Information du vol GR1252
Pilote
Date du vol
11/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1252
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
1,797kg
Distance
273 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
11:22 Zulu
Fin du vol
12:45 Zulu
Durée du vol
01h22
Profit
963.69€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-222fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
err le FBW du 320 quoi...
VESI4B VESID Y127 TUDGA Z738 NOKDI Z104 GESLO N852 LNO LNO5A
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-222fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-222fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-6.99°
Roulis au décollage
-0.24°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
1,350ft
Vents au décollage
256/6kts
TAT Departure/Arrival
8°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.84G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-4.16°
Roulis à l'atterrissage
-0.6°
Vitesse trains sortis
226kts
Altitude trains sortis
2,850ft
Vents à l'atterrissage
203/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:21:24Z] Connecté en tant que Snax.
[11:22:54Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[11:22:55Z] Emarquement en cours
[11:42:07Z] Appareil en mouvement
[11:44:36Z] Démarrage des moteurs
[11:44:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:51:35Z] Landing lights ON
[11:52:11Z] Décollage détecté, les vents du 246/6kt
[11:52:34Z] En partange de EDDS, KIAS 150kts / 1.06G / tangage -6.99° / roulis -0.24° / VS 32FPM / HDG 256°
[11:52:39Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 159kts / ALT 1350ft
[11:52:42Z] L'appareil à 1430ft / KIAS 160kts / GS 165kts / HDG 254° / TAT 7° / WIND 179/8kt
[11:53:05Z] L'appareil en montée / KIAS 197kts / GS 196kts / VS 2286FPM / ALT 2070ft / PITCH -8.36° / HDG 254° / TAT 6° / WIND 213/8kt
[11:55:25Z] Landing lights OFF, ALT 9270ft
[12:04:58Z] L'appareil à 30540ft / KIAS 244kts / GS 435kts / HDG 324° / TAT -52° / WIND 148/43kt
[12:07:32Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 424kts / VS 51FPM / ALT 30500ft / PITCH -2.36° / HDG 280° / TAT -52° / WIND 149/45kt
[12:07:35Z] L'appareil à 30500ft / KIAS 245kts / GS 424kts / HDG 280° / TAT -52° / WIND 149/44kt
[12:09:47Z] L'appareil en descente / ALT 30470ft / KIAS 243kts / GS 422kts / HDG 279° / VS -220FPM / TAT -52° / WIND 148/46kt
[12:10:11Z] L'appareil à 30430ft / KIAS 244kts / GS 424kts / HDG 282° / TAT -52° / WIND 150/47kt
[12:11:45Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 426kts / VS 69FPM / ALT 30490ft / PITCH -2.5° / HDG 284° / TAT -52° / WIND 148/42kt
[12:11:51Z] L'appareil à 30500ft / KIAS 246kts / GS 424kts / HDG 284° / TAT -52° / WIND 148/41kt
[12:12:22Z] L'appareil en descente / ALT 30480ft / KIAS 244kts / GS 424kts / HDG 283° / VS -60FPM / TAT -52° / WIND 154/46kt
[12:13:10Z] L'appareil à 30410ft / KIAS 243kts / GS 426kts / HDG 283° / TAT -52° / WIND 150/49kt
[12:13:57Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 418kts / VS 51FPM / ALT 30430ft / PITCH -2.87° / HDG 270° / TAT -52° / WIND 157/48kt
[12:14:00Z] L'appareil à 30430ft / KIAS 246kts / GS 416kts / HDG 269° / TAT -52° / WIND 156/49kt
[12:15:27Z] L'appareil en descente / ALT 30410ft / KIAS 244kts / GS 414kts / HDG 267° / VS -94FPM / TAT -52° / WIND 156/52kt
[12:15:37Z] L'appareil à 30400ft / KIAS 243kts / GS 414kts / HDG 267° / TAT -52° / WIND 154/52kt
[12:16:59Z] L'appareil en descente / ALT 30260ft / KIAS 242kts / GS 406kts / HDG 261° / VS -1628FPM / TAT -52° / WIND 156/55kt
[12:31:55Z] Landing lights ON, ALT 5930ft
[12:34:45Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 248kts / GS 249kts / HDG 254° / TAT 3° / WIND 222/12kt
[12:36:13Z] L'appareil en descente / ALT 2880ft / KIAS 227kts / GS 225kts / HDG 244° / VS -493FPM / TAT 3° / WIND 209/13kt
[12:36:15Z] trains baissés / KIAS 226kts / GS 225kts / ALT 2850ft
[12:37:39Z] En finale / KIAS 143, VS -939FPM / ALT 1540ft / tangage -0.51° / HDG 243°
[12:39:47Z] Posé à -222FPM / touchdown speed 127kts / 1.84G / tangage -4.16° / roulis -0.6°
[12:39:48Z] Posé à -222FPM / touchdown speed 127kts / 1.84G / tangage -4.16° / roulis -0.6°
[12:40:07Z] L'appareil roule au parking
[12:40:41Z] Landing lights OFF
[12:44:58Z] Coupure des moteurs
[12:44:58Z] L'appareil est parké et sécurisé