Information du vol GR2IB
Pilote
Date du vol
10/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2IB
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
7,995kg
Distance
472 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
17:26 Zulu
Fin du vol
19:02 Zulu
Durée du vol
01h35
Profit
1,666.16€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-284fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KEMIR UM978 MORJA UA411 ANB UM134 NINES INSUB
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-284fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-284fpm)
Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
178kts
Angle au décollage
-5.36°
Roulis au décollage
-1.17°
Vitesse trains rentrés
207kts
Altitude trains rentrés
550ft
Vents au décollage
250/10kts
TAT Departure/Arrival
16°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.33G
Vitesse à l'atterrissage
145kts
Angle à l'atterrissage
-2.31°
Roulis à l'atterrissage
2.26°
Vitesse trains sortis
210kts
Altitude trains sortis
2,540ft
Vents à l'atterrissage
288/35kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:26:44Z] Connecté en tant que NoVi.
[17:27:00Z] Votre vol pour LEIB a démarré.
[17:27:00Z] Emarquement en cours
[17:28:30Z] Appareil en mouvement
[17:30:43Z] Démarrage des moteurs
[17:31:24Z] Landing lights ON
[17:31:39Z] FLAPS 1
[17:31:41Z] FLAPS 2
[17:37:46Z] Décollage détecté, les vents du 250/10kt
[17:38:04Z] En partange de DTTA, KIAS 178kts / 1.13G / tangage -5.36° / roulis -1.17° / VS 164FPM / HDG 293°
[17:38:18Z] trains rentrés / KIAS 207kts / GS 202kts / ALT 550ft
[17:38:23Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[17:38:26Z] L'appareil en montée / KIAS 217kts / GS 212kts / VS 3366FPM / ALT 980ft / PITCH -10.77° / HDG 292° / TAT 24° / WIND 244/12kt
[17:39:00Z] FLAPS UP, KIAS 245kt
[17:42:17Z] Landing lights OFF, ALT 14500ft
[17:58:03Z] L'appareil en descente / ALT 38930ft / KIAS 252kts / GS 435kts / HDG 290° / VS -125FPM / TAT -20° / WIND 269/51kt
[17:58:15Z] L'appareil à 38920ft / KIAS 253kts / GS 437kts / HDG 290° / TAT -20° / WIND 269/50kt
[17:58:38Z] L'appareil en descente / ALT 38870ft / KIAS 255kts / GS 441kts / HDG 290° / VS -305FPM / TAT -18° / WIND 270/49kt
[17:58:49Z] L'appareil à 38870ft / KIAS 256kts / GS 443kts / HDG 290° / TAT -18° / WIND 270/49kt
[18:23:54Z] L'appareil en descente / ALT 38740ft / KIAS 259kts / GS 435kts / HDG 292° / VS -590FPM / TAT -17° / WIND 292/58kt
[18:40:04Z] Landing lights ON, ALT 9840ft
[18:40:05Z] Landing lights OFF, ALT 9830ft
[18:40:06Z] Landing lights ON, ALT 9810ft
[18:46:53Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[18:47:10Z] L'appareil à 2540ft / KIAS 211kts / GS 196kts / HDG 256° / TAT 16° / WIND 289/31kt
[18:51:34Z] trains baissés / KIAS 210kts / GS 194kts / ALT 2540ft
[18:53:17Z] L'appareil en montée / KIAS 210kts / GS 192kts / VS 623FPM / ALT 2600ft / PITCH -4.2° / HDG 257° / TAT 16° / WIND 289/33kt
[18:53:52Z] trains rentrés / KIAS 212kts / GS 196kts / ALT 2950ft
[18:54:00Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 212kts / GS 196kts / HDG 257° / TAT 15° / WIND 294/34kt
[18:56:00Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[18:56:03Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[18:56:25Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[18:56:28Z] FLAPS FULL, KIAS 172kt
[18:56:59Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 163kts / GS 144kts / HDG 251° / VS -1607FPM / TAT 12° / WIND 289/36kt
[18:57:26Z] trains baissés / KIAS 153kts / GS 140kts / ALT 2010ft
[18:58:02Z] En finale / KIAS 149, VS -1378FPM / ALT 1540ft / tangage 1.5° / HDG 263°
[18:59:50Z] Posé à -284FPM / touchdown speed 145kts / 1.33G / tangage -2.31° / roulis 2.26°
[18:59:51Z] L'appareil à 40ft / KIAS 141kts / GS 117kts / HDG 252° / TAT 19° / WIND 270/30kt
[18:59:54Z] L'appareil en descente / ALT 40ft / KIAS 140kts / GS 113kts / HDG 253° / VS -113FPM / TAT 19° / WIND 270/31kt
[18:59:54Z] Posé à -284FPM / touchdown speed 145kts / 1.33G / tangage -2.31° / roulis 2.26°
[19:00:06Z] L'appareil roule au parking
[19:02:13Z] Landing lights OFF
[19:02:34Z] Coupure des moteurs
[19:02:34Z] L'appareil est parké et sécurisé