Information du vol GR2192
Pilote
Date du vol
11/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2192
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,731kg
Distance
705 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
20:45 Zulu
Fin du vol
22:39 Zulu
Durée du vol
01h53
Profit
2,488.65€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-108fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ZDA PEVAL N606 BADOP P66 KPT L608 BATTY BATY5A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-108fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-108fpm)
Force au décollage
0.98G
Vitesse de rotation
137kts
Angle au décollage
-9.25°
Roulis au décollage
1.88°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
770ft
Vents au décollage
110/9kts
TAT Departure/Arrival
16°C/9°C
Force à l'atterrissage
0.96G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-3.05°
Roulis à l'atterrissage
0.73°
Vitesse trains sortis
186kts
Altitude trains sortis
2,490ft
Vents à l'atterrissage
247/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:30:56Z] Connecté en tant que Pompellope.
[20:45:47Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:45:48Z] Emarquement en cours
[20:47:12Z] Démarrage des moteurs
[20:51:20Z] Appareil en mouvement
[20:51:26Z] FLAPS 1
[20:51:29Z] FLAPS 2
[20:54:48Z] Décollage détecté, les vents du 110/15kt
[20:55:06Z] En partange de LDSP, KIAS 137kts / 0.98G / tangage -9.25° / roulis 1.88° / VS 87FPM / HDG 053°
[20:55:25Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 144kts / ALT 770ft
[20:55:28Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 144kts / VS 2718FPM / ALT 910ft / PITCH -16.76° / HDG 073° / TAT 15° / WIND 108/14kt
[20:57:29Z] L'appareil à 5330ft / KIAS 185kts / GS 185kts / HDG 153° / TAT 7° / WIND 163/17kt
[20:57:58Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 189kts / VS 806FPM / ALT 5390ft / PITCH -6.99° / HDG 188° / TAT 7° / WIND 163/17kt
[20:58:39Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[20:58:48Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[21:00:07Z] Landing lights OFF, ALT 10650ft
[21:10:06Z] L'appareil à 30470ft / KIAS 283kts / GS 459kts / HDG 308° / TAT -26° / WIND 179/13kt
[21:46:58Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 470kts / VS 52FPM / ALT 30440ft / PITCH -2.23° / HDG 325° / TAT -27° / WIND 147/20kt
[21:47:01Z] L'appareil à 30450ft / KIAS 283kts / GS 470kts / HDG 325° / TAT -27° / WIND 147/20kt
[21:55:58Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 478kts / VS 52FPM / ALT 30440ft / PITCH -2.14° / HDG 319° / TAT -27° / WIND 149/28kt
[21:55:59Z] L'appareil à 30440ft / KIAS 283kts / GS 478kts / HDG 319° / TAT -27° / WIND 150/28kt
[22:18:16Z] L'appareil en descente / ALT 30310ft / KIAS 282kts / GS 468kts / HDG 318° / VS -876FPM / TAT -26° / WIND 185/28kt
[22:26:17Z] Landing lights ON, ALT 9140ft
[22:30:33Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[22:30:34Z] L'appareil à 2730ft / KIAS 220kts / GS 224kts / HDG 250° / TAT 11° / WIND 244/7kt
[22:30:52Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[22:30:54Z] FLAPS 3, KIAS 197kt
[22:30:56Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 196kts / VS 111FPM / ALT 2750ft / PITCH -1.31° / HDG 250° / TAT 10° / WIND 251/6kt
[22:31:06Z] L'appareil en descente / ALT 2630ft / KIAS 188kts / GS 189kts / HDG 250° / VS -1265FPM / TAT 10° / WIND 243/7kt
[22:31:09Z] FLAPS 4, KIAS 187kt
[22:31:12Z] trains baissés / KIAS 186kts / GS 185kts / ALT 2490ft
[22:31:25Z] FLAPS FULL, KIAS 170kt
[22:32:22Z] En finale / KIAS 129, VS -686FPM / ALT 1560ft / tangage -2.55° / HDG 250°
[22:34:37Z] Posé à -108FPM / touchdown speed 121kts / 0.96G / tangage -3.05° / roulis 0.73°
[22:34:38Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:34:50Z] Spoilers RETRACTED
[22:35:03Z] L'appareil roule au parking
[22:35:13Z] FLAPS 4
[22:35:16Z] FLAPS 3
[22:35:18Z] FLAPS 2
[22:35:21Z] FLAPS 1
[22:35:29Z] FLAPS UP
[22:39:08Z] Coupure des moteurs
[22:39:08Z] L'appareil est parké et sécurisé