Information du vol GR5PR
Pilote
Date du vol
18/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5PR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,776kg
Distance
511 nautiques
Nombre de PAX
154
Début du vol
10:28 Zulu
Fin du vol
12:17 Zulu
Durée du vol
01h49
Profit
1,803.83€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-273fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
OTRET M736 ANC L865 NIKOL PUL GIRDA BERTA WIMMI BUDEX APRAQ
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-273fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-273fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-7.56°
Roulis au décollage
0.1°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
90ft
Vents au décollage
036/2kts
TAT Departure/Arrival
18°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.31G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-5.37°
Roulis à l'atterrissage
-0.05°
Vitesse trains sortis
250kts
Altitude trains sortis
36,470ft
Vents à l'atterrissage
210/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[10:21:47Z] Connecté en tant que Antho.
[10:28:00Z] Votre vol pour LKPR a démarré.
[10:28:00Z] Emarquement en cours
[10:36:42Z] Appareil en mouvement
[10:37:55Z] Démarrage des moteurs
[10:39:06Z] FLAPS 1
[10:39:14Z] FLAPS 2
[10:39:18Z] FLAPS 3
[10:43:32Z] Landing lights ON
[10:45:19Z] Décollage détecté, les vents du 036/1kt
[10:45:43Z] En partange de LIBP, KIAS 159kts / 1.06G / tangage -7.56° / roulis 0.1° / VS 68FPM / HDG 038°
[10:45:47Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 169kts / ALT 90ft
[10:46:06Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 171kts / VS 3866FPM / ALT 1110ft / PITCH -16.33° / HDG 038° / TAT 15° / WIND 023/2kt
[10:46:50Z] FLAPS 2, KIAS 217kt
[10:47:27Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[10:48:48Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[10:49:37Z] Landing lights OFF, ALT 9890ft
[11:05:43Z] L'appareil à 36550ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 013° / TAT -37° / WIND 340/21kt
[11:21:41Z] L'appareil en descente / ALT 36470ft / KIAS 249kts / GS 420kts / HDG 018° / VS -121FPM / TAT -29° / WIND 345/28kt
[11:21:53Z] L'appareil à 36470ft / KIAS 249kts / GS 420kts / HDG 018° / TAT -30° / WIND 347/28kt
[11:25:04Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 414kts / VS 51FPM / ALT 36470ft / PITCH -3.74° / HDG 007° / TAT -31° / WIND 353/27kt
[11:25:15Z] L'appareil à 36450ft / KIAS 248kts / GS 414kts / HDG 000° / TAT -30° / WIND 355/28kt
[11:25:25Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 412kts / VS 53FPM / ALT 36480ft / PITCH -3.62° / HDG 000° / TAT -31° / WIND 353/27kt
[11:25:34Z] L'appareil à 36470ft / KIAS 248kts / GS 414kts / HDG 359° / TAT -31° / WIND 353/28kt
[11:28:51Z] trains baissés / KIAS 250kts / GS 412kts / ALT 36470ft
[11:28:51Z] trains rentrés / KIAS 250kts / GS 412kts / ALT 36470ft
[11:29:27Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 410kts / VS 60FPM / ALT 36480ft / PITCH -3.62° / HDG 000° / TAT -32° / WIND 356/31kt
[11:29:37Z] L'appareil en descente / ALT 36460ft / KIAS 248kts / GS 410kts / HDG 000° / VS -77FPM / TAT -32° / WIND 357/30kt
[11:29:49Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 410kts / VS 97FPM / ALT 36480ft / PITCH -3.44° / HDG 000° / TAT -32° / WIND 356/32kt
[11:30:04Z] L'appareil en descente / ALT 36470ft / KIAS 249kts / GS 410kts / HDG 000° / VS -90FPM / TAT -32° / WIND 356/32kt
