Information du vol GR2141
Pilote
Date du vol
18/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2141
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
3,782kg
Distance
611 nautiques
Nombre de PAX
110
Début du vol
14:42 Zulu
Fin du vol
16:45 Zulu
Durée du vol
02h02
Profit
2,156.83€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-126fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY UT27 GTQ UN852 MOROK Z24 AKITO BIBOT SPR B46 VANAS VEVAR NIZ OMARD M623 VAREK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-126fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-126fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-10.16°
Roulis au décollage
1.27°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
231/14kts
TAT Departure/Arrival
10°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-3.16°
Roulis à l'atterrissage
0.13°
Vitesse trains sortis
187kts
Altitude trains sortis
2,940ft
Vents à l'atterrissage
277/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:26:38Z] Connecté en tant que Snax.
[14:42:41Z] Votre vol pour LFKJ a démarré.
[14:42:42Z] Emarquement en cours
[14:56:42Z] Appareil en mouvement
[14:58:26Z] Démarrage des moteurs
[14:58:29Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:09:57Z] Landing lights ON
[15:10:16Z] Décollage détecté, les vents du 233/13kt
[15:10:37Z] En partange de EBBR, KIAS 145kts / 1.16G / tangage -10.16° / roulis 1.27° / VS 39FPM / HDG 194°
[15:10:41Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 144kts / ALT 240ft
[15:10:45Z] L'appareil à 370ft / KIAS 160kts / GS 148kts / HDG 199° / TAT 9° / WIND 229/17kt
[15:11:02Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 156kts / VS 2765FPM / ALT 1050ft / PITCH -15.84° / HDG 188° / TAT 8° / WIND 238/19kt
[15:15:17Z] Landing lights OFF, ALT 11900ft
[15:31:08Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 241kts / GS 459kts / HDG 147° / TAT -59° / WIND 268/57kt
[15:31:59Z] L'appareil en descente / ALT 36870ft / KIAS 241kts / GS 461kts / HDG 147° / VS -147FPM / TAT -59° / WIND 270/57kt
[15:32:20Z] L'appareil à 36840ft / KIAS 240kts / GS 459kts / HDG 146° / TAT -59° / WIND 272/56kt
[15:32:57Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 240kts / GS 459kts / HDG 147° / VS -136FPM / TAT -59° / WIND 271/56kt
[15:33:40Z] L'appareil à 36780ft / KIAS 241kts / GS 441kts / HDG 169° / TAT -59° / WIND 272/55kt
[15:34:03Z] L'appareil en descente / ALT 36760ft / KIAS 242kts / GS 433kts / HDG 180° / VS -67FPM / TAT -60° / WIND 272/57kt
[15:34:13Z] L'appareil à 36760ft / KIAS 242kts / GS 432kts / HDG 185° / TAT -60° / WIND 273/56kt
[15:34:39Z] L'appareil en descente / ALT 36720ft / KIAS 243kts / GS 430kts / HDG 189° / VS -127FPM / TAT -60° / WIND 275/55kt
[15:34:55Z] L'appareil à 36700ft / KIAS 245kts / GS 430kts / HDG 189° / TAT -60° / WIND 272/56kt
[15:36:15Z] L'appareil en descente / ALT 36640ft / KIAS 246kts / GS 432kts / HDG 189° / VS -111FPM / TAT -60° / WIND 273/58kt
[15:36:27Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 244kts / GS 432kts / HDG 189° / TAT -60° / WIND 275/57kt
[15:37:26Z] L'appareil en descente / ALT 36620ft / KIAS 245kts / GS 432kts / HDG 189° / VS -69FPM / TAT -61° / WIND 275/59kt
[15:37:36Z] L'appareil à 36620ft / KIAS 245kts / GS 432kts / HDG 189° / TAT -61° / WIND 275/58kt
[15:39:00Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 433kts / VS 102FPM / ALT 36620ft / PITCH -2.49° / HDG 190° / TAT -60° / WIND 280/61kt
[15:39:32Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 245kts / GS 435kts / HDG 189° / TAT -61° / WIND 278/60kt
[15:39:48Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 433kts / VS 52FPM / ALT 36660ft / PITCH -2.35° / HDG 190° / TAT -60° / WIND 280/61kt
[15:39:53Z] L'appareil à 36660ft / KIAS 244kts / GS 435kts / HDG 189° / TAT -60° / WIND 280/60kt
[15:43:18Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 439kts / VS 74FPM / ALT 36690ft / PITCH -2.99° / HDG 190° / TAT -60° / WIND 283/62kt
[15:43:42Z] L'appareil à 36720ft / KIAS 243kts / GS 441kts / HDG 190° / TAT -60° / WIND 287/62kt
[15:43:57Z] L'appareil en descente / ALT 36700ft / KIAS 245kts / GS 439kts / HDG 190° / VS -132FPM / TAT -61° / WIND 284/61kt
[15:44:10Z] L'appareil à 36680ft / KIAS 244kts / GS 439kts / HDG 190° / TAT -61° / WIND 283/61kt
[15:44:48Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 439kts / VS 66FPM / ALT 36690ft / PITCH -2.63° / HDG 190° / TAT -60° / WIND 287/61kt
[15:44:57Z] L'appareil à 36690ft / KIAS 243kts / GS 439kts / HDG 190° / TAT -60° / WIND 287/61kt
[15:45:54Z] L'appareil en descente / ALT 36680ft / KIAS 242kts / GS 441kts / HDG 189° / VS -107FPM / TAT -61° / WIND 289/59kt
[15:46:05Z] L'appareil à 36670ft / KIAS 244kts / GS 441kts / HDG 189° / TAT -60° / WIND 286/61kt
[15:47:10Z] L'appareil en descente / ALT 36670ft / KIAS 244kts / GS 441kts / HDG 189° / VS -62FPM / TAT -60° / WIND 287/60kt
[15:47:20Z] L'appareil à 36660ft / KIAS 242kts / GS 441kts / HDG 189° / TAT -60° / WIND 290/61kt
[15:49:55Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 430kts / VS 51FPM / ALT 36640ft / PITCH -1.93° / HDG 208° / TAT -60° / WIND 294/61kt
[15:49:58Z] L'appareil à 36650ft / KIAS 244kts / GS 430kts / HDG 208° / TAT -60° / WIND 295/61kt
[15:54:19Z] L'appareil en descente / ALT 36640ft / KIAS 241kts / GS 453kts / HDG 182° / VS -124FPM / TAT -61° / WIND 298/59kt
[15:54:38Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 242kts / GS 455kts / HDG 180° / TAT -61° / WIND 297/59kt
[15:56:34Z] L'appareil en descente / ALT 36640ft / KIAS 240kts / GS 461kts / HDG 175° / VS -85FPM / TAT -61° / WIND 301/59kt
[15:56:46Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 242kts / GS 461kts / HDG 176° / TAT -61° / WIND 299/59kt
[16:01:57Z] L'appareil en descente / ALT 36630ft / KIAS 240kts / GS 467kts / HDG 171° / VS -53FPM / TAT -61° / WIND 310/58kt
[16:02:05Z] L'appareil à 36620ft / KIAS 237kts / GS 468kts / HDG 170° / TAT -61° / WIND 315/59kt
[16:03:39Z] L'appareil en descente / ALT 36480ft / KIAS 239kts / GS 470kts / HDG 168° / VS -908FPM / TAT -63° / WIND 315/58kt
[16:04:31Z] L'appareil à 36330ft / KIAS 239kts / GS 467kts / HDG 168° / TAT -63° / WIND 315/58kt
[16:04:55Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 468kts / VS 847FPM / ALT 36450ft / PITCH -2.95° / HDG 168° / TAT -61° / WIND 318/61kt
[16:05:38Z] L'appareil à 36580ft / KIAS 238kts / GS 472kts / HDG 168° / TAT -61° / WIND 317/60kt
[16:05:42Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 472kts / VS 56FPM / ALT 36580ft / PITCH -2.22° / HDG 168° / TAT -61° / WIND 316/60kt
[16:05:46Z] L'appareil à 36590ft / KIAS 239kts / GS 472kts / HDG 168° / TAT -61° / WIND 316/60kt
[16:06:12Z] L'appareil en descente / ALT 36460ft / KIAS 239kts / GS 470kts / HDG 168° / VS -858FPM / TAT -63° / WIND 318/59kt
[16:06:47Z] L'appareil à 36340ft / KIAS 239kts / GS 470kts / HDG 167° / TAT -63° / WIND 319/58kt
[16:07:54Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 470kts / VS 804FPM / ALT 36460ft / PITCH -3.52° / HDG 170° / TAT -61° / WIND 319/58kt
[16:08:35Z] L'appareil à 36590ft / KIAS 239kts / GS 470kts / HDG 174° / TAT -61° / WIND 321/58kt
[16:09:16Z] L'appareil en descente / ALT 36480ft / KIAS 239kts / GS 470kts / HDG 174° / VS -870FPM / TAT -63° / WIND 321/60kt
[16:09:38Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 470kts / VS 525FPM / ALT 36500ft / PITCH -3.06° / HDG 174° / TAT -61° / WIND 324/61kt
[16:10:17Z] L'appareil à 36590ft / KIAS 238kts / GS 474kts / HDG 174° / TAT -61° / WIND 327/60kt
[16:12:24Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 472kts / VS 69FPM / ALT 36570ft / PITCH -2.37° / HDG 173° / TAT -61° / WIND 328/60kt
[16:12:36Z] L'appareil à 36580ft / KIAS 238kts / GS 474kts / HDG 174° / TAT -61° / WIND 327/62kt
[16:13:52Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 474kts / VS 59FPM / ALT 36600ft / PITCH -2.06° / HDG 173° / TAT -61° / WIND 328/61kt
[16:13:57Z] L'appareil à 36610ft / KIAS 238kts / GS 474kts / HDG 173° / TAT -61° / WIND 328/61kt
[16:14:03Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 474kts / VS 53FPM / ALT 36610ft / PITCH -2.17° / HDG 173° / TAT -60° / WIND 330/61kt
[16:14:26Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 238kts / GS 476kts / HDG 173° / TAT -60° / WIND 329/61kt
[16:15:13Z] L'appareil en descente / ALT 36510ft / KIAS 240kts / GS 476kts / HDG 173° / VS -1124FPM / TAT -60° / WIND 330/59kt
[16:22:00Z] L'appareil à 25380ft / KIAS 266kts / GS 414kts / HDG 151° / TAT -35° / WIND 335/27kt
[16:24:04Z] L'appareil en descente / ALT 25210ft / KIAS 268kts / GS 416kts / HDG 151° / VS -1797FPM / TAT -34° / WIND 340/27kt
[16:30:30Z] Landing lights ON, ALT 11190ft
[16:30:43Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 10870ft
[16:30:43Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 10860ft
[16:35:11Z] L'appareil à 3940ft / KIAS 218kts / GS 237kts / HDG 132° / TAT 9° / WIND 259/9kt
[16:35:39Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 237kts / VS 68FPM / ALT 3960ft / PITCH -3.84° / HDG 132° / TAT 8° / WIND 252/8kt
[16:35:48Z] L'appareil à 3960ft / KIAS 219kts / GS 237kts / HDG 132° / TAT 8° / WIND 253/9kt
[16:36:19Z] L'appareil en descente / ALT 3930ft / KIAS 219kts / GS 241kts / HDG 102° / VS -358FPM / TAT 8° / WIND 254/9kt
[16:37:46Z] L'appareil à 2970ft / KIAS 194kts / GS 208kts / HDG 078° / TAT 9° / WIND 246/5kt
[16:37:55Z] L'appareil en montée / KIAS 193kts / GS 208kts / VS 588FPM / ALT 3040ft / PITCH -1.68° / HDG 079° / TAT 9° / WIND 243/7kt
[16:38:08Z] L'appareil en descente / ALT 3020ft / KIAS 196kts / GS 210kts / HDG 079° / VS -133FPM / TAT 9° / WIND 251/6kt
[16:38:28Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 197kts / GS 210kts / HDG 079° / TAT 9° / WIND 247/5kt
[16:38:49Z] trains baissés / KIAS 187kts / GS 200kts / ALT 2940ft
[16:38:50Z] L'appareil en descente / ALT 2920ft / KIAS 187kts / GS 198kts / HDG 094° / VS -823FPM / TAT 9° / WIND 257/6kt
[16:39:32Z] En finale / KIAS 167, VS -694FPM / ALT 2070ft / tangage 0.52° / HDG 101°
[16:41:53Z] Posé à -126FPM / touchdown speed 133kts / 1.2G / tangage -3.16° / roulis 0.13°
[16:42:36Z] L'appareil roule au parking
[16:43:00Z] Landing lights OFF
[16:44:58Z] Coupure des moteurs
[16:44:58Z] L'appareil est parké et sécurisé