Information du vol GR2281
Pilote
Date du vol
14/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2281
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,163kg
Distance
434 nautiques
Nombre de PAX
158
Début du vol
20:53 Zulu
Fin du vol
22:20 Zulu
Durée du vol
01h27
Profit
1,532.02€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-272fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI BOREP TONSU Z35 ODOMO LOMKI
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-272fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-272fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
165kts
Angle au décollage
-7.64°
Roulis au décollage
-1.32°
Vitesse trains rentrés
187kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
220/14kts
TAT Departure/Arrival
16°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-4.48°
Roulis à l'atterrissage
-0.76°
Vitesse trains sortis
233kts
Altitude trains sortis
4,750ft
Vents à l'atterrissage
275/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:53:09Z] Connecté en tant que Anthony49.
[20:53:12Z] Votre vol pour LKPR a démarré.
[20:53:12Z] Emarquement en cours
[20:57:28Z] Appareil en mouvement
[20:58:48Z] Démarrage des moteurs
[21:04:31Z] Landing lights ON
[21:05:24Z] FLAPS 1
[21:05:32Z] FLAPS 2
[21:05:36Z] FLAPS 3
[21:06:01Z] Décollage détecté, les vents du 220/12kt
[21:06:23Z] En partange de EBBR, KIAS 165kts / 1.06G / tangage -7.64° / roulis -1.32° / VS 105FPM / HDG 245°
[21:06:32Z] trains rentrés / KIAS 187kts / GS 175kts / ALT 250ft
[21:06:48Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 181kts / VS 3773FPM / ALT 1140ft / PITCH -14.88° / HDG 245° / TAT 16° / WIND 233/18kt
[21:08:01Z] FLAPS 2, KIAS 230kt
[21:08:05Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[21:08:13Z] FLAPS UP, KIAS 234kt
[21:08:17Z] trains baissés / KIAS 233kts / GS 262kts / ALT 4750ft
[21:08:17Z] trains rentrés / KIAS 233kts / GS 262kts / ALT 4760ft
[21:15:52Z] trains baissés / KIAS 281kts / GS 437kts / ALT 23370ft
[21:15:52Z] trains rentrés / KIAS 281kts / GS 437kts / ALT 23380ft
[21:19:54Z] trains baissés / KIAS 281kts / GS 478kts / ALT 29490ft
[21:19:55Z] trains rentrés / KIAS 281kts / GS 478kts / ALT 29500ft
[21:20:11Z] trains baissés / KIAS 281kts / GS 476kts / ALT 29810ft
[21:20:11Z] trains rentrés / KIAS 281kts / GS 476kts / ALT 29820ft
[21:24:02Z] L'appareil en descente / ALT 34220ft / KIAS 258kts / GS 482kts / HDG 092° / VS -116FPM / TAT -34° / WIND 306/55kt
[21:24:15Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 482kts / VS 61FPM / ALT 34230ft / PITCH -3.39° / HDG 092° / TAT -33° / WIND 307/55kt
[21:24:23Z] L'appareil à 34230ft / KIAS 258kts / GS 482kts / HDG 091° / TAT -34° / WIND 307/55kt
[21:34:49Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 468kts / VS 153FPM / ALT 34110ft / PITCH -3.77° / HDG 090° / TAT -35° / WIND 310/53kt
[21:35:13Z] L'appareil à 34140ft / KIAS 252kts / GS 468kts / HDG 090° / TAT -35° / WIND 311/53kt
[21:37:07Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 472kts / VS 52FPM / ALT 34160ft / PITCH -3.53° / HDG 090° / TAT -35° / WIND 313/55kt
[21:37:15Z] L'appareil à 34160ft / KIAS 255kts / GS 472kts / HDG 090° / TAT -35° / WIND 313/55kt
[21:42:10Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 467kts / VS 68FPM / ALT 34160ft / PITCH -3.53° / HDG 083° / TAT -35° / WIND 319/62kt
[21:42:22Z] L'appareil à 34160ft / KIAS 254kts / GS 467kts / HDG 082° / TAT -35° / WIND 319/62kt
[21:44:19Z] L'appareil en descente / ALT 34130ft / KIAS 249kts / GS 459kts / HDG 083° / VS -93FPM / TAT -36° / WIND 322/66kt
[21:44:30Z] L'appareil à 34130ft / KIAS 245kts / GS 453kts / HDG 082° / TAT -36° / WIND 322/66kt
[21:45:10Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 453kts / VS 56FPM / ALT 34150ft / PITCH -3.98° / HDG 086° / TAT -37° / WIND 322/68kt
[21:45:21Z] L'appareil à 34160ft / KIAS 242kts / GS 453kts / HDG 086° / TAT -37° / WIND 323/68kt
[21:45:35Z] L'appareil en descente / ALT 34140ft / KIAS 236kts / GS 443kts / HDG 086° / VS -156FPM / TAT -38° / WIND 323/68kt
[21:45:49Z] L'appareil à 34120ft / KIAS 228kts / GS 432kts / HDG 086° / TAT -39° / WIND 323/69kt
[21:46:12Z] L'appareil en montée / KIAS 222kts / GS 420kts / VS 56FPM / ALT 34140ft / PITCH -4.91° / HDG 085° / TAT -40° / WIND 324/69kt
[21:46:34Z] L'appareil à 34160ft / KIAS 226kts / GS 426kts / HDG 085° / TAT -39° / WIND 324/69kt
[21:46:50Z] trains baissés / KIAS 229kts / GS 432kts / ALT 34160ft
[21:46:50Z] trains rentrés / KIAS 229kts / GS 432kts / ALT 34160ft
[21:47:26Z] L'appareil en descente / ALT 33800ft / KIAS 238kts / GS 439kts / HDG 085° / VS -4462FPM / TAT -37° / WIND 325/72kt
[21:47:35Z] trains baissés / KIAS 248kts / GS 451kts / ALT 33080ft
[21:47:35Z] trains rentrés / KIAS 248kts / GS 453kts / ALT 33070ft
[21:48:22Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 32170ft
[21:51:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 239kts / ALT 24550ft
[22:08:34Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 219kts / ALT 5700ft
[22:10:34Z] trains baissés / KIAS 206kts / GS 204kts / ALT 3760ft
[22:10:47Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[22:10:55Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[22:10:59Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[22:11:04Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[22:11:25Z] FLAPS 5, KIAS 175kt
[22:11:41Z] FLAPS 6, KIAS 173kt
[22:11:55Z] FLAPS 7, KIAS 165kt
[22:12:07Z] En finale / KIAS 155, VS -931FPM / ALT 2420ft / tangage -1.58° / HDG 248°
[22:12:08Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 153kts / ALT 2400ft
[22:14:01Z] Posé à -272FPM / touchdown speed 139kts / 1.01G / tangage -4.48° / roulis -0.76°
[22:14:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:14:54Z] L'appareil roule au parking
[22:17:50Z] FLAPS 6
[22:17:54Z] FLAPS 5
[22:17:56Z] FLAPS 4
[22:18:00Z] FLAPS 3
[22:18:04Z] FLAPS 2
[22:18:08Z] FLAPS 1
[22:18:16Z] FLAPS UP
[22:19:28Z] Coupure des moteurs
[22:19:28Z] L'appareil est parké et sécurisé
[22:19:35Z] Landing lights OFF
[22:19:36Z] Spoilers RETRACTED
[22:20:07Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:20:07Z] Landing lights ON