Information du vol GR2281
Pilote
Date du vol
11/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2281
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
3,071kg
Distance
427 nautiques
Nombre de PAX
151
Début du vol
10:53 Zulu
Fin du vol
12:30 Zulu
Durée du vol
01h36
Profit
1,507.31€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-100fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI BOREP TONSU Z35 ODOMO LOMKI
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-100fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-100fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
142kts
Angle au décollage
-9.84°
Roulis au décollage
0.54°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
210/8kts
TAT Departure/Arrival
13°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-5.11°
Roulis à l'atterrissage
-0.03°
Vitesse trains sortis
171kts
Altitude trains sortis
3,120ft
Vents à l'atterrissage
262/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:52:55Z] Connecté en tant que Vincent242.
[10:53:08Z] Votre vol pour LKPR a démarré.
[10:53:09Z] Emarquement en cours
[11:03:37Z] Appareil en mouvement
[11:04:23Z] Démarrage des moteurs
[11:08:42Z] Landing lights ON
[11:09:48Z] Décollage détecté, les vents du 210/9kt
[11:10:08Z] En partange de EBBR, KIAS 142kts / 1.04G / tangage -9.84° / roulis 0.54° / VS 283FPM / HDG 196°
[11:10:13Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 144kts / ALT 250ft
[11:10:30Z] L'appareil en montée / KIAS 149kts / GS 140kts / VS 3191FPM / ALT 1110ft / PITCH -19.25° / HDG 191° / TAT 11° / WIND 178/10kt
[11:11:28Z] FLAPS 2, KIAS 159kt
[11:11:32Z] FLAPS 1, KIAS 164kt
[11:11:40Z] FLAPS UP, KIAS 181kt
[11:13:25Z] Landing lights OFF, ALT 8980ft
[11:26:57Z] L'appareil à 35280ft / KIAS 238kts / GS 437kts / HDG 088° / TAT -36° / WIND 202/34kt
[11:27:07Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 441kts / VS 68FPM / ALT 35290ft / PITCH -3.36° / HDG 088° / TAT -35° / WIND 202/34kt
[11:27:16Z] L'appareil à 35300ft / KIAS 243kts / GS 445kts / HDG 088° / TAT -35° / WIND 202/34kt
[11:29:52Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 467kts / VS 120FPM / ALT 35310ft / PITCH -2.71° / HDG 099° / TAT -32° / WIND 201/35kt
[11:30:05Z] L'appareil à 35300ft / KIAS 262kts / GS 467kts / HDG 100° / TAT -32° / WIND 200/35kt
[11:41:34Z] L'appareil en descente / ALT 35330ft / KIAS 262kts / GS 457kts / HDG 097° / VS -242FPM / TAT -31° / WIND 175/25kt
[11:41:49Z] L'appareil à 35330ft / KIAS 258kts / GS 449kts / HDG 097° / TAT -31° / WIND 175/25kt
[11:42:33Z] L'appareil en descente / ALT 35320ft / KIAS 259kts / GS 451kts / HDG 097° / VS -90FPM / TAT -31° / WIND 175/25kt
[11:42:44Z] L'appareil à 35330ft / KIAS 259kts / GS 451kts / HDG 097° / TAT -31° / WIND 176/24kt
[11:49:42Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 457kts / VS 56FPM / ALT 35380ft / PITCH -2.65° / HDG 091° / TAT -30° / WIND 179/20kt
[11:49:51Z] L'appareil à 35380ft / KIAS 260kts / GS 457kts / HDG 091° / TAT -30° / WIND 180/20kt
[11:51:21Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 457kts / VS 58FPM / ALT 35380ft / PITCH -2.72° / HDG 092° / TAT -31° / WIND 180/20kt
[11:51:35Z] L'appareil à 35380ft / KIAS 260kts / GS 457kts / HDG 092° / TAT -31° / WIND 179/20kt
[11:54:58Z] L'appareil en descente / ALT 35160ft / KIAS 264kts / GS 457kts / HDG 096° / VS -2479FPM / TAT -31° / WIND 174/21kt
[12:07:43Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 280kts / ALT 9720ft
[12:08:10Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 254kts / ALT 9420ft
[12:13:15Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[12:13:33Z] Landing lights ON, ALT 4900ft
[12:14:27Z] L'appareil à 4280ft / KIAS 177kts / GS 189kts / HDG 194° / TAT 8° / WIND 276/13kt
[12:14:54Z] L'appareil en descente / ALT 4240ft / KIAS 180kts / GS 187kts / HDG 220° / VS -276FPM / TAT 8° / WIND 272/14kt
[12:15:09Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 179kts / VS 133FPM / ALT 4270ft / PITCH -3.38° / HDG 244° / TAT 8° / WIND 276/13kt
[12:15:13Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[12:15:17Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[12:15:18Z] L'appareil en descente / ALT 4200ft / KIAS 180kts / GS 183kts / HDG 241° / VS -161FPM / TAT 8° / WIND 273/14kt
[12:15:40Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[12:16:33Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 165kts / ALT 3120ft
[12:16:33Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 165kts / ALT 3120ft
[12:16:41Z] trains baissés / KIAS 168kts / GS 161kts / ALT 3010ft
[12:16:43Z] FLAPS 5, KIAS 166kt
[12:16:46Z] FLAPS 6, KIAS 164kt
[12:17:28Z] En finale / KIAS 144, VS -705FPM / ALT 2420ft / tangage -2.34° / HDG 247°
[12:18:43Z] FLAPS 7, KIAS 141kt
[12:18:48Z] FLAPS FULL, KIAS 140kt
[12:19:34Z] Posé à 0FPM / touchdown speed 121kts / 1.07G / tangage -5.11° / roulis -0.03°
[12:19:35Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:19:55Z] Spoilers RETRACTED
[12:20:02Z] FLAPS 7
[12:20:05Z] L'appareil roule au parking
[12:20:06Z] FLAPS 6
[12:20:10Z] FLAPS 5
[12:20:12Z] FLAPS 4
[12:20:14Z] Landing lights OFF
[12:20:16Z] FLAPS 3
[12:20:20Z] FLAPS 2
[12:20:24Z] FLAPS 1
[12:20:32Z] FLAPS UP
[12:26:55Z] Coupure des moteurs
[12:26:55Z] L'appareil est parké et sécurisé