Information du vol GR2032
Pilote
Date du vol
14/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2032
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
824kg
Distance
510 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
16:49 Zulu
Fin du vol
18:56 Zulu
Durée du vol
02h06
Profit
1,800.30€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-141fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CNA ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-141fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-141fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-8.81°
Roulis au décollage
0.4°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
120/9kts
TAT Departure/Arrival
22°C/13°C
Force à l'atterrissage
0.96G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-0.59°
Roulis à l'atterrissage
-0.32°
Vitesse trains sortis
197kts
Altitude trains sortis
4,800ft
Vents à l'atterrissage
247/30kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:46:44Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 294kts / VS 2955FPM / ALT 26210ft / PITCH -13.76° / HDG 035° / TAT -25° / WIND 270/2kt
[16:49:46Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[16:49:46Z] Emarquement en cours
[17:14:56Z] Appareil en mouvement
[17:16:36Z] FLAPS 2
[17:16:52Z] Démarrage des moteurs
[17:17:04Z] Landing lights ON
[17:24:57Z] Décollage détecté, les vents du 120/9kt
[17:25:20Z] En partange de LFBD, KIAS 154kts / 1.05G / tangage -8.81° / roulis 0.4° / VS 151FPM / HDG 108°
[17:25:23Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 152kts / ALT 240ft
[17:27:05Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[17:27:16Z] Landing lights OFF, ALT 3840ft
[17:27:40Z] FLAPS UP, KIAS 232kt
[17:43:34Z] L'appareil à 33660ft / KIAS 264kts / GS 459kts / HDG 025° / TAT -29° / WIND 282/66kt
[17:49:13Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 433kts / VS 610FPM / ALT 33740ft / PITCH -3.36° / HDG 005° / TAT -31° / WIND 280/59kt
[17:49:26Z] L'appareil à 33760ft / KIAS 263kts / GS 437kts / HDG 005° / TAT -31° / WIND 280/59kt
[18:20:52Z] L'appareil en descente / ALT 33380ft / KIAS 262kts / GS 455kts / HDG 037° / VS -1044FPM / TAT -32° / WIND 294/67kt
[18:36:02Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[18:36:33Z] trains baissés / KIAS 197kts / GS 181kts / ALT 4800ft
[18:36:38Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[18:36:45Z] FLAPS 3, KIAS 183kt
[18:36:59Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[18:40:59Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 128kts / VS 870FPM / ALT 2140ft / PITCH -6.42° / HDG 251° / TAT 12° / WIND 254/31kt
[18:41:32Z] L'appareil à 2330ft / KIAS 157kts / GS 130kts / HDG 252° / TAT 12° / WIND 258/33kt
[18:42:07Z] L'appareil en descente / ALT 2300ft / KIAS 158kts / GS 130kts / HDG 251° / VS -225FPM / TAT 12° / WIND 253/33kt
[18:42:33Z] L'appareil à 2240ft / KIAS 150kts / GS 122kts / HDG 251° / TAT 12° / WIND 256/32kt
[18:43:16Z] L'appareil en descente / ALT 2170ft / KIAS 145kts / GS 117kts / HDG 251° / VS -545FPM / TAT 12° / WIND 256/32kt
[18:43:49Z] L'appareil en montée / KIAS 146kts / GS 115kts / VS 79FPM / ALT 1910ft / PITCH -3.95° / HDG 250° / TAT 12° / WIND 247/34kt
[18:43:59Z] L'appareil en descente / ALT 1880ft / KIAS 145kts / GS 115kts / HDG 249° / VS -196FPM / TAT 12° / WIND 246/35kt
[18:44:32Z] En finale / KIAS 141, VS -1429FPM / ALT 1560ft / tangage 0.44° / HDG 248°
[18:44:57Z] L'appareil à 1370ft / KIAS 145kts / GS 121kts / HDG 249° / TAT 13° / WIND 244/27kt
[18:46:09Z] Posé à -141FPM / touchdown speed 137kts / 0.96G / tangage -0.59° / roulis -0.32°
[18:46:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:47:13Z] FLAPS 3
[18:47:15Z] FLAPS 2
[18:47:16Z] L'appareil roule au parking
[18:47:16Z] FLAPS 1
[18:47:23Z] FLAPS UP
[18:47:36Z] Landing lights ON
[18:53:06Z] Spoilers RETRACTED
[18:55:57Z] Coupure des moteurs
[18:55:57Z] L'appareil est parké et sécurisé