Information du vol GR2281
Pilote
Date du vol
11/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2281
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,106kg
Distance
425 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
20:58 Zulu
Fin du vol
22:22 Zulu
Durée du vol
01h24
Profit
1,500.25€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-33fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI BOREP TONSU Z35 ODOMO LOMKI
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-33fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-33fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-9.62°
Roulis au décollage
-0.03°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
300ft
Vents au décollage
250/10kts
TAT Departure/Arrival
11°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-4.57°
Roulis à l'atterrissage
0.07°
Vitesse trains sortis
181kts
Altitude trains sortis
3,340ft
Vents à l'atterrissage
267/22kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:57:44Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:58:10Z] Votre vol pour LKPR a démarré.
[20:58:11Z] Emarquement en cours
[21:02:20Z] Appareil en mouvement
[21:03:20Z] Démarrage des moteurs
[21:03:59Z] FLAPS 2
[21:10:06Z] Landing lights ON
[21:11:25Z] Décollage détecté, les vents du 250/6kt
[21:11:47Z] En partange de EBBR, KIAS 156kts / 1.14G / tangage -9.62° / roulis -0.03° / VS 141FPM / HDG 245°
[21:11:53Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 152kts / ALT 300ft
[21:12:08Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 144kts / VS 3286FPM / ALT 1070ft / PITCH -18.8° / HDG 244° / TAT 10° / WIND 290/14kt
[21:12:47Z] FLAPS 1, KIAS 178kt
[21:12:54Z] FLAPS UP, KIAS 195kt
[21:15:54Z] Landing lights OFF, ALT 10700ft
[21:35:18Z] L'appareil à 35310ft / KIAS 253kts / GS 453kts / HDG 100° / TAT -28° / WIND 198/15kt
[21:37:13Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 455kts / VS 135FPM / ALT 35330ft / PITCH -3.47° / HDG 101° / TAT -28° / WIND 190/15kt
[21:37:35Z] L'appareil à 35350ft / KIAS 255kts / GS 453kts / HDG 101° / TAT -28° / WIND 188/16kt
[21:59:13Z] L'appareil en descente / ALT 35150ft / KIAS 254kts / GS 437kts / HDG 095° / VS -2915FPM / TAT -31° / WIND 153/17kt
[22:07:58Z] Landing lights ON, ALT 8730ft
[22:09:38Z] FLAPS 1, KIAS 250kt
[22:09:39Z] FLAPS UP, KIAS 250kt
[22:10:23Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[22:11:53Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[22:12:00Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[22:12:05Z] trains baissés / KIAS 181kts / GS 171kts / ALT 3340ft
[22:12:28Z] FLAPS 4, KIAS 167kt
[22:12:30Z] FLAPS FULL, KIAS 165kt
[22:13:17Z] En finale / KIAS 142, VS -657FPM / ALT 2420ft / tangage -0.99° / HDG 249°
[22:15:27Z] Posé à -33FPM / touchdown speed 133kts / 1.06G / tangage -4.57° / roulis 0.07°
[22:15:30Z] Posé à -33FPM / touchdown speed 133kts / 1.06G / tangage -4.57° / roulis 0.07°
[22:15:31Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:15:50Z] L'appareil roule au parking
[22:16:03Z] FLAPS 4
[22:16:06Z] FLAPS 3
[22:16:06Z] Spoilers RETRACTED
[22:16:08Z] FLAPS 2
[22:16:09Z] FLAPS 1
[22:16:16Z] FLAPS UP
[22:20:54Z] Coupure des moteurs
[22:20:54Z] L'appareil est parké et sécurisé
[22:20:59Z] Landing lights OFF
[22:21:00Z] Landing lights ON
[22:21:12Z] Landing lights OFF