Information du vol GR2491
Pilote
Date du vol
04/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2491
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
12,203kg
Distance
2,035 nautiques
Nombre de PAX
151
Début du vol
16:33 Zulu
Fin du vol
22:22 Zulu
Durée du vol
05h48
Profit
7,183.55€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-425fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL UZ192 ADITA UL127 PADKO UM984 DIVKO UN975 BCN UM985 MGA UN851 VJF UL82 IBALU UN857 TERTO
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-425fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-425fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-11.16°
Roulis au décollage
1.15°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
640ft
Vents au décollage
100/5kts
TAT Departure/Arrival
17°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.3G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-4.48°
Roulis à l'atterrissage
0.11°
Vitesse trains sortis
137kts
Altitude trains sortis
2,440ft
Vents à l'atterrissage
080/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:33:54Z] Connecté en tant que Pompellope.
[16:33:58Z] Votre vol pour GCTS a démarré.
[16:33:58Z] Emarquement en cours
[16:37:06Z] Appareil en mouvement
[16:39:30Z] Landing lights ON
[16:39:45Z] Démarrage des moteurs
[16:41:23Z] FLAPS 1
[16:41:26Z] FLAPS 2
[16:48:58Z] Décollage détecté, les vents du 100/4kt
[16:49:21Z] En partange de LFMN, KIAS 145kts / 1G / tangage -11.16° / roulis 1.15° / VS 82FPM / HDG 046°
[16:49:45Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 167kts / ALT 640ft
[16:49:50Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 169kts / VS 2309FPM / ALT 800ft / PITCH -16.13° / HDG 064° / TAT 17° / WIND 128/4kt
[16:51:05Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[16:51:14Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[16:54:23Z] Landing lights OFF, ALT 10530ft
[17:04:51Z] L'appareil à 28130ft / KIAS 244kts / GS 358kts / HDG 273° / TAT -20° / WIND 305/20kt
[17:04:54Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 358kts / VS 97FPM / ALT 28130ft / PITCH -4.97° / HDG 273° / TAT -20° / WIND 306/20kt
[17:16:38Z] L'appareil à 35200ft / KIAS 265kts / GS 451kts / HDG 224° / TAT -29° / WIND 316/19kt
[18:32:59Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 476kts / VS 59FPM / ALT 35070ft / PITCH -3.82° / HDG 002° / TAT -31° / WIND 171/31kt
[18:33:32Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 266kts / GS 480kts / HDG 002° / TAT -30° / WIND 170/31kt
[18:33:38Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 480kts / VS 51FPM / ALT 35100ft / PITCH -3.84° / HDG 002° / TAT -30° / WIND 170/31kt
[18:33:41Z] L'appareil à 35100ft / KIAS 266kts / GS 480kts / HDG 002° / TAT -30° / WIND 170/31kt
[18:35:50Z] L'appareil en descente / ALT 35090ft / KIAS 268kts / GS 467kts / HDG 053° / VS -164FPM / TAT -30° / WIND 168/30kt
[18:35:59Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 465kts / VS 154FPM / ALT 35090ft / PITCH -3.75° / HDG 053° / TAT -30° / WIND 169/31kt
[18:36:13Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 264kts / GS 461kts / HDG 052° / TAT -31° / WIND 168/30kt
[19:03:07Z] L'appareil en descente / ALT 35180ft / KIAS 267kts / GS 441kts / HDG 227° / VS -170FPM / TAT -30° / WIND 161/28kt
[19:03:17Z] L'appareil à 35180ft / KIAS 264kts / GS 437kts / HDG 227° / TAT -30° / WIND 161/28kt
[20:49:07Z] L'appareil en descente / ALT 35090ft / KIAS 263kts / GS 404kts / HDG 225° / VS -648FPM / TAT -29° / WIND 246/47kt
[21:01:06Z] L'appareil à 10300ft / KIAS 248kts / GS 284kts / HDG 217° / TAT 12° / WIND 160/11kt
[21:02:45Z] L'appareil en descente / ALT 10310ft / KIAS 250kts / GS 286kts / HDG 217° / VS -92FPM / TAT 12° / WIND 161/9kt
[21:02:50Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 286kts / VS 53FPM / ALT 10310ft / PITCH -3.59° / HDG 217° / TAT 12° / WIND 160/10kt
[21:02:52Z] L'appareil à 10310ft / KIAS 250kts / GS 286kts / HDG 217° / TAT 12° / WIND 160/12kt
[21:29:38Z] Landing lights ON, ALT 10290ft
