Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
08/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,917kg
Distance
405 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
17:20 Zulu
Fin du vol
18:42 Zulu
Durée du vol
01h21
Profit
1,429.65€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-362fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-362fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-362fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-9.21°
Roulis au décollage
-0.65°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
170/21kts
TAT Departure/Arrival
15°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
152kts
Angle à l'atterrissage
-5.57°
Roulis à l'atterrissage
0.49°
Vitesse trains sortis
189kts
Altitude trains sortis
3,220ft
Vents à l'atterrissage
229/34kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:20:31Z] Connecté en tant que adkdams30.
[17:20:36Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[17:20:36Z] Emarquement en cours
[17:22:32Z] Appareil en mouvement
[17:23:06Z] Démarrage des moteurs
[17:27:41Z] FLAPS 2
[17:29:41Z] Décollage détecté, les vents du 170/19kt
[17:30:02Z] En partange de LFRS, KIAS 156kts / 1.1G / tangage -9.21° / roulis -0.65° / VS 204FPM / HDG 200°
[17:30:07Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 150kts / ALT 200ft
[17:30:19Z] FLAPS 1, KIAS 169kt
[17:30:26Z] FLAPS UP, KIAS 179kt
[17:30:27Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 161kts / VS 1582FPM / ALT 840ft / PITCH -11.74° / HDG 205° / TAT 15° / WIND 185/25kt
[17:46:44Z] L'appareil à 30900ft / KIAS 267kts / GS 509kts / HDG 051° / TAT -27° / WIND 241/81kt
[18:07:51Z] L'appareil en descente / ALT 30590ft / KIAS 265kts / GS 482kts / HDG 042° / VS -2932FPM / TAT -28° / WIND 247/65kt
[18:20:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 222kts / ALT 7240ft
[18:20:11Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 219kts / ALT 7200ft
[18:22:23Z] Landing lights ON, ALT 5630ft
[18:25:08Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[18:26:03Z] trains baissés / KIAS 189kts / GS 165kts / ALT 3220ft
[18:26:58Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 191kts / GS 159kts / HDG 245° / TAT 12° / WIND 245/43kt
[18:27:15Z] FLAPS 2, KIAS 182kt
[18:27:22Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[18:27:25Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 146kts / VS 87FPM / ALT 2990ft / PITCH -3.69° / HDG 246° / TAT 11° / WIND 248/43kt
[18:27:38Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 179kts / GS 146kts / HDG 246° / VS -404FPM / TAT 11° / WIND 248/43kt
[18:29:19Z] En finale / KIAS 160, VS -705FPM / ALT 1540ft / tangage -2.82° / HDG 242°
[18:31:20Z] Posé à -362FPM / touchdown speed 152kts / 1.24G / tangage -5.57° / roulis 0.49°
[18:31:23Z] Posé à -362FPM / touchdown speed 152kts / 1.24G / tangage -5.57° / roulis 0.49°
[18:31:24Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:31:30Z] FLAPS 4
[18:31:32Z] FLAPS FULL
[18:31:44Z] Spoilers RETRACTED
[18:31:44Z] FLAPS 4
[18:31:46Z] FLAPS 3
[18:31:48Z] FLAPS 2
[18:31:50Z] FLAPS 1
[18:31:56Z] FLAPS UP
[18:32:18Z] L'appareil roule au parking
[18:37:24Z] Landing lights OFF
[18:37:42Z] Coupure des moteurs
[18:37:42Z] L'appareil est parké et sécurisé