Information du vol GR2282
Pilote
Date du vol
01/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2282
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
3,034kg
Distance
386 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
22:13 Zulu
Fin du vol
23:48 Zulu
Durée du vol
01h35
Profit
1,362.58€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-65fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALTU DONAD RAPET Z93 KODUK MARZA ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-65fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-65fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-7.52°
Roulis au décollage
0.5°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
1,210ft
Vents au décollage
250/11kts
TAT Departure/Arrival
5°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-3.12°
Roulis à l'atterrissage
0.35°
Vitesse trains sortis
150kts
Altitude trains sortis
2,440ft
Vents à l'atterrissage
262/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:12:40Z] Connecté en tant que Vincent242.
[22:12:54Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[22:12:55Z] Emarquement en cours
[22:18:49Z] FLAPS 1
[22:19:04Z] FLAPS 2
[22:19:12Z] FLAPS 3
[22:19:46Z] Appareil en mouvement
[22:21:16Z] Démarrage des moteurs
[22:27:13Z] Landing lights ON
[22:31:36Z] Décollage détecté, les vents du 250/10kt
[22:31:57Z] En partange de LKPR, KIAS 154kts / 1.04G / tangage -7.52° / roulis 0.5° / VS 208FPM / HDG 245°
[22:32:00Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 150kts / ALT 1210ft
[22:32:16Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 140kts / VS 3429FPM / ALT 2150ft / PITCH -16.71° / HDG 250° / TAT 6° / WIND 276/23kt
[22:32:31Z] FLAPS 2, KIAS 167kt
[22:32:45Z] FLAPS 1, KIAS 183kt
[22:33:43Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[22:36:11Z] Landing lights OFF, ALT 11970ft
[22:49:23Z] L'appareil à 37360ft / KIAS 252kts / GS 426kts / HDG 278° / TAT -39° / WIND 344/61kt
[22:54:20Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 426kts / VS 83FPM / ALT 37430ft / PITCH -3.04° / HDG 269° / TAT -40° / WIND 338/52kt
[22:54:29Z] L'appareil à 37430ft / KIAS 249kts / GS 426kts / HDG 269° / TAT -40° / WIND 337/51kt
[22:55:03Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 428kts / VS 65FPM / ALT 37440ft / PITCH -3.03° / HDG 268° / TAT -39° / WIND 337/51kt
[22:55:17Z] L'appareil à 37440ft / KIAS 249kts / GS 428kts / HDG 268° / TAT -39° / WIND 337/51kt
[23:04:37Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 404kts / VS 76FPM / ALT 37520ft / PITCH -3.01° / HDG 285° / TAT -39° / WIND 312/44kt
[23:04:46Z] L'appareil à 37530ft / KIAS 251kts / GS 406kts / HDG 285° / TAT -39° / WIND 312/44kt
[23:13:43Z] L'appareil en descente / ALT 37300ft / KIAS 257kts / GS 404kts / HDG 286° / VS -2545FPM / TAT -37° / WIND 306/51kt
[23:29:08Z] Landing lights ON, ALT 9770ft
[23:34:16Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[23:34:24Z] FLAPS 2, KIAS 220kt
[23:34:28Z] FLAPS 3, KIAS 218kt
[23:35:39Z] FLAPS 4, KIAS 204kt
[23:37:07Z] trains baissés / KIAS 150kts / GS 136kts / ALT 2440ft
[23:37:08Z] FLAPS 5, KIAS 149kt
[23:37:11Z] FLAPS 6, KIAS 147kt
[23:37:14Z] FLAPS 7, KIAS 144kt
[23:37:19Z] FLAPS FULL, KIAS 137kt
[23:38:32Z] En finale / KIAS 130, VS -599FPM / ALT 1560ft / tangage -0.74° / HDG 251°
[23:41:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:41:00Z] Posé à -65FPM / touchdown speed 122kts / 1.08G / tangage -3.12° / roulis 0.35°
[23:41:33Z] FLAPS 7
[23:41:33Z] Spoilers RETRACTED
[23:41:35Z] L'appareil roule au parking
[23:41:37Z] FLAPS 6
[23:41:41Z] FLAPS 5
[23:41:44Z] FLAPS 4
[23:41:47Z] FLAPS 3
[23:41:51Z] FLAPS 2
[23:41:55Z] FLAPS 1
[23:42:03Z] FLAPS UP
[23:45:04Z] Landing lights OFF
[23:47:38Z] Coupure des moteurs
[23:47:38Z] L'appareil est parké et sécurisé