en descente / ALT 5760ft / KIAS 219kts / GS 222kts / HDG 303° / VS -63FPM / TAT 21° / WIND 281/23kt
[16:26:32Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 239kts / VS 1513FPM / ALT 5890ft / PITCH -7.61° / HDG 303° / TAT 22° / WIND 283/24kt
[16:28:23Z] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[16:48:13Z] L'appareil à 36800ft / KIAS 274kts / GS 369kts / HDG 288° / TAT -14° / WIND 267/126kt
[17:33:22Z] L'appareil en descente / ALT 36230ft / KIAS 275kts / GS 375kts / HDG 310° / VS -193FPM / TAT -14° / WIND 271/162kt
[17:33:34Z] L'appareil à 36230ft / KIAS 274kts / GS 373kts / HDG 310° / TAT -14° / WIND 271/162kt
[17:38:20Z] L'appareil en descente / ALT 35930ft / KIAS 214kts / GS 371kts / HDG 317° / VS -1984FPM / TAT -37° / WIND 271/12kt
[17:39:19Z] L'appareil à 34280ft / KIAS 263kts / GS 443kts / HDG 327° / TAT -27° / WIND 270/2kt
[17:39:59Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 463kts / VS 256FPM / ALT 34310ft / PITCH -2.72° / HDG 326° / TAT -25° / WIND 270/2kt
[17:42:54Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 274kts / GS 470kts / HDG 326° / TAT -27° / WIND 270/2kt
[18:48:46Z] L'appareil en descente / ALT 35830ft / KIAS 280kts / GS 490kts / HDG 335° / VS -70FPM / TAT -15° / WIND 270/2kt
[18:48:58Z] L'appareil en montée / KIAS 281kts / GS 490kts / VS 276FPM / ALT 35880ft / PITCH -2.16° / HDG 336° / TAT -19° / WIND 270/2kt
[18:49:09Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 281kts / GS 490kts / HDG 336° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[19:41:47Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 490kts / VS 122FPM / ALT 35870ft / PITCH -2.19° / HDG 290° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[19:41:52Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 283kts / GS 490kts / HDG 290° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[19:56:00Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 492kts / VS 51FPM / ALT 35870ft / PITCH -2.15° / HDG 289° / TAT -17° / WIND 270/2kt
[19:56:08Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 283kts / GS 492kts / HDG 289° / TAT -17° / WIND 270/2kt
[20:34:03Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 486kts / VS 81FPM / ALT 35880ft / PITCH -1.81° / HDG 299° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[20:34:12Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 283kts / GS 486kts / HDG 299° / TAT -23° / WIND 270/2kt
[20:42:27Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 484kts / VS 143FPM / ALT 35870ft / PITCH -1.94° / HDG 304° / TAT -25° / WIND 270/2kt
[20:42:38Z] L'appareil à 35870ft / KIAS 283kts / GS 484kts / HDG 304° / TAT -25° / WIND 270/2kt
[22:33:03Z] L'appareil en descente / ALT 35820ft / KIAS 273kts / GS 470kts / HDG 280° / VS -775FPM / TAT -25° / WIND 270/2kt
[22:41:55Z] L'appareil à 6980ft / KIAS 230kts / GS 253kts / HDG 237° / TAT 10° / WIND 271/2kt
[22:42:50Z] L'appareil en descente / ALT 6930ft / KIAS 230kts / GS 253kts / HDG 274° / VS -466FPM / TAT 10° / WIND 270/2kt
[22:45:03Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[22:45:58Z] trains baissés / KIAS 173kts / GS 183kts / ALT 4080ft
[22:46:15Z] FLAPS 2, KIAS 165kt
[22:46:17Z] FLAPS 3, KIAS 163kt
[22:46:20Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 167kts / VS 73FPM / ALT 4010ft / PITCH -4.98° / HDG 251° / TAT 11° / WIND 269/2kt
[22:46:29Z] L'appareil en descente / ALT 3970ft / KIAS 146kts / GS 154kts / HDG 250° / VS -83FPM / TAT 11° / WIND 270/2kt
[22:46:33Z] FLAPS 4, KIAS 141kt
[22:46:38Z] FLAPS FULL, KIAS 141kt
[22:49:55Z] En finale / KIAS 138, VS -811FPM / ALT 1560ft / tangage -2.91° / HDG 251°
[22:51:55Z] Posé à -331FPM / touchdown speed 130kts / 1.44G / tangage -3.74° / roulis 0.02°
[22:52:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:52:07Z] Landing lights ON
[22:52:13Z] Spoilers RETRACTED
[22:52:42Z] L'appareil roule au parking
[22:52:59Z] FLAPS 4
[22:53:03Z] FLAPS 3
[22:53:05Z] FLAPS 2
[22:53:08Z] FLAPS 1
[22:53:16Z] FLAPS UP
[22:55:22Z] Coupure des moteurs
[22:55:22Z] L'appareil est parké et sécurisé