Information du vol GR5MN
Pilote
Date du vol
15/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5MN
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,443kg
Distance
316 nautiques
Nombre de PAX
90
Début du vol
21:39 Zulu
Fin du vol
23:06 Zulu
Durée du vol
01h27
Profit
1,115.48€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-323fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PIMOS UN869 GALTO UB11 TUSOR
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-323fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-323fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-10.34°
Roulis au décollage
-0.73°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
280/8kts
TAT Departure/Arrival
17°C/29°C
Force à l'atterrissage
1.25G
Vitesse à l'atterrissage
113kts
Angle à l'atterrissage
-8.14°
Roulis à l'atterrissage
0.25°
Vitesse trains sortis
271kts
Altitude trains sortis
32,030ft
Vents à l'atterrissage
133/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:30:14Z] Connecté en tant que Antho.
[21:39:03Z] Votre vol pour GMMN a démarré.
[21:39:04Z] Emarquement en cours
[21:50:41Z] Appareil en mouvement
[21:51:59Z] Démarrage des moteurs
[21:53:29Z] FLAPS 1
[21:53:36Z] FLAPS 2
[21:53:41Z] FLAPS 3
[21:59:14Z] Landing lights ON
[22:00:49Z] Décollage détecté, les vents du 280/9kt
[22:01:10Z] En partange de LEMG, KIAS 144kts / 1.11G / tangage -10.34° / roulis -0.73° / VS 171FPM / HDG 296°
[22:01:14Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 144kts / ALT 110ft
[22:01:34Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 148kts / VS 3527FPM / ALT 1010ft / PITCH -17.7° / HDG 298° / TAT 18° / WIND 289/6kt
[22:04:34Z] FLAPS 2, KIAS 216kt
[22:05:22Z] L'appareil en descente / ALT 9080ft / KIAS 219kts / GS 231kts / HDG 339° / VS -89FPM / TAT 7° / WIND 293/28kt
[22:05:29Z] L'appareil à 9060ft / KIAS 219kts / GS 231kts / HDG 336° / TAT 7° / WIND 295/28kt
[22:05:38Z] L'appareil en montée / KIAS 219kts / GS 225kts / VS 79FPM / ALT 9080ft / PITCH -3.17° / HDG 319° / TAT 7° / WIND 294/28kt
[22:06:14Z] Landing lights OFF, ALT 9940ft
[22:07:18Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[22:07:28Z] FLAPS UP, KIAS 220kt
[22:14:42Z] trains baissés / KIAS 271kts / GS 439kts / ALT 32030ft
[22:14:42Z] trains rentrés / KIAS 271kts / GS 439kts / ALT 32030ft
[22:19:16Z] L'appareil à 38960ft / KIAS 235kts / GS 424kts / HDG 218° / TAT -37° / WIND 295/54kt
[22:20:01Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 408kts / VS 90FPM / ALT 38980ft / PITCH -3.61° / HDG 222° / TAT -38° / WIND 293/54kt
[22:20:11Z] L'appareil à 38980ft / KIAS 230kts / GS 408kts / HDG 223° / TAT -38° / WIND 293/53kt
[22:20:29Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 408kts / VS 90FPM / ALT 38990ft / PITCH -3.5° / HDG 223° / TAT -38° / WIND 291/53kt
[22:20:45Z] L'appareil à 39000ft / KIAS 231kts / GS 410kts / HDG 223° / TAT -38° / WIND 291/53kt
[22:22:08Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 406kts / VS 74FPM / ALT 39000ft / PITCH -3.49° / HDG 223° / TAT -38° / WIND 289/52kt
[22:22:17Z] L'appareil à 39010ft / KIAS 230kts / GS 406kts / HDG 223° / TAT -38° / WIND 289/52kt
[22:23:34Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 404kts / VS 59FPM / ALT 39020ft / PITCH -3.51° / HDG 222° / TAT -38° / WIND 285/51kt
[22:23:44Z] L'appareil à 39020ft / KIAS 230kts / GS 404kts / HDG 222° / TAT -38° / WIND 286/51kt
[22:24:21Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 402kts / VS 152FPM / ALT 39040ft / PITCH -3.62° / HDG 222° / TAT -38° / WIND 285/51kt
[22:24:33Z] L'appareil à 39040ft / KIAS 229kts / GS 402kts / HDG 222° / TAT -38° / WIND 284/50kt
[22:25:28Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 402kts / VS 85FPM / ALT 39050ft / PITCH -3.43° / HDG 222° / TAT -38° / WIND 282/50kt
[22:25:55Z] L'appareil à 39050ft / KIAS 230kts / GS 402kts / HDG 222° / TAT -38° / WIND 282/49kt
[22:32:11Z] L'appareil en descente / ALT 39070ft / KIAS 230kts / GS 402kts / HDG 211° / VS -584FPM / TAT -37° / WIND 271/48kt
[22:33:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 35630ft
[22:34:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 33930ft
[22:48:52Z] Landing lights ON, ALT 10230ft
[22:49:33Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[22:50:28Z] FLAPS 2, KIAS 221kt
[22:50:32Z] FLAPS 3, KIAS 216kt
[22:51:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 210kts / ALT 6480ft
[22:51:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 209kts / ALT 5850ft
[22:52:50Z] FLAPS 4, KIAS 201kt
[22:54:10Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 190kts / ALT 4010ft
[22:54:10Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 190kts / ALT 4010ft
[22:54:45Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 175kts / ALT 3620ft
[22:54:58Z] FLAPS 5, KIAS 152kt
[22:55:04Z] FLAPS 6, KIAS 149kt
[22:55:10Z] FLAPS 7, KIAS 141kt
[22:56:35Z] En finale / KIAS 129, VS -778FPM / ALT 2210ft / tangage -2.31° / HDG 345°
[22:58:52Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:58:52Z] Posé à -323FPM / touchdown speed 113kts / 1.25G / tangage -8.14° / roulis 0.25°
[22:58:54Z] Posé à -323FPM / touchdown speed 113kts / 1.25G / tangage -8.14° / roulis 0.25°
[22:59:21Z] Spoilers RETRACTED
[22:59:26Z] L'appareil roule au parking
[22:59:48Z] Landing lights OFF
[23:01:52Z] FLAPS 6
[23:01:56Z] FLAPS 5
[23:01:58Z] FLAPS 4
[23:02:01Z] FLAPS 3
[23:02:06Z] FLAPS 2
[23:02:10Z] FLAPS 1
[23:02:17Z] FLAPS UP
[23:05:58Z] Coupure des moteurs
[23:05:58Z] L'appareil est parké et sécurisé