Information du vol GR2BR
Pilote
Date du vol
17/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,844kg
Distance
522 nautiques
Nombre de PAX
125
Début du vol
12:55 Zulu
Fin du vol
14:50 Zulu
Durée du vol
01h54
Profit
1,842.66€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-163fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
VATSIM Flight
ETREK UN854 LOGNI ARFOZ UN854 DJL UM129 EPL UM624 ROUSY M624 DIK N852 LNO
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-163fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-163fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-9.22°
Roulis au décollage
-0.98°
Vitesse trains rentrés
148kts
Altitude trains rentrés
450ft
Vents au décollage
250/8kts
TAT Departure/Arrival
20°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-4.38°
Roulis à l'atterrissage
0.23°
Vitesse trains sortis
160kts
Altitude trains sortis
1,730ft
Vents à l'atterrissage
248/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:33:17Z] Connecté en tant que Urgences.
[12:55:50Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[12:55:50Z] Emarquement en cours
[13:00:32Z] Démarrage des moteurs
[13:01:30Z] FLAPS 2
[13:01:37Z] FLAPS 3
[13:02:29Z] Appareil en mouvement
[13:07:01Z] Landing lights ON
[13:08:20Z] Décollage détecté, les vents du 250/13kt
[13:08:41Z] En partange de LFML, KIAS 148kts / 1.14G / tangage -9.22° / roulis -0.98° / VS 49FPM / HDG 309°
[13:08:51Z] trains rentrés / KIAS 148kts / GS 142kts / ALT 450ft
[13:08:55Z] FLAPS 2, KIAS 146kt
[13:09:00Z] L'appareil en montée / KIAS 149kts / GS 138kts / VS 2929FPM / ALT 920ft / PITCH -16.4° / HDG 315° / TAT 18° / WIND 322/13kt
[13:09:44Z] FLAPS 1, KIAS 182kt
[13:09:50Z] FLAPS UP, KIAS 190kt
[13:12:20Z] Landing lights OFF, ALT 10400ft
[13:24:01Z] L'appareil à 31890ft / KIAS 264kts / GS 424kts / HDG 007° / TAT -29° / WIND 288/9kt
[14:12:11Z] L'appareil en descente / ALT 31630ft / KIAS 262kts / GS 393kts / HDG 336° / VS -995FPM / TAT -30° / WIND 294/39kt
[14:25:44Z] Landing lights ON, ALT 9980ft
[14:28:48Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[14:31:08Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[14:31:15Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[14:32:28Z] FLAPS 4, KIAS 160kt
[14:32:28Z] trains baissés / KIAS 160kts / GS 154kts / ALT 1730ft
[14:32:43Z] En finale / KIAS 151, VS -755FPM / ALT 1530ft / tangage -0.52° / HDG 198°
[14:32:45Z] FLAPS FULL, KIAS 150kt
[14:34:49Z] Posé à -163FPM / touchdown speed 127kts / 1.14G / tangage -4.38° / roulis 0.23°
[14:34:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:35:44Z] L'appareil roule au parking
[14:36:21Z] Landing lights OFF
[14:36:25Z] FLAPS 4
[14:36:28Z] FLAPS 3
[14:36:29Z] Spoilers RETRACTED
[14:36:29Z] FLAPS 2
[14:36:31Z] FLAPS 1
[14:36:37Z] FLAPS UP
[14:42:45Z] Coupure des moteurs
[14:42:45Z] L'appareil est parké et sécurisé