Information du vol GR2022

Date du vol
08/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
2,988kg
Distance
388 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
08:07 Zulu
Fin du vol
09:43 Zulu
Durée du vol
01h36
Profit
1,369.64€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-217fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL

Analyse du vol (91%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-217fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-217fpm)

Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
172kts
Angle au décollage
-7.98°
Roulis au décollage
-1.05°
Vitesse trains rentrés
186kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
200/17kts
TAT Departure/Arrival
17°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-3.89°
Roulis à l'atterrissage
-0.07°
Vitesse trains sortis
211kts
Altitude trains sortis
1,640ft
Vents à l'atterrissage
174/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[08:04:52Z] Connecté en tant que Anthony49.
[08:06:54Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[08:06:54Z] Emarquement en cours
[08:13:37Z] Appareil en mouvement
[08:14:29Z] FLAPS 4
[08:14:30Z] FLAPS UP
[08:14:30Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:14:30Z] Spoilers RETRACTED
[08:17:16Z] Landing lights ON
[08:17:24Z] Landing lights OFF
[08:17:43Z] Landing lights ON
[08:17:46Z] Landing lights OFF
[08:28:06Z] Démarrage des moteurs
[08:28:49Z] FLAPS 1
[08:28:57Z] FLAPS 2
[08:29:01Z] FLAPS 3
[08:32:40Z] Landing lights ON
[08:33:43Z] Décollage détecté, les vents du 200/16kt
[08:34:05Z] En partange de LFRS, KIAS 172kts / 1.15G / tangage -7.98° / roulis -1.05° / VS 66FPM / HDG 207°
[08:34:11Z] trains rentrés / KIAS 186kts / GS 169kts / ALT 260ft
[08:34:24Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 177kts / VS 4027FPM / ALT 1090ft / PITCH -15.45° / HDG 208° / TAT 18° / WIND 208/25kt
[08:34:32Z] trains baissés / KIAS 211kts / GS 175kts / ALT 1640ft
[08:34:32Z] trains rentrés / KIAS 211kts / GS 175kts / ALT 1660ft
[08:35:10Z] trains baissés / KIAS 194kts / GS 185kts / ALT 3960ft
[08:35:11Z] trains rentrés / KIAS 195kts / GS 185kts / ALT 3950ft
[08:35:14Z] L'appareil en descente / ALT 3810ft / KIAS 205kts / GS 196kts / HDG 175° / VS -3018FPM / TAT 13° / WIND 236/50kt
[08:35:43Z] L'appareil en montée / KIAS 206kts / GS 225kts / VS 5141FPM / ALT 2970ft / PITCH -14.41° / HDG 128° / TAT 15° / WIND 229/47kt
[08:35:59Z] L'appareil en descente / ALT 2770ft / KIAS 209kts / GS 245kts / HDG 101° / VS -5400FPM / TAT 16° / WIND 231/47kt
[08:36:14Z] trains baissés / KIAS 221kts / GS 260kts / ALT 2160ft
[08:36:14Z] trains rentrés / KIAS 220kts / GS 260kts / ALT 2180ft
[08:36:15Z] trains baissés / KIAS 215kts / GS 255kts / ALT 2250ft
[08:36:15Z] trains rentrés / KIAS 214kts / GS 255kts / ALT 2260ft
[08:36:18Z] L'appareil en montée / KIAS 198kts / GS 243kts / VS 4469FPM / ALT 2480ft / PITCH -14.77° / HDG 074° / TAT 16° / WIND 225/45kt
[08:37:28Z] FLAPS 2, KIAS 203kt
[08:37:31Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[08:37:39Z] FLAPS UP, KIAS 216kt
[08:40:46Z] Landing lights OFF, ALT 10680ft
[08:47:54Z] trains baissés / KIAS 291kts / GS 465kts / ALT 25840ft
[08:47:55Z] trains rentrés / KIAS 291kts / GS 465kts / ALT 25840ft
[08:51:24Z] L'appareil en descente / ALT 31100ft / KIAS 264kts / GS 472kts / HDG 046° / VS -123FPM / TAT -28° / WIND 276/68kt
[08:51:36Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 472kts / VS 58FPM / ALT 31110ft / PITCH -3.17° / HDG 046° / TAT -28° / WIND 276/68kt
[08:51:45Z] L'appareil à 31110ft / KIAS 264kts / GS 472kts / HDG 046° / TAT -28° / WIND 276/68kt
[08:52:22Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 465kts / VS 63FPM / ALT 31100ft / PITCH -3.45° / HDG 046° / TAT -29° / WIND 276/68kt
[08:52:37Z] L'appareil à 31110ft / KIAS 259kts / GS 465kts / HDG 046° / TAT -29° / WIND 276/68kt
[08:54:55Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 449kts / VS 108FPM / ALT 31100ft / PITCH -3.29° / HDG 029° / TAT -29° / WIND 277/66kt
[08:55:05Z] L'appareil à 31090ft / KIAS 262kts / GS 449kts / HDG 028° / TAT -29° / WIND 277/66kt
[09:02:58Z] L'appareil en descente / ALT 30990ft / KIAS 255kts / GS 449kts / HDG 039° / VS -108FPM / TAT -31° / WIND 265/54kt
[09:03:09Z] L'appareil à 30990ft / KIAS 248kts / GS 439kts / HDG 039° / TAT -32° / WIND 265/54kt
[09:03:48Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 432kts / VS 55FPM / ALT 31010ft / PITCH -3.97° / HDG 039° / TAT -33° / WIND 264/53kt
[09:03:58Z] L'appareil à 31010ft / KIAS 243kts / GS 432kts / HDG 039° / TAT -33° / WIND 264/53kt
[09:04:15Z] L'appareil en descente / ALT 30990ft / KIAS 237kts / GS 424kts / HDG 039° / VS -152FPM / TAT -34° / WIND 263/52kt
[09:04:30Z] L'appareil à 30970ft / KIAS 229kts / GS 410kts / HDG 039° / TAT -35° / WIND 263/53kt
[09:05:08Z] L'appareil en montée / KIAS 221kts / GS 400kts / VS 102FPM / ALT 31000ft / PITCH -4.99° / HDG 039° / TAT -36° / WIND 261/52kt
[09:05:23Z] L'appareil à 31010ft / KIAS 225kts / GS 406kts / HDG 039° / TAT -36° / WIND 261/51kt
[09:06:54Z] L'appareil en descente / ALT 30660ft / KIAS 232kts / GS 412kts / HDG 040° / VS -3492FPM / TAT -34° / WIND 259/49kt
[09:08:27Z] trains baissés / KIAS 282kts / GS 451kts / ALT 26070ft
[09:08:27Z] trains rentrés / KIAS 283kts / GS 451kts / ALT 26060ft
[09:08:53Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 439kts / VS 149FPM / ALT 25430ft / PITCH -2.55° / HDG 041° / TAT -17° / WIND 260/43kt
[09:09:04Z] L'appareil en descente / ALT 25400ft / KIAS 270kts / GS 430kts / HDG 040° / VS -197FPM / TAT -18° / WIND 260/43kt
[09:19:56Z] trains baissés / KIAS 248kts / GS 352kts / ALT 15450ft
[09:19:57Z] trains rentrés / KIAS 248kts / GS 352kts / ALT 15450ft
[09:21:04Z] trains baissés / KIAS 243kts / GS 340kts / ALT 14330ft
[09:21:04Z] trains rentrés / KIAS 242kts / GS 340kts / ALT 14320ft
[09:26:06Z] trains baissés / KIAS 243kts / GS 315kts / ALT 9350ft
[09:26:06Z] trains rentrés / KIAS 243kts / GS 315kts / ALT 9350ft
[09:26:11Z] Landing lights ON, ALT 9260ft
[09:29:44Z] trains baissés / KIAS 247kts / GS 295kts / ALT 5350ft
[09:29:44Z] trains rentrés / KIAS 247kts / GS 295kts / ALT 5340ft
[09:31:58Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 239kts / VS 105FPM / ALT 3460ft / PITCH -3.69° / HDG 276° / TAT 13° / WIND 226/17kt
[09:32:07Z] L'appareil à 3450ft / KIAS 239kts / GS 241kts / HDG 275° / TAT 13° / WIND 227/17kt
[09:32:46Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 235kts / VS 68FPM / ALT 3460ft / PITCH -3.57° / HDG 254° / TAT 13° / WIND 225/17kt
[09:32:55Z] L'appareil à 3450ft / KIAS 238kts / GS 235kts / HDG 253° / TAT 13° / WIND 224/18kt
[09:33:30Z] L'appareil en descente / ALT 3430ft / KIAS 232kts / GS 229kts / HDG 248° / VS -113FPM / TAT 13° / WIND 224/18kt
[09:34:27Z] trains baissés / KIAS 226kts / GS 222kts / ALT 2440ft
[09:34:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 226kts / ALT 2430ft
[09:34:56Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[09:35:06Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[09:35:12Z] FLAPS 3, KIAS 183kt
[09:35:17Z] En finale / KIAS 178, VS -1072FPM / ALT 1560ft / tangage -3.74° / HDG 246°
[09:35:21Z] FLAPS 4, KIAS 173kt
[09:35:25Z] FLAPS 5, KIAS 171kt
[09:35:28Z] FLAPS 6, KIAS 170kt
[09:35:33Z] FLAPS 7, KIAS 166kt
[09:35:58Z] FLAPS FULL, KIAS 157kt
[09:36:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 141kts / ALT 550ft
[09:37:08Z] Posé à -217FPM / touchdown speed 128kts / 1.04G / tangage -3.89° / roulis -0.07°
[09:37:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:37:42Z] L'appareil roule au parking
[09:39:00Z] FLAPS 7
[09:39:05Z] FLAPS 6
[09:39:09Z] FLAPS 5
[09:39:11Z] FLAPS 4
[09:39:15Z] FLAPS 3
[09:39:19Z] FLAPS 2
[09:39:23Z] FLAPS 1
[09:39:30Z] FLAPS UP
[09:39:42Z] Spoilers RETRACTED
[09:42:40Z] Coupure des moteurs
[09:42:40Z] L'appareil est parké et sécurisé
[09:42:59Z] Landing lights OFF

Profil vertical

Parcours du vol