Information du vol GR2BR
Pilote
Date du vol
11/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
7,886kg
Distance
488 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
16:38 Zulu
Fin du vol
18:22 Zulu
Durée du vol
01h43
Profit
1,722.64€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-307fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ETREK UN854 LOGNI ARFOZ UN854 DJL UM129 EPL UM624 ROUSY M624 DIK N852 LNO
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-307fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-307fpm)
Force au décollage
1.22G
Vitesse de rotation
172kts
Angle au décollage
-6.43°
Roulis au décollage
-0.05°
Vitesse trains rentrés
194kts
Altitude trains rentrés
970ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
19°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.38G
Vitesse à l'atterrissage
163kts
Angle à l'atterrissage
-2.94°
Roulis à l'atterrissage
-0.29°
Vitesse trains sortis
256kts
Altitude trains sortis
3,800ft
Vents à l'atterrissage
269/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:27:37Z] Connecté en tant que NoVi.
[16:38:27Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[16:38:28Z] Emarquement en cours
[16:47:04Z] Appareil en mouvement
[16:49:12Z] Démarrage des moteurs
[16:50:44Z] Landing lights ON
[16:50:56Z] FLAPS 1
[16:50:59Z] FLAPS 2
[16:55:45Z] Landing lights OFF
[17:02:29Z] Landing lights ON
[17:05:54Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[17:06:11Z] En partange de LFML, KIAS 172kts / 1.22G / tangage -6.43° / roulis -0.05° / VS 194FPM / HDG 314°
[17:06:27Z] trains rentrés / KIAS 194kts / GS 190kts / ALT 970ft
[17:06:29Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 192kts / VS 4296FPM / ALT 1080ft / PITCH -13.91° / HDG 313° / TAT 18° / WIND 274/2kt
[17:06:48Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[17:07:06Z] FLAPS UP, KIAS 232kt
[17:08:33Z] Landing lights OFF, ALT 9060ft
[17:35:55Z] L'appareil à 32840ft / KIAS 286kts / GS 468kts / HDG 006° / TAT -20° / WIND 270/2kt
[17:36:08Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 468kts / VS 103FPM / ALT 32850ft / PITCH -1.14° / HDG 006° / TAT -20° / WIND 270/2kt
[17:43:17Z] L'appareil à 33680ft / KIAS 281kts / GS 468kts / HDG 006° / TAT -20° / WIND 270/2kt
[17:43:27Z] L'appareil en montée / KIAS 281kts / GS 468kts / VS 109FPM / ALT 33690ft / PITCH -1.22° / HDG 006° / TAT -21° / WIND 270/2kt
[17:45:17Z] L'appareil à 33890ft / KIAS 280kts / GS 468kts / HDG 006° / TAT -21° / WIND 270/2kt
[17:54:52Z] L'appareil en descente / ALT 33870ft / KIAS 281kts / GS 470kts / HDG 006° / VS -115FPM / TAT -22° / WIND 270/2kt
[18:03:11Z] Landing lights ON, ALT 8750ft
[18:04:24Z] L'appareil à 6980ft / KIAS 285kts / GS 315kts / HDG 324° / TAT 16° / WIND 270/2kt
[18:11:43Z] L'appareil en descente / ALT 6930ft / KIAS 285kts / GS 315kts / HDG 002° / VS -392FPM / TAT 15° / WIND 270/2kt
[18:16:02Z] trains baissés / KIAS 256kts / GS 268kts / ALT 3800ft
[18:16:10Z] FLAPS 1, KIAS 243kt
[18:16:22Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[18:16:31Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[18:17:07Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 192kts / ALT 2390ft
[18:17:27Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 183kts / ALT 1640ft
[18:17:30Z] En finale / KIAS 182, VS -1795FPM / ALT 1550ft / tangage 1.02° / HDG 247°
[18:18:49Z] Posé à -307FPM / touchdown speed 163kts / 1.38G / tangage -2.94° / roulis -0.29°
[18:18:51Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:19:16Z] L'appareil roule au parking
[18:19:16Z] FLAPS UP
[18:19:24Z] Spoilers RETRACTED
[18:19:53Z] Landing lights OFF
[18:21:13Z] Coupure des moteurs
[18:21:18Z] L'appareil est parké et sécurisé