Information du vol GR2282

Date du vol
05/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2282
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
3,151kg
Distance
386 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
19:42 Zulu
Fin du vol
21:21 Zulu
Durée du vol
01h38
Profit
1,362.58€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-238fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
BALTU DONAD RAPET Z93 KODUK MARZA ESAMA T880 BATTY

Analyse du vol (91%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-238fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-238fpm)

Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-7.49°
Roulis au décollage
-0.92°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
1,270ft
Vents au décollage
240/27kts
TAT Departure/Arrival
11°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-3.54°
Roulis à l'atterrissage
0.47°
Vitesse trains sortis
156kts
Altitude trains sortis
1,300ft
Vents à l'atterrissage
251/37kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[19:41:41Z] Connecté en tant que Vincent242.
[19:42:06Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:42:06Z] Emarquement en cours
[19:51:55Z] Appareil en mouvement
[19:52:45Z] Démarrage des moteurs
[20:00:29Z] Landing lights ON
[20:01:36Z] Décollage détecté, les vents du 240/20kt
[20:01:56Z] En partange de LKPR, KIAS 157kts / 1.09G / tangage -7.49° / roulis -0.92° / VS 129FPM / HDG 244°
[20:02:01Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 140kts / ALT 1270ft
[20:02:16Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 117kts / VS 4526FPM / ALT 2290ft / PITCH -22.05° / HDG 248° / TAT 9° / WIND 265/38kt
[20:03:34Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[20:03:37Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[20:03:45Z] FLAPS UP, KIAS 199kt
[20:06:42Z] Landing lights OFF, ALT 13960ft
[20:19:01Z] L'appareil à 37110ft / KIAS 228kts / GS 340kts / HDG 284° / TAT -43° / WIND 285/69kt
[20:19:11Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 342kts / VS 66FPM / ALT 37130ft / PITCH -3.67° / HDG 282° / TAT -42° / WIND 285/70kt
[20:19:20Z] L'appareil à 37120ft / KIAS 232kts / GS 346kts / HDG 278° / TAT -42° / WIND 285/69kt
[20:28:10Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 389kts / VS 59FPM / ALT 37180ft / PITCH -3.01° / HDG 265° / TAT -39° / WIND 284/60kt
[20:28:20Z] L'appareil à 37170ft / KIAS 251kts / GS 389kts / HDG 265° / TAT -39° / WIND 284/60kt
[20:31:54Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 391kts / VS 55FPM / ALT 37190ft / PITCH -3.02° / HDG 274° / TAT -39° / WIND 281/58kt
[20:32:05Z] L'appareil à 37190ft / KIAS 252kts / GS 391kts / HDG 278° / TAT -39° / WIND 281/58kt
[20:36:57Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 393kts / VS 70FPM / ALT 37200ft / PITCH -2.98° / HDG 282° / TAT -39° / WIND 279/53kt
[20:37:08Z] L'appareil à 37200ft / KIAS 251kts / GS 393kts / HDG 282° / TAT -39° / WIND 279/53kt
[20:43:23Z] L'appareil en descente / ALT 37080ft / KIAS 253kts / GS 397kts / HDG 283° / VS -1487FPM / TAT -38° / WIND 278/52kt
[20:52:33Z] L'appareil à 26750ft / KIAS 323kts / GS 432kts / HDG 268° / TAT -10° / WIND 274/44kt
[20:52:59Z] L'appareil en montée / KIAS 320kts / GS 428kts / VS 103FPM / ALT 26740ft / PITCH -1.5° / HDG 279° / TAT -11° / WIND 274/43kt
[20:53:16Z] L'appareil en descente / ALT 26700ft / KIAS 311kts / GS 416kts / HDG 281° / VS -457FPM / TAT -12° / WIND 273/43kt
[20:55:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 282kts / ALT 23020ft
[20:57:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 279kts / ALT 16860ft
[21:01:31Z] Landing lights ON, ALT 11130ft
[21:09:20Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[21:09:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 227kts / ALT 3430ft
[21:09:27Z] FLAPS 2, KIAS 224kt
[21:09:32Z] FLAPS 3, KIAS 221kt
[21:10:34Z] L'appareil à 2850ft / KIAS 159kts / GS 124kts / HDG 257° / TAT 7° / WIND 271/42kt
[21:10:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 159kts / ALT 2850ft
[21:11:05Z] L'appareil en descente / ALT 2780ft / KIAS 164kts / GS 128kts / HDG 254° / VS -637FPM / TAT 7° / WIND 270/42kt
[21:12:59Z] En finale / KIAS 162, VS -715FPM / ALT 1540ft / tangage -2.87° / HDG 247°
[21:13:20Z] trains baissés / KIAS 156kts / GS 124kts / ALT 1300ft
[21:13:22Z] FLAPS 4, KIAS 156kt
[21:13:26Z] FLAPS 5, KIAS 156kt
[21:13:28Z] FLAPS 6, KIAS 156kt
[21:13:31Z] FLAPS 7, KIAS 155kt
[21:13:36Z] FLAPS FULL, KIAS 150kt
[21:15:26Z] Posé à -238FPM / touchdown speed 126kts / 1.16G / tangage -3.54° / roulis 0.47°
[21:15:27Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:15:59Z] L'appareil roule au parking
[21:16:04Z] Spoilers RETRACTED
[21:16:11Z] FLAPS 7
[21:16:16Z] FLAPS 6
[21:16:19Z] FLAPS 5
[21:16:22Z] FLAPS 4
[21:16:25Z] FLAPS 3
[21:16:29Z] FLAPS 2
[21:16:33Z] FLAPS 1
[21:16:41Z] FLAPS UP
[21:17:34Z] Coupure des moteurs
[21:17:34Z] L'appareil est parké et sécurisé
[21:19:54Z] Landing lights OFF

Profil vertical

Parcours du vol