Information du vol GR1RA
Pilote
Date du vol
04/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1RA
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,598kg
Distance
657 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
11:10 Zulu
Fin du vol
13:21 Zulu
Durée du vol
02h10
Profit
2,319.21€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-149fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TUGPU Y86 BEPEM EVIRO KOIVU Y123 LARTI NAVOT LUTAL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-149fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-149fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-10.29°
Roulis au décollage
-2.86°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
720ft
Vents au décollage
110/10kts
TAT Departure/Arrival
-3°C/3°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-4.96°
Roulis à l'atterrissage
-0.19°
Vitesse trains sortis
177kts
Altitude trains sortis
2,510ft
Vents à l'atterrissage
270/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:08:03Z] Connecté en tant que Antho.
[11:10:39Z] Votre vol pour EVRA a démarré.
[11:10:40Z] Emarquement en cours
[11:23:47Z] Appareil en mouvement
[11:24:00Z] Démarrage des moteurs
[11:26:11Z] FLAPS 1
[11:26:19Z] FLAPS 2
[11:26:23Z] FLAPS 3
[11:30:57Z] Landing lights ON
[11:34:41Z] Décollage détecté, les vents du 110/12kt
[11:35:01Z] En partange de EFKT, KIAS 150kts / 1.06G / tangage -10.29° / roulis -2.86° / VS 165FPM / HDG 165°
[11:35:06Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 156kts / ALT 720ft
[11:35:25Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 150kts / VS 4933FPM / ALT 1710ft / PITCH -23.95° / HDG 164° / TAT -3° / WIND 146/16kt
[11:36:20Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[11:36:26Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[11:38:03Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[11:38:04Z] Landing lights OFF, ALT 8400ft
[11:52:59Z] L'appareil à 34320ft / KIAS 243kts / GS 430kts / HDG 182° / TAT -33° / WIND 189/13kt
[11:53:11Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 430kts / VS 73FPM / ALT 34330ft / PITCH -3.79° / HDG 182° / TAT -33° / WIND 189/12kt
[11:53:21Z] L'appareil à 34340ft / KIAS 243kts / GS 430kts / HDG 182° / TAT -33° / WIND 191/10kt
[11:59:27Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 428kts / VS 59FPM / ALT 34300ft / PITCH -4.01° / HDG 182° / TAT -34° / WIND 223/10kt
[11:59:36Z] L'appareil à 34300ft / KIAS 240kts / GS 428kts / HDG 182° / TAT -34° / WIND 217/8kt
[12:25:55Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 443kts / VS 96FPM / ALT 34400ft / PITCH -3.78° / HDG 192° / TAT -31° / WIND 291/27kt
[12:26:05Z] L'appareil à 34400ft / KIAS 241kts / GS 443kts / HDG 193° / TAT -31° / WIND 291/27kt
[12:26:36Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 443kts / VS 51FPM / ALT 34400ft / PITCH -3.79° / HDG 193° / TAT -31° / WIND 292/28kt
[12:26:42Z] L'appareil à 34400ft / KIAS 241kts / GS 443kts / HDG 193° / TAT -31° / WIND 292/28kt
[12:46:36Z] L'appareil en descente / ALT 34400ft / KIAS 245kts / GS 459kts / HDG 201° / VS -2248FPM / TAT -28° / WIND 304/47kt
[12:49:17Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 30370ft
[12:50:26Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 27900ft
[13:05:04Z] Landing lights ON, ALT 7980ft
[13:05:13Z] L'appareil à 8060ft / KIAS 240kts / GS 282kts / HDG 191° / TAT -7° / WIND 301/34kt
[13:05:21Z] L'appareil en descente / ALT 7890ft / KIAS 246kts / GS 282kts / HDG 198° / VS -1223FPM / TAT -6° / WIND 300/34kt
[13:07:36Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 255kts / ALT 5010ft
[13:08:45Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 222kts / ALT 3610ft
[13:09:49Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 233kts / ALT 3210ft
[13:10:51Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[13:11:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 211kts / ALT 2730ft
[13:11:33Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[13:11:37Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[13:11:45Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 192kts / ALT 2510ft
[13:12:03Z] FLAPS 4, KIAS 162kt
[13:12:07Z] FLAPS 5, KIAS 161kt
[13:12:40Z] L'appareil à 2310ft / KIAS 151kts / GS 154kts / HDG 196° / TAT 1° / WIND 273/22kt
[13:12:43Z] FLAPS 6, KIAS 152kt
[13:12:52Z] L'appareil en descente / ALT 2300ft / KIAS 148kts / GS 150kts / HDG 194° / VS -103FPM / TAT 1° / WIND 274/22kt
[13:13:10Z] FLAPS 7, KIAS 143kt
[13:14:31Z] L'appareil à 1880ft / KIAS 138kts / GS 140kts / HDG 194° / TAT 2° / WIND 275/21kt
[13:14:58Z] L'appareil en descente / ALT 1800ft / KIAS 142kts / GS 144kts / HDG 193° / VS -762FPM / TAT 2° / WIND 274/21kt
[13:15:19Z] En finale / KIAS 139, VS -774FPM / ALT 1510ft / tangage -1.95° / HDG 192°
[13:17:40Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:17:40Z] Posé à -149FPM / touchdown speed 130kts / 1.11G / tangage -4.96° / roulis -0.19°
[13:18:03Z] Spoilers RETRACTED
[13:18:10Z] FLAPS 6
[13:18:10Z] L'appareil roule au parking
[13:18:13Z] FLAPS 5
[13:18:16Z] FLAPS 4
[13:18:19Z] FLAPS 3
[13:18:23Z] FLAPS 2
[13:18:27Z] FLAPS 1
[13:18:35Z] FLAPS UP
[13:20:44Z] Coupure des moteurs
[13:20:44Z] L'appareil est parké et sécurisé
[13:21:04Z] Landing lights OFF