Information du vol GR2032
Pilote
Date du vol
03/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2032
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
2,838kg
Distance
516 nautiques
Nombre de PAX
126
Début du vol
12:59 Zulu
Fin du vol
14:32 Zulu
Durée du vol
01h32
Profit
1,821.48€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-411fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CNA ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-411fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-411fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-8.27°
Roulis au décollage
0.37°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
920ft
Vents au décollage
030/8kts
TAT Departure/Arrival
9°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-5.79°
Roulis à l'atterrissage
-3.61°
Vitesse trains sortis
184kts
Altitude trains sortis
1,920ft
Vents à l'atterrissage
271/25kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:57:15Z] Connecté en tant que PPR.
[12:59:35Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[12:59:35Z] Emarquement en cours
[12:59:57Z] Appareil en mouvement
[13:03:30Z] Démarrage des moteurs
[13:04:45Z] FLAPS 1
[13:04:47Z] FLAPS 2
[13:07:17Z] Landing lights ON
[13:08:16Z] Décollage détecté, les vents du 030/8kt
[13:08:39Z] En partange de LFBD, KIAS 154kts / 1.11G / tangage -8.27° / roulis 0.37° / VS 200FPM / HDG 226°
[13:08:56Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 161kts / ALT 920ft
[13:08:59Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 161kts / VS 3440FPM / ALT 1130ft / PITCH -17.81° / HDG 226° / TAT 11° / WIND 020/6kt
[13:10:05Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[13:10:42Z] FLAPS UP, KIAS 236kt
[13:12:16Z] Landing lights OFF, ALT 10610ft
[13:24:11Z] L'appareil à 34120ft / KIAS 271kts / GS 470kts / HDG 031° / TAT -26° / WIND 258/27kt
[14:00:29Z] L'appareil en descente / ALT 33580ft / KIAS 268kts / GS 490kts / HDG 037° / VS -1388FPM / TAT -30° / WIND 274/78kt
[14:11:59Z] Landing lights ON, ALT 10010ft
[14:22:28Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[14:22:30Z] L'appareil à 1900ft / KIAS 209kts / GS 189kts / HDG 249° / TAT 13° / WIND 274/27kt
[14:25:12Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[14:25:14Z] trains baissés / KIAS 184kts / GS 163kts / ALT 1920ft
[14:25:15Z] FLAPS 3, KIAS 183kt
[14:25:17Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 159kts / VS 97FPM / ALT 1930ft / PITCH -2.18° / HDG 250° / TAT 12° / WIND 275/27kt
[14:25:26Z] L'appareil en descente / ALT 1900ft / KIAS 177kts / GS 157kts / HDG 250° / VS -51FPM / TAT 12° / WIND 278/27kt
[14:25:34Z] L'appareil à 1910ft / KIAS 181kts / GS 161kts / HDG 250° / TAT 12° / WIND 278/27kt
[14:26:35Z] L'appareil en descente / ALT 1830ft / KIAS 180kts / GS 159kts / HDG 250° / VS -812FPM / TAT 12° / WIND 274/26kt
[14:26:55Z] En finale / KIAS 161, VS -760FPM / ALT 1540ft / tangage -2.09° / HDG 250°
[14:26:57Z] FLAPS 4, KIAS 159kt
[14:27:58Z] FLAPS FULL, KIAS 153kt
[14:29:24Z] Posé à -411FPM / touchdown speed 125kts / 1.16G / tangage -5.79° / roulis -3.61°
[14:29:29Z] Posé à -411FPM / touchdown speed 125kts / 1.16G / tangage -5.79° / roulis -3.61°
[14:29:29Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:29:45Z] L'appareil roule au parking
[14:29:54Z] Landing lights OFF
[14:30:05Z] Spoilers RETRACTED
[14:30:09Z] FLAPS 4
[14:30:12Z] FLAPS 3
[14:30:14Z] FLAPS 2
[14:30:17Z] FLAPS 1
[14:30:24Z] FLAPS UP
[14:31:27Z] Coupure des moteurs
[14:31:27Z] L'appareil est parké et sécurisé