Information du vol GR2TA
Pilote
Date du vol
10/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2TA
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,985kg
Distance
328 nautiques
Nombre de PAX
150
Début du vol
12:37 Zulu
Fin du vol
13:57 Zulu
Durée du vol
01h20
Profit
1,157.84€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-233fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EDOPA DORAS GIANO M725 SUSIP UB979 ICANI
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-233fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-233fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
173kts
Angle au décollage
-7.96°
Roulis au décollage
-0.45°
Vitesse trains rentrés
186kts
Altitude trains rentrés
4,880ft
Vents au décollage
200/26kts
TAT Departure/Arrival
17°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.18G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-3.91°
Roulis à l'atterrissage
0.11°
Vitesse trains sortis
174kts
Altitude trains sortis
2,750ft
Vents à l'atterrissage
237/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:35:58utc] Connecté en tant que adkdams30.
[12:37:06utc] Votre vol pour DTTA a démarré.
[12:37:06utc] Emarquement en cours
[12:37:42utc] Appareil en mouvement
[12:38:13utc] Démarrage des moteurs
[12:42:42utc] FLAPS 2
[12:44:35utc] Detected take-off roll, WIND 200/13kt
[12:45:00utc] Departing LIRN, IAS 173kt, G-force 1.16g, pitch -7.96deg, bank -0.45deg, VS 225fpm, HDG 232deg
[12:45:02utc] FLAPS 1
[12:45:09utc] FLAPS UP, IAS 180kt
[12:45:28utc] Aircraft climbing, IAS 187kt, GS 173kt, VS 2610fpm, ALT 1040ft, PITCH -14.39deg, HDG 213deg, TAT 18deg, WIND 173/24kt
[12:47:14utc] Gear UP, IAS 186kt, GS 157kt, ALT 4880ft
[13:02:03utc] Aircraft at 32370ft, IAS 263kt, GS 356kt, HDG 211deg, TAT -24deg, WIND 201/79kt
[13:28:31utc] Aircraft descending, ALT 31950ft, IAS 258kt, GS 332kt, HDG 216deg, VS -2549fpm, TAT -26deg, WIND 199/97kt
[13:41:09utc] Landing lights ON, ALT 8340ft
[13:44:13utc] FLAPS 1, IAS 209kt
[13:44:54utc] FLAPS 2, IAS 191kt
[13:45:01utc] FLAPS 3, IAS 185kt
[13:45:05utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 181kt, ALT 3530ft
[13:45:05utc] Spoilers RETRACTED , IAS 181kt, ALT 3530ft
[13:45:56utc] Gear DOWN, IAS 174kt, GS 165kt, ALT 2750ft
[13:47:09utc] FLAPS 4, IAS 157kt
[13:47:27utc] On approach, IAS 154, VS -789fpm, ALT 1500ft, pitch -0.64deg, HDG 288deg
[13:49:27utc] Landed with a landing rate of -233fpm, touchdown speed 143kt, G-force 1.18g, pitch -3.91deg, bank 0.11deg
[13:49:31utc] Spoilers DEPLOYED
[13:49:33utc] FLAPS FULL
[13:49:56utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:50:00utc] Spoilers RETRACTED
[13:50:01utc] FLAPS 4
[13:50:04utc] FLAPS 3
[13:50:05utc] FLAPS 2
[13:50:07utc] FLAPS 1
[13:50:13utc] FLAPS UP
[13:55:19utc] Engine(s) shutdown
[13:55:19utc] Aircraft parked
[13:55:28utc] Landing lights OFF