Information du vol GR2031

Pilote
Date du vol
31/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2031
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
2,645kg
Distance
457 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
13:56 Zulu
Fin du vol
15:19 Zulu
Durée du vol
01h23
Profit
1,613.21€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-145fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
CIV N872 MEDIL UN872 LESDO UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-145fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-145fpm)

Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-7.93°
Roulis au décollage
-0.03°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
890ft
Vents au décollage
240/15kts
TAT Departure/Arrival
11°C/15°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-4.25°
Roulis à l'atterrissage
-1.83°
Vitesse trains sortis
180kts
Altitude trains sortis
2,400ft
Vents à l'atterrissage
004/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[13:39:53Z] Connecté en tant que PPR.
[13:56:19Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[13:56:19Z] Emarquement en cours
[13:57:05Z] Appareil en mouvement
[13:58:42Z] Démarrage des moteurs
[13:59:21Z] FLAPS 1
[13:59:23Z] FLAPS 2
[14:02:49Z] Landing lights ON
[14:03:37Z] Décollage détecté, les vents du 240/13kt
[14:03:57Z] En partange de EBBR, KIAS 153kts / 1.07G / tangage -7.93° / roulis -0.03° / VS 101FPM / HDG 245°
[14:04:14Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 140kts / ALT 890ft
[14:04:17Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 140kts / VS 3232FPM / ALT 1030ft / PITCH -17.97° / HDG 245° / TAT 9° / WIND 231/17kt
[14:05:23Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[14:05:34Z] FLAPS UP, KIAS 224kt
[14:07:50Z] