Information du vol GR2BR
Pilote
Date du vol
11/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,802kg
Distance
548 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
17:04 Zulu
Fin du vol
18:44 Zulu
Durée du vol
01h40
Profit
1,934.44€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-955fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ETREK UN854 LOGNI ARFOZ UN854 DJL UM129 EPL UM624 ROUSY M624 DIK N852 LNO
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-955fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-955fpm)
Force au décollage
1.34G
Vitesse de rotation
184kts
Angle au décollage
-8.5°
Roulis au décollage
-0.82°
Vitesse trains rentrés
187kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
280/19kts
TAT Departure/Arrival
17°C/9°C
Force à l'atterrissage
2.99G
Vitesse à l'atterrissage
153kts
Angle à l'atterrissage
1.14°
Roulis à l'atterrissage
-0.85°
Vitesse trains sortis
190kts
Altitude trains sortis
3,800ft
Vents à l'atterrissage
274/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:03:05Z] Connecté en tant que adkdams30.
[17:04:13Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[17:04:15Z] Emarquement en cours
[17:05:20Z] Démarrage des moteurs
[17:06:35Z] Appareil en mouvement
[17:08:29Z] Décollage détecté, les vents du 280/19kt
[17:08:57Z] En partange de LFML, KIAS 184kts / 1.34G / tangage -8.5° / roulis -0.82° / VS 82FPM / HDG 311°
[17:08:59Z] FLAPS 1
[17:09:01Z] trains rentrés / KIAS 187kts / GS 171kts / ALT 200ft
[17:09:05Z] FLAPS UP, KIAS 191kt
[17:09:26Z] L'appareil à 600ft / KIAS 235kts / GS 224kts / HDG 311° / TAT 19° / WIND 278/17kt
[17:10:01Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 235kts / VS 1477FPM / ALT 720ft / PITCH -7.06° / HDG 313° / TAT 20° / WIND 292/19kt
[17:26:45Z] L'appareil à 31370ft / KIAS 267kts / GS 455kts / HDG 007° / TAT -28° / WIND 199/20kt
[18:13:22Z] L'appareil en descente / ALT 31130ft / KIAS 258kts / GS 435kts / HDG 043° / VS -762FPM / TAT -27° / WIND 270/15kt
[18:23:50Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 230kts / ALT 13700ft
[18:23:51Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 230kts / ALT 13620ft
[18:23:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 232kts / ALT 13540ft
[18:23:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 233kts / ALT 13450ft
[18:23:55Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 233kts / ALT 13380ft
[18:24:59Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 230kts / ALT 13170ft
[18:25:39Z] L'appareil en montée / KIAS 303kts / GS 358kts / VS 1413FPM / ALT 9230ft / PITCH -2.9° / HDG 073° / TAT 7° / WIND 264/11kt
[18:25:51Z] L'appareil en descente / ALT 9140ft / KIAS 285kts / GS 336kts / HDG 074° / VS -930FPM / TAT 5° / WIND 266/11kt
[18:26:13Z] Landing lights ON, ALT 8910ft
[18:30:29Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[18:31:34Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 193kts / ALT 5260ft
[18:31:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 190kts / ALT 5150ft
[18:31:41Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[18:31:48Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[18:33:08Z] trains baissés / KIAS 190kts / GS 192kts / ALT 3800ft
[18:37:12Z] L'appareil à 1720ft / KIAS 154kts / GS 150kts / HDG 247° / TAT 9° / WIND 272/10kt
[18:37:24Z] L'appareil en descente / ALT 1620ft / KIAS 154kts / GS 150kts / HDG 247° / VS -998FPM / TAT 9° / WIND 274/10kt
[18:37:31Z] En finale / KIAS 154, VS -953FPM / ALT 1540ft / tangage -3.32° / HDG 247°
[18:39:41Z] Posé à -955FPM / touchdown speed 153kts / 2.99G / tangage 1.14° / roulis -0.85°
[18:39:51Z] FLAPS 4
[18:39:53Z] FLAPS FULL
[18:39:55Z] Posé à -955FPM / touchdown speed 153kts / 2.99G / tangage 1.14° / roulis -0.85°
[18:40:19Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:40:33Z] L'appareil roule au parking
[18:40:41Z] FLAPS 4
[18:40:43Z] FLAPS 3
[18:40:45Z] FLAPS 2
[18:40:45Z] Spoilers RETRACTED
[18:40:47Z] FLAPS 1
[18:40:53Z] FLAPS UP
[18:43:56Z] Coupure des moteurs
[18:43:56Z] L'appareil est parké et sécurisé