[11:30:14Z] L'appareil à 36470ft / KIAS 249kts / GS 410kts / HDG 000° / TAT -32° / WIND 357/33kt
[11:32:47Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 404kts / VS 95FPM / ALT 36470ft / PITCH -3.68° / HDG 000° / TAT -33° / WIND 356/34kt
[11:33:04Z] L'appareil à 36460ft / KIAS 247kts / GS 404kts / HDG 000° / TAT -33° / WIND 353/34kt
[11:33:16Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 404kts / VS 81FPM / ALT 36480ft / PITCH -3.56° / HDG 000° / TAT -33° / WIND 355/34kt
[11:33:25Z] L'appareil à 36470ft / KIAS 248kts / GS 404kts / HDG 358° / TAT -33° / WIND 354/34kt
[11:33:42Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 404kts / VS 62FPM / ALT 36480ft / PITCH -3.61° / HDG 354° / TAT -33° / WIND 356/34kt
[11:33:51Z] L'appareil à 36480ft / KIAS 248kts / GS 404kts / HDG 353° / TAT -33° / WIND 356/34kt
[11:34:19Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 404kts / VS 62FPM / ALT 36480ft / PITCH -3.6° / HDG 353° / TAT -33° / WIND 355/34kt
[11:34:31Z] L'appareil à 36480ft / KIAS 248kts / GS 406kts / HDG 353° / TAT -33° / WIND 355/34kt
[11:34:50Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 406kts / VS 62FPM / ALT 36480ft / PITCH -3.6° / HDG 353° / TAT -33° / WIND 353/34kt
[11:35:23Z] L'appareil à 36480ft / KIAS 249kts / GS 406kts / HDG 353° / TAT -33° / WIND 354/35kt
[11:36:33Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 406kts / VS 83FPM / ALT 36480ft / PITCH -3.56° / HDG 353° / TAT -33° / WIND 353/36kt
[11:36:35Z] L'appareil à 36480ft / KIAS 251kts / GS 406kts / HDG 353° / TAT -33° / WIND 353/37kt
[11:37:15Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 406kts / VS 98FPM / ALT 36470ft / PITCH -3.62° / HDG 353° / TAT -33° / WIND 351/37kt
[11:37:21Z] L'appareil à 36480ft / KIAS 250kts / GS 406kts / HDG 353° / TAT -33° / WIND 352/37kt
[11:41:12Z] L'appareil en descente / ALT 36400ft / KIAS 240kts / GS 383kts / HDG 353° / VS -678FPM / TAT -37° / WIND 347/40kt
[11:43:32Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 243kts / ALT 32620ft
[11:44:02Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 243kts / ALT 31560ft
[11:57:15Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 13810ft
[11:57:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 243kts / ALT 13120ft
[12:00:43Z] Landing lights ON, ALT 9290ft
[12:04:12Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[12:05:40Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[12:06:15Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[12:06:36Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[12:07:20Z] trains baissés / KIAS 170kts / GS 171kts / ALT 3840ft
[12:07:21Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 171kts / ALT 3830ft
[12:07:29Z] trains baissés / KIAS 170kts / GS 169kts / ALT 3710ft
[12:07:35Z] FLAPS 5, KIAS 169kt
[12:07:46Z] FLAPS 6, KIAS 164kt
[12:07:49Z] FLAPS 7, KIAS 160kt
[12:09:05Z] En finale / KIAS 146, VS -762FPM / ALT 2430ft / tangage -2.76° / HDG 245°
[12:10:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:10:49Z] Posé à -273FPM / touchdown speed 139kts / 1.31G / tangage -5.37° / roulis -0.05°
[12:10:53Z] Posé à -273FPM / touchdown speed 139kts / 1.31G / tangage -5.37° / roulis -0.05°
[12:11:16Z] Spoilers RETRACTED
[12:11:31Z] FLAPS 6
[12:11:35Z] FLAPS 5
[12:11:38Z] FLAPS 4
[12:11:42Z] FLAPS 3
[12:11:45Z] FLAPS 2
[12:11:46Z] L'appareil roule au parking
[12:11:48Z] FLAPS 1
[12:11:56Z] FLAPS UP
[12:12:24Z] Landing lights OFF
[12:17:17Z] Coupure des moteurs
[12:17:17Z] L'appareil est parké et sécurisé