Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
04/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,210kg
Distance
514 nautiques
Nombre de PAX
128
Début du vol
17:53 Zulu
Fin du vol
19:42 Zulu
Durée du vol
01h48
Profit
1,814.42€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-103fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IRMAR VANAS N853 MOLUS T330 GILIR UN853 IBERA N853 DIK Y37 BATTY BATY5A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-103fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-103fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-6.88°
Roulis au décollage
-0.23°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
001/3kts
TAT Departure/Arrival
13°C/7°C
Force à l'atterrissage
1.64G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-3.18°
Roulis à l'atterrissage
-0.6°
Vitesse trains sortis
138kts
Altitude trains sortis
1,950ft
Vents à l'atterrissage
249/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:53:33Z] Connecté en tant que Ludo.
[17:53:38Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[17:53:39Z] Emarquement en cours
[17:56:39Z] Appareil en mouvement
[17:59:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:59:13Z] Démarrage des moteurs
[18:04:32Z] Décollage détecté, les vents du 349/3kt
[18:05:32Z] Landing lights ON
[18:06:56Z] En partange de LFMN, KIAS 156kts / 1.15G / tangage -6.88° / roulis -0.23° / VS 33FPM / HDG 045°
[18:07:01Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 163kts / ALT 140ft
[18:07:04Z] L'appareil à 290ft / KIAS 166kts / GS 163kts / HDG 045° / TAT 13° / WIND 002/4kt
[18:07:17Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 167kts / VS 2865FPM / ALT 890ft / PITCH -15.17° / HDG 048° / TAT 13° / WIND 008/4kt
[18:08:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 218kts / ALT 4220ft
[18:08:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 218kts / ALT 4220ft
[18:10:21Z] Landing lights OFF, ALT 10010ft
[18:21:33Z] L'appareil à 33650ft / KIAS 252kts / GS 400kts / HDG 351° / TAT -56° / WIND 308/26kt
[18:31:01Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 398kts / VS 51FPM / ALT 33660ft / PITCH -2.27° / HDG 354° / TAT -56° / WIND 310/32kt
[18:31:06Z] L'appareil à 33670ft / KIAS 253kts / GS 398kts / HDG 354° / TAT -56° / WIND 310/32kt
[18:31:10Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 398kts / VS 52FPM / ALT 33670ft / PITCH -2.34° / HDG 354° / TAT -56° / WIND 310/31kt
[18:31:29Z] L'appareil à 33690ft / KIAS 251kts / GS 398kts / HDG 354° / TAT -56° / WIND 307/31kt
[18:31:40Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 398kts / VS 83FPM / ALT 33700ft / PITCH -2.26° / HDG 354° / TAT -56° / WIND 314/33kt
[18:31:56Z] L'appareil à 33710ft / KIAS 252kts / GS 397kts / HDG 354° / TAT -56° / WIND 309/34kt
[18:44:09Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 397kts / VS 193FPM / ALT 33730ft / PITCH -1.86° / HDG 331° / TAT -56° / WIND 304/40kt
[18:44:37Z] L'appareil à 33760ft / KIAS 261kts / GS 398kts / HDG 331° / TAT -56° / WIND 307/39kt
[18:47:50Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 391kts / VS 54FPM / ALT 33730ft / PITCH -2.5° / HDG 350° / TAT -56° / WIND 306/42kt
[18:48:40Z] L'appareil à 33780ft / KIAS 252kts / GS 393kts / HDG 357° / TAT -56° / WIND 308/41kt
[18:52:35Z] L'appareil en descente / ALT 33750ft / KIAS 252kts / GS 400kts / HDG 009° / VS -57FPM / TAT -56° / WIND 308/44kt
[18:52:43Z] L'appareil à 33750ft / KIAS 253kts / GS 400kts / HDG 009° / TAT -56° / WIND 309/45kt
[18:53:27Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 398kts / VS 72FPM / ALT 33780ft / PITCH -2.03° / HDG 009° / TAT -55° / WIND 311/46kt
[18:54:00Z] L'appareil à 33840ft / KIAS 252kts / GS 398kts / HDG 008° / TAT -55° / WIND 308/47kt
[18:56:42Z] L'appareil en descente / ALT 33830ft / KIAS 251kts / GS 398kts / HDG 008° / VS -59FPM / TAT -55° / WIND 308/49kt
[18:56:52Z] L'appareil à 33820ft / KIAS 252kts / GS 398kts / HDG 008° / TAT -56° / WIND 308/49kt
[18:57:28Z] L'appareil en descente / ALT 33780ft / KIAS 252kts / GS 397kts / HDG 008° / VS -59FPM / TAT -56° / WIND 308/50kt
[18:57:38Z] L'appareil à 33780ft / KIAS 252kts / GS 397kts / HDG 008° / TAT -56° / WIND 309/49kt
[18:58:04Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 397kts / VS 51FPM / ALT 33800ft / PITCH -2.43° / HDG 008° / TAT -55° / WIND 311/50kt
[18:58:24Z] L'appareil à 33820ft / KIAS 252kts / GS 397kts / HDG 008° / TAT -55° / WIND 310/49kt
[19:06:21Z] L'appareil en descente / ALT 33710ft / KIAS 262kts / GS 389kts / HDG 340° / VS -57FPM / TAT -56° / WIND 309/56kt
[19:06:29Z] L'appareil à 33710ft / KIAS 262kts / GS 389kts / HDG 341° / TAT -56° / WIND 310/55kt
[19:07:20Z] L'appareil en descente / ALT 33570ft / KIAS 263kts / GS 391kts / HDG 340° / VS -1161FPM / TAT -55° / WIND 308/55kt
[19:23:32Z] Landing lights ON, ALT 11390ft
[19:32:21Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 165kts / VS 655FPM / ALT 2030ft / PITCH -1.38° / HDG 246° / TAT 6° / WIND 246/23kt
[19:32:33Z] L'appareil en descente / ALT 1990ft / KIAS 172kts / GS 152kts / HDG 246° / VS -300FPM / TAT 6° / WIND 244/23kt
[19:33:12Z] L'appareil en montée / KIAS 138kts / GS 121kts / VS 61FPM / ALT 1950ft / PITCH -4.59° / HDG 248° / TAT 6° / WIND 260/21kt
[19:33:14Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 121kts / ALT 1950ft
[19:33:21Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 138kts / GS 121kts / HDG 247° / TAT 6° / WIND 258/22kt
[19:34:03Z] L'appareil en descente / ALT 1890ft / KIAS 139kts / GS 121kts / HDG 246° / VS -695FPM / TAT 6° / WIND 251/21kt
[19:34:36Z] En finale / KIAS 137, VS -550FPM / ALT 1540ft / tangage -2.57° / HDG 247°
[19:37:07Z] Posé à -103FPM / touchdown speed 127kts / 1.64G / tangage -3.18° / roulis -0.6°
[19:38:12Z] L'appareil roule au parking
[19:38:31Z] Landing lights OFF
[19:41:15Z] Coupure des moteurs
[19:41:15Z] L'appareil est parké et sécurisé