Information du vol GR2411
Pilote
Date du vol
12/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2411
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-3,853kg
Distance
1,228 nautiques
Nombre de PAX
126
Début du vol
17:12 Zulu
Fin du vol
20:51 Zulu
Durée du vol
03h39
Profit
4,334.84€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-379fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 NILON WESUL M14 STOAT L613 TLA GOW STN BARKU RATSU ALDAN ASRUN
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-379fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-379fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
136kts
Angle au décollage
-11.12°
Roulis au décollage
0.77°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
480ft
Vents au décollage
270/9kts
TAT Departure/Arrival
10°C/1°C
Force à l'atterrissage
1.18G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-4.69°
Roulis à l'atterrissage
-1.11°
Vitesse trains sortis
133kts
Altitude trains sortis
3,570ft
Vents à l'atterrissage
025/29kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:12:02Z] Connecté en tant que Pompellope.
[17:12:07Z] Votre vol pour BIKF a démarré.
[17:12:08Z] Emarquement en cours
[17:27:50Z] Appareil en mouvement
[17:28:08Z] Landing lights ON
[17:29:40Z] Démarrage des moteurs
[17:30:58Z] FLAPS 1
[17:31:00Z] FLAPS 2
[17:37:07Z] Décollage détecté, les vents du 270/10kt
[17:37:26Z] En partange de EBBR, KIAS 136kts / 1.02G / tangage -11.12° / roulis 0.77° / VS 66FPM / HDG 247°
[17:37:44Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 156kts / ALT 480ft
[17:37:56Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 165kts / VS 2185FPM / ALT 920ft / PITCH -12.84° / HDG 249° / TAT 10° / WIND 272/9kt
[17:38:28Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[17:38:37Z] FLAPS UP, KIAS 213kt
[17:39:02Z] L'appareil à 2610ft / KIAS 217kts / GS 208kts / HDG 288° / TAT 8° / WIND 282/16kt
[17:39:31Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[17:39:49Z] FLAPS UP, KIAS 220kt
[17:39:52Z] L'appareil en montée / KIAS 221kts / GS 210kts / VS 798FPM / ALT 2670ft / PITCH -7.8° / HDG 287° / TAT 8° / WIND 282/18kt
[17:42:06Z] Landing lights OFF, ALT 9670ft
[17:58:38Z] L'appareil à 34400ft / KIAS 259kts / GS 402kts / HDG 282° / TAT -28° / WIND 298/52kt
[18:41:10Z] L'appareil en descente / ALT 34040ft / KIAS 257kts / GS 424kts / HDG 324° / VS -86FPM / TAT -23° / WIND 272/49kt
[18:41:13Z] L'appareil à 34040ft / KIAS 257kts / GS 424kts / HDG 324° / TAT -23° / WIND 272/49kt
[20:00:31Z] L'appareil en descente / ALT 33430ft / KIAS 258kts / GS 443kts / HDG 294° / VS -464FPM / TAT -22° / WIND 270/12kt
[20:02:07Z] L'appareil à 31310ft / KIAS 271kts / GS 447kts / HDG 294° / TAT -21° / WIND 266/12kt
[20:15:07Z] L'appareil en descente / ALT 31260ft / KIAS 270kts / GS 441kts / HDG 302° / VS -657FPM / TAT -25° / WIND 277/10kt
[20:23:41Z] L'appareil à 13600ft / KIAS 288kts / GS 342kts / HDG 308° / TAT -7° / WIND 012/22kt
[20:25:15Z] L'appareil en descente / ALT 13510ft / KIAS 287kts / GS 352kts / HDG 278° / VS -937FPM / TAT -7° / WIND 012/21kt
[20:28:18Z] Landing lights ON, ALT 8850ft
[20:28:32Z] L'appareil à 8840ft / KIAS 248kts / GS 276kts / HDG 289° / TAT -4° / WIND 004/22kt
[20:29:47Z] L'appareil en descente / ALT 8790ft / KIAS 249kts / GS 278kts / HDG 289° / VS -555FPM / TAT -4° / WIND 004/21kt
[20:31:31Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[20:31:55Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[20:31:57Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[20:32:05Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[20:32:15Z] FLAPS FULL, KIAS 171kt
[20:34:17Z] L'appareil en montée / KIAS 133kts / GS 142kts / VS 79FPM / ALT 5620ft / PITCH -4.69° / HDG 292° / TAT -6° / WIND 008/22kt
[20:34:27Z] L'appareil en descente / ALT 5600ft / KIAS 135kts / GS 142kts / HDG 292° / VS -103FPM / TAT -6° / WIND 008/20kt
[20:37:07Z] trains baissés / KIAS 133kts / GS 142kts / ALT 3570ft
[20:38:55Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 128kts / VS 83FPM / ALT 2330ft / PITCH -5.74° / HDG 329° / TAT 0° / WIND 034/25kt
[20:39:04Z] L'appareil à 2330ft / KIAS 135kts / GS 122kts / HDG 343° / TAT 0° / WIND 033/27kt
[20:40:32Z] L'appareil en descente / ALT 2270ft / KIAS 137kts / GS 117kts / HDG 006° / VS -612FPM / TAT 0° / WIND 032/27kt
[20:41:32Z] En finale / KIAS 137, VS -571FPM / ALT 1670ft / tangage -2.42° / HDG 005°
[20:44:12Z] Posé à -379FPM / touchdown speed 132kts / 1.18G / tangage -4.69° / roulis -1.11°
[20:44:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:44:17Z] Posé à -379FPM / touchdown speed 132kts / 1.18G / tangage -4.69° / roulis -1.11°
[20:44:29Z] L'appareil roule au parking
[20:44:33Z] Spoilers RETRACTED
[20:46:05Z] FLAPS 4
[20:46:08Z] FLAPS 3
[20:46:10Z] FLAPS 2
[20:46:13Z] FLAPS 1
[20:46:21Z] FLAPS UP
[20:51:12Z] Coupure des moteurs
[20:51:12Z] L'appareil est parké et sécurisé