[21:30:51Z] L'appareil en descente / ALT 10270ft / KIAS 250kts / GS 295kts / HDG 255° / VS -101FPM / TAT 13° / WIND 118/5kt
[21:34:27Z] L'appareil à 9910ft / KIAS 251kts / GS 297kts / HDG 275° / TAT 14° / WIND 127/6kt
[21:34:30Z] L'appareil en descente / ALT 9910ft / KIAS 250kts / GS 297kts / HDG 275° / VS -101FPM / TAT 14° / WIND 115/5kt
[21:37:02Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[21:37:35Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[21:37:38Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[21:37:43Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 218kts / VS 217FPM / ALT 9600ft / PITCH -3.53° / HDG 275° / TAT 9° / WIND 129/5kt
[21:37:46Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[21:37:51Z] FLAPS FULL, KIAS 172kt
[21:37:52Z] L'appareil à 9580ft / KIAS 172kts / GS 204kts / HDG 275° / TAT 8° / WIND 127/5kt
[21:38:06Z] L'appareil en descente / ALT 9560ft / KIAS 150kts / GS 179kts / HDG 274° / VS -222FPM / TAT 7° / WIND 129/5kt
[21:39:53Z] L'appareil à 9320ft / KIAS 138kts / GS 165kts / HDG 274° / TAT 7° / WIND 133/6kt
[21:42:27Z] L'appareil en montée / KIAS 139kts / GS 163kts / VS 51FPM / ALT 9320ft / PITCH -5.67° / HDG 243° / TAT 7° / WIND 129/4kt
[21:42:32Z] L'appareil à 9320ft / KIAS 139kts / GS 163kts / HDG 244° / TAT 7° / WIND 130/6kt
[21:44:53Z] L'appareil en descente / ALT 9280ft / KIAS 137kts / GS 161kts / HDG 245° / VS -270FPM / TAT 7° / WIND 125/4kt
[21:51:21Z] L'appareil à 6280ft / KIAS 137kts / GS 159kts / HDG 268° / TAT 12° / WIND 120/8kt
[21:51:25Z] L'appareil en montée / KIAS 137kts / GS 161kts / VS 52FPM / ALT 6280ft / PITCH -6.08° / HDG 275° / TAT 12° / WIND 125/11kt
[21:51:28Z] L'appareil à 6290ft / KIAS 138kts / GS 161kts / HDG 278° / TAT 12° / WIND 126/8kt
[21:51:40Z] L'appareil en descente / ALT 6250ft / KIAS 138kts / GS 163kts / HDG 297° / VS -324FPM / TAT 12° / WIND 125/10kt
[21:55:46Z] L'appareil à 3960ft / KIAS 139kts / GS 156kts / HDG 243° / TAT 16° / WIND 107/10kt
[21:56:00Z] L'appareil en descente / ALT 3930ft / KIAS 138kts / GS 156kts / HDG 244° / VS -389FPM / TAT 16° / WIND 108/10kt
[21:58:44Z] L'appareil à 2960ft / KIAS 138kts / GS 156kts / HDG 244° / TAT 19° / WIND 101/12kt
[21:59:17Z] L'appareil en montée / KIAS 139kts / GS 157kts / VS 56FPM / ALT 2960ft / PITCH -6.23° / HDG 245° / TAT 19° / WIND 092/12kt
[21:59:22Z] L'appareil à 2960ft / KIAS 139kts / GS 157kts / HDG 245° / TAT 19° / WIND 093/11kt
[22:00:17Z] L'appareil en descente / ALT 2950ft / KIAS 136kts / GS 154kts / HDG 244° / VS -83FPM / TAT 19° / WIND 101/12kt
[22:00:20Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 137kts / GS 154kts / HDG 244° / TAT 19° / WIND 100/12kt
[22:00:45Z] L'appareil en montée / KIAS 136kts / GS 156kts / VS 55FPM / ALT 2960ft / PITCH -7.28° / HDG 299° / TAT 19° / WIND 092/12kt
[22:00:54Z] L'appareil à 2960ft / KIAS 139kts / GS 154kts / HDG 327° / TAT 19° / WIND 091/12kt
[22:03:32Z] L'appareil en montée / KIAS 139kts / GS 136kts / VS 56FPM / ALT 2960ft / PITCH -5.65° / HDG 069° / TAT 19° / WIND 097/12kt
[22:03:36Z] L'appareil à 2960ft / KIAS 141kts / GS 138kts / HDG 069° / TAT 19° / WIND 097/12kt
[22:10:36Z] L'appareil en descente / ALT 2920ft / KIAS 136kts / GS 136kts / HDG 070° / VS -439FPM / TAT 19° / WIND 095/9kt
[22:11:20Z] L'appareil à 2460ft / KIAS 137kts / GS 136kts / HDG 070° / TAT 20° / WIND 083/8kt
[22:12:23Z] trains baissés / KIAS 137kts / GS 136kts / ALT 2440ft
[22:13:10Z] L'appareil en descente / ALT 2370ft / KIAS 142kts / GS 140kts / HDG 069° / VS -796FPM / TAT 20° / WIND 079/8kt
[22:14:19Z] En finale / KIAS 138, VS -708FPM / ALT 1550ft / tangage -2.17° / HDG 069°
[22:16:16Z] Posé à -425FPM / touchdown speed 136kts / 1.3G / tangage -4.48° / roulis 0.11°
[22:16:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:16:17Z] Posé à -425FPM / touchdown speed 136kts / 1.3G / tangage -4.48° / roulis 0.11°
[22:16:35Z] L'appareil roule au parking
[22:16:38Z] Spoilers RETRACTED
[22:16:53Z] FLAPS 4
[22:16:57Z] FLAPS 3
[22:16:59Z] FLAPS 2
[22:17:01Z] FLAPS 1
[22:17:09Z] FLAPS UP
[22:18:38Z] Landing lights OFF
[22:21:52Z] Coupure des moteurs
[22:21:52Z] L'appareil est parké et sécurisé