Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
07/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,785kg
Distance
400 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
17:25 Zulu
Fin du vol
19:22 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
1,412.00€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-325fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-325fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-325fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-6.26°
Roulis au décollage
0.2°
Vitesse trains rentrés
187kts
Altitude trains rentrés
510ft
Vents au décollage
060/7kts
TAT Departure/Arrival
7°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-7.05°
Roulis à l'atterrissage
0.39°
Vitesse trains sortis
260kts
Altitude trains sortis
14,390ft
Vents à l'atterrissage
270/26kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:11:55Z] Connecté en tant que NoVi.
[17:25:48Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[17:25:48Z] Emarquement en cours
[17:46:22Z] Appareil en mouvement
[17:48:28Z] Démarrage des moteurs
[17:49:12Z] Landing lights ON
[17:49:22Z] FLAPS 1
[17:49:24Z] FLAPS 2
[18:01:53Z] Décollage détecté, les vents du 060/9kt
[18:02:14Z] En partange de EBBR, KIAS 163kts / 1.06G / tangage -6.26° / roulis 0.2° / VS 106FPM / HDG 071°
[18:02:26Z] trains rentrés / KIAS 187kts / GS 179kts / ALT 510ft
[18:02:39Z] L'appareil en montée / KIAS 206kts / GS 194kts / VS 3032FPM / ALT 1070ft / PITCH -10.91° / HDG 071° / TAT 8° / WIND 088/10kt
[18:02:44Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[18:03:04Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[18:17:00Z] Landing lights OFF, ALT 32630ft
[18:18:11Z] L'appareil à 33730ft / KIAS 265kts / GS 426kts / HDG 210° / TAT -36° / WIND 276/51kt
[18:41:22Z] L'appareil en descente / ALT 33870ft / KIAS 265kts / GS 414kts / HDG 246° / VS -692FPM / TAT -34° / WIND 297/52kt
[18:51:57Z] trains baissés / KIAS 260kts / GS 305kts / ALT 14390ft
[18:52:00Z] trains rentrés / KIAS 259kts / GS 303kts / ALT 14290ft
[18:54:35Z] L'appareil à 10670ft / KIAS 260kts / GS 290kts / HDG 224° / TAT 7° / WIND 278/27kt
[18:54:50Z] L'appareil en descente / ALT 10620ft / KIAS 259kts / GS 290kts / HDG 224° / VS -492FPM / TAT 7° / WIND 277/27kt
[18:58:17Z] Landing lights ON, ALT 3690ft
[18:58:51Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[18:59:37Z] L'appareil à 2770ft / KIAS 213kts / GS 206kts / HDG 219° / TAT 15° / WIND 270/28kt
[18:59:58Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 220kts / VS 51FPM / ALT 2770ft / PITCH -4.41° / HDG 218° / TAT 16° / WIND 270/27kt
[19:00:01Z] L'appareil à 2770ft / KIAS 223kts / GS 220kts / HDG 218° / TAT 16° / WIND 273/26kt
[19:01:38Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[19:01:40Z] FLAPS 3, KIAS 201kt
[19:01:43Z] L'appareil en montée / KIAS 197kts / GS 189kts / VS 108FPM / ALT 2810ft / PITCH -1.4° / HDG 226° / TAT 14° / WIND 275/27kt
[19:01:52Z] L'appareil à 2780ft / KIAS 189kts / GS 181kts / HDG 226° / TAT 14° / WIND 274/27kt
[19:02:12Z] L'appareil en descente / ALT 2660ft / KIAS 189kts / GS 179kts / HDG 226° / VS -1692FPM / TAT 14° / WIND 273/28kt
[19:02:15Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 191kts / ALT 2510ft
[19:02:36Z] FLAPS 4, KIAS 196kt
[19:02:39Z] FLAPS FULL, KIAS 194kt
[19:02:41Z] En finale / KIAS 192, VS -1774FPM / ALT 1570ft / tangage 4.39° / HDG 222°
[19:02:42Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 191kts / ALT 1550ft
[19:02:52Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[19:02:55Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[19:02:57Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[19:03:00Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[19:03:05Z] L'appareil en montée / KIAS 215kts / GS 210kts / VS 1229FPM / ALT 1440ft / PITCH -8.33° / HDG 207° / TAT 17° / WIND 268/24kt
[19:03:08Z] FLAPS UP, KIAS 223kt
[19:05:16Z] L'appareil à 5730ft / KIAS 251kts / GS 288kts / HDG 034° / TAT 14° / WIND 276/28kt
[19:06:39Z] L'appareil en descente / ALT 5700ft / KIAS 247kts / GS 278kts / HDG 018° / VS -159FPM / TAT 13° / WIND 275/27kt
[19:07:59Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[19:10:06Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 169kts / VS 99FPM / ALT 1770ft / PITCH -8.94° / HDG 230° / TAT 15° / WIND 269/25kt
[19:10:08Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[19:10:10Z] FLAPS 3, KIAS 174kt
[19:10:12Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[19:10:23Z] L'appareil en descente / ALT 1780ft / KIAS 167kts / GS 157kts / HDG 215° / VS -165FPM / TAT 14° / WIND 269/25kt
[19:10:38Z] L'appareil à 1800ft / KIAS 168kts / GS 163kts / HDG 214° / TAT 14° / WIND 276/25kt
[19:11:12Z] L'appareil en descente / ALT 1740ft / KIAS 165kts / GS 161kts / HDG 204° / VS -505FPM / TAT 14° / WIND 271/26kt
[19:11:28Z] trains baissés / KIAS 162kts / GS 159kts / ALT 1520ft
[19:11:51Z] L'appareil à 1450ft / KIAS 166kts / GS 161kts / HDG 203° / TAT 14° / WIND 268/25kt
[19:14:41Z] Posé à -325FPM / touchdown speed 124kts / 1.04G / tangage -7.05° / roulis 0.39°
[19:14:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:14:43Z] L'appareil en descente / ALT 80ft / KIAS 124kts / GS 117kts / HDG 211° / VS -91FPM / TAT 15° / WIND 250/10kt
[19:14:43Z] Posé à -325FPM / touchdown speed 124kts / 1.04G / tangage -7.05° / roulis 0.39°
[19:14:54Z] FLAPS 3
[19:14:56Z] Spoilers RETRACTED
[19:14:56Z] FLAPS 2
[19:14:58Z] FLAPS 1
[19:15:08Z] FLAPS UP
[19:15:36Z] L'appareil roule au parking
[19:16:28Z] Coupure des moteurs
[19:19:25Z] L'appareil est parké et sécurisé
[19:20:10Z] Landing lights OFF