Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
10/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,260kg
Distance
506 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
21:51 Zulu
Fin du vol
23:38 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
1,786.18€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-82fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IRMAR VANAS GILIR UN853 IXILU UL47 EPL UM624 ROUSY M624 DIK N852 LNO
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-82fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-82fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-8.34°
Roulis au décollage
-0.62°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
020/5kts
TAT Departure/Arrival
14°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-4.24°
Roulis à l'atterrissage
0.15°
Vitesse trains sortis
165kts
Altitude trains sortis
2,160ft
Vents à l'atterrissage
204/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:51:06Z] Connecté en tant que Vincent242.
[21:51:21Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[21:51:22Z] Emarquement en cours
[22:00:58Z] Appareil en mouvement
[22:02:04Z] Démarrage des moteurs
[22:03:00Z] FLAPS 2
[22:03:07Z] FLAPS 3
[22:05:21Z] Landing lights ON
[22:05:24Z] Landing lights OFF
[22:07:07Z] Landing lights ON
[22:12:05Z] Décollage détecté, les vents du 020/5kt
[22:12:22Z] En partange de LFMN, KIAS 144kts / 1.1G / tangage -8.34° / roulis -0.62° / VS 68FPM / HDG 044°
[22:12:26Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 150kts / ALT 110ft
[22:12:41Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 154kts / VS 3025FPM / ALT 980ft / PITCH -16.87° / HDG 078° / TAT 13° / WIND 332/6kt
[22:13:26Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[22:13:27Z] FLAPS 1, KIAS 180kt
[22:13:34Z] FLAPS UP, KIAS 189kt
[22:15:51Z] Landing lights OFF, ALT 10410ft
[22:32:31Z] L'appareil à 36470ft / KIAS 227kts / GS 433kts / HDG 353° / TAT -35° / WIND 233/35kt
[22:34:27Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 430kts / VS 103FPM / ALT 36470ft / PITCH -4.22° / HDG 343° / TAT -35° / WIND 232/37kt
[22:34:46Z] L'appareil à 36490ft / KIAS 227kts / GS 430kts / HDG 343° / TAT -35° / WIND 232/36kt
[22:51:17Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 474kts / VS 90FPM / ALT 36350ft / PITCH -3.18° / HDG 355° / TAT -33° / WIND 238/57kt
[22:51:31Z] L'appareil à 36360ft / KIAS 247kts / GS 474kts / HDG 355° / TAT -33° / WIND 238/57kt
[23:00:18Z] L'appareil en descente / ALT 36230ft / KIAS 246kts / GS 468kts / HDG 354° / VS -50FPM / TAT -32° / WIND 246/63kt
[23:00:26Z] L'appareil à 36230ft / KIAS 246kts / GS 468kts / HDG 355° / TAT -32° / WIND 245/63kt
[23:08:53Z] L'appareil en descente / ALT 36040ft / KIAS 243kts / GS 451kts / HDG 338° / VS -946FPM / TAT -32° / WIND 241/53kt
[23:20:52Z] Landing lights ON, ALT 7120ft
[23:24:11Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[23:24:54Z] L'appareil à 2870ft / KIAS 178kts / GS 169kts / HDG 242° / TAT 11° / WIND 215/22kt
[23:25:14Z] L'appareil en descente / ALT 2820ft / KIAS 178kts / GS 169kts / HDG 242° / VS -441FPM / TAT 11° / WIND 214/23kt
[23:25:36Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[23:25:43Z] FLAPS 3, KIAS 175kt
[23:26:07Z] trains baissés / KIAS 165kts / GS 154kts / ALT 2160ft
[23:26:28Z] FLAPS 4, KIAS 148kt
[23:26:31Z] FLAPS FULL, KIAS 147kt
[23:26:57Z] En finale / KIAS 146, VS -717FPM / ALT 1540ft / tangage 1.78° / HDG 240°
[23:29:07Z] Posé à -82FPM / touchdown speed 124kts / 1.03G / tangage -4.24° / roulis 0.15°
[23:29:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:29:27Z] L'appareil roule au parking
[23:33:58Z] FLAPS 4
[23:34:00Z] FLAPS 3
[23:34:01Z] Spoilers RETRACTED
[23:34:02Z] FLAPS 2
[23:34:04Z] FLAPS 1
[23:34:10Z] FLAPS UP
[23:35:27Z] Coupure des moteurs
[23:35:27Z] L'appareil est parké et sécurisé
[23:35:32Z] Landing lights OFF