Information du vol GR2282
Pilote
Date du vol
11/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2282
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,835kg
Distance
386 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
22:34 Zulu
Fin du vol
23:54 Zulu
Durée du vol
01h19
Profit
1,362.58€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-465fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALTU DONAD RAPET Z93 KODUK MARZA ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-465fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-465fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-8.48°
Roulis au décollage
-0.54°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
1,360ft
Vents au décollage
240/15kts
TAT Departure/Arrival
9°C/7°C
Force à l'atterrissage
1.35G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-5.81°
Roulis à l'atterrissage
-0.01°
Vitesse trains sortis
140kts
Altitude trains sortis
2,240ft
Vents à l'atterrissage
278/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[22:34:06Z] Connecté en tant que Vincent242.
[22:34:18Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[22:34:19Z] Emarquement en cours
[22:41:22Z] Appareil en mouvement
[22:42:17Z] Démarrage des moteurs
[22:42:52Z] FLAPS 2
[22:47:32Z] Landing lights ON
[22:48:28Z] Décollage détecté, les vents du 240/15kt
[22:48:50Z] En partange de LKPR, KIAS 159kts / 1.09G / tangage -8.48° / roulis -0.54° / VS 219FPM / HDG 244°
[22:48:57Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 154kts / ALT 1360ft
[22:49:12Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 154kts / VS 2479FPM / ALT 2110ft / PITCH -14.77° / HDG 243° / TAT 10° / WIND 178/6kt
[22:49:55Z] FLAPS 1, KIAS 179kt
[22:50:02Z] FLAPS UP, KIAS 187kt
[22:50:11Z] Landing lights OFF, ALT 3610ft
[22:50:20Z] Landing lights ON, ALT 3910ft
[22:51:59Z] Landing lights OFF, ALT 8870ft
[22:53:56Z] Landing lights ON, ALT 13040ft
[22:54:36Z] Landing lights OFF, ALT 14840ft
[23:11:58Z] L'appareil à 36350ft / KIAS 246kts / GS 428kts / HDG 259° / TAT -34° / WIND 203/31kt
[23:13:55Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 441kts / VS 120FPM / ALT 36350ft / PITCH -3.58° / HDG 279° / TAT -33° / WIND 203/29kt
[23:14:12Z] L'appareil à 36370ft / KIAS 248kts / GS 441kts / HDG 279° / TAT -33° / WIND 203/29kt
[23:18:00Z] L'appareil en descente / ALT 36280ft / KIAS 245kts / GS 443kts / HDG 281° / VS -347FPM / TAT -28° / WIND 218/10kt
[23:18:17Z] L'appareil à 36260ft / KIAS 247kts / GS 447kts / HDG 281° / TAT -28° / WIND 218/11kt
[23:30:24Z] L'appareil en descente / ALT 35980ft / KIAS 246kts / GS 433kts / HDG 267° / VS -2961FPM / TAT -27° / WIND 252/14kt
[23:31:08Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 270kts / ALT 32760ft
[23:31:08Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 270kts / ALT 32720ft
[23:44:26Z] FLAPS 1, KIAS 247kt
[23:44:30Z] FLAPS UP, KIAS 243kt
[23:45:09Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[23:45:44Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[23:45:51Z] FLAPS 3, KIAS 177kt
[23:46:17Z] FLAPS 4, KIAS 148kt
[23:46:27Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 140kts / GS 134kts / HDG 249° / TAT 5° / WIND 287/16kt
[23:46:46Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 140kts / GS 132kts / HDG 250° / VS -302FPM / TAT 5° / WIND 284/17kt
[23:47:23Z] Landing lights ON, ALT 2550ft
[23:47:51Z] trains baissés / KIAS 140kts / GS 132kts / ALT 2240ft
[23:47:51Z] FLAPS FULL, KIAS 140kt
[23:48:55Z] En finale / KIAS 133, VS -640FPM / ALT 1540ft / tangage -2.59° / HDG 250°
[23:51:08Z] Posé à -465FPM / touchdown speed 129kts / 1.35G / tangage -5.81° / roulis -0.01°
[23:51:12Z] Posé à -465FPM / touchdown speed 129kts / 1.35G / tangage -5.81° / roulis -0.01°
[23:51:37Z] FLAPS 4
[23:51:39Z] FLAPS 3
[23:51:41Z] FLAPS 2
[23:51:42Z] FLAPS 1
[23:51:46Z] L'appareil roule au parking
[23:51:49Z] FLAPS UP
[23:52:28Z] Coupure des moteurs
[23:52:28Z] L'appareil est parké et sécurisé
[23:52:35Z] Landing lights OFF
[23:52:39Z] Landing lights ON
[23:52:55Z] Landing lights OFF