Information du vol GR2281

Date du vol
04/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2281
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,909kg
Distance
426 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
20:55 Zulu
Fin du vol
22:25 Zulu
Durée du vol
01h29
Profit
1,503.78€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-248fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI BOREP TONSU Z35 ODOMO LOMKI

Analyse du vol (91%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-248fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-248fpm)

Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-8.91°
Roulis au décollage
-0.04°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
240/22kts
TAT Departure/Arrival
13°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-6.35°
Roulis à l'atterrissage
1.02°
Vitesse trains sortis
183kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
267/47kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[20:55:22Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:55:38Z] Votre vol pour LKPR a démarré.
[20:55:39Z] Emarquement en cours
[21:08:09Z] Appareil en mouvement
[21:09:00Z] Démarrage des moteurs
[21:09:44Z] Landing lights ON
[21:10:09Z] FLAPS 2
[21:16:17Z] Décollage détecté, les vents du 240/24kt
[21:16:33Z] En partange de EBBR, KIAS 153kts / 1.1G / tangage -8.91° / roulis -0.04° / VS 127FPM / HDG 244°
[21:16:37Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 138kts / ALT 210ft
[21:16:53Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 142kts / VS 3334FPM / ALT 1040ft / PITCH -16.83° / HDG 247° / TAT 12° / WIND 258/24kt
[21:17:56Z] FLAPS 1, KIAS 186kt
[21:18:02Z] FLAPS UP, KIAS 195kt
[21:20:27Z] Landing lights OFF, ALT 10960ft
[21:37:20Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 242kts / GS 482kts / HDG 094° / TAT -39° / WIND 306/67kt
[21:42:01Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 503kts / VS 125FPM / ALT 36600ft / PITCH -3.15° / HDG 088° / TAT -37° / WIND 308/75kt
[21:42:15Z] L'appareil à 36610ft / KIAS 254kts / GS 503kts / HDG 088° / TAT -37° / WIND 309/75kt
[21:46:41Z] L'appareil en descente / ALT 36530ft / KIAS 256kts / GS 505kts / HDG 089° / VS -204FPM / TAT -37° / WIND 311/78kt
[21:46:54Z] L'appareil à 36530ft / KIAS 257kts / GS 509kts / HDG 089° / TAT -37° / WIND 310/79kt
[21:49:18Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 523kts / VS 60FPM / ALT 36500ft / PITCH -2.81° / HDG 089° / TAT -36° / WIND 311/82kt
[21:49:30Z] L'appareil à 36510ft / KIAS 264kts / GS 523kts / HDG 089° / TAT -36° / WIND 311/82kt
[21:58:27Z] L'appareil en descente / ALT 36360ft / KIAS 255kts / GS 513kts / HDG 085° / VS -125FPM / TAT -38° / WIND 313/94kt
[21:58:38Z] L'appareil à 36360ft / KIAS 253kts / GS 509kts / HDG 085° / TAT -38° / WIND 313/93kt
[21:58:58Z] L'appareil en descente / ALT 36170ft / KIAS 253kts / GS 505kts / HDG 085° / VS -2593FPM / TAT -38° / WIND 313/93kt
[22:10:14Z] Landing lights ON, ALT 5400ft
[22:12:02Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[22:12:58Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[22:13:05Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[22:13:06Z] trains baissés / KIAS 183kts / GS 142kts / ALT 3000ft
[22:13:36Z] FLAPS 4, KIAS 157kt
[22:13:38Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[22:13:58Z] En finale / KIAS 157, VS -635FPM / ALT 2420ft / tangage 1.27° / HDG 251°
[22:16:12Z] Posé à -248FPM / touchdown speed 121kts / 1.15G / tangage -6.35° / roulis 1.02°
[22:16:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:16:31Z] L'appareil roule au parking
[22:16:52Z] FLAPS 4
[22:16:55Z] FLAPS 3
[22:16:56Z] FLAPS 2
[22:16:58Z] FLAPS 1
[22:17:04Z] FLAPS UP
[22:17:15Z] Spoilers RETRACTED
[22:19:36Z] Landing lights OFF
[22:21:47Z] Coupure des moteurs
[22:21:47Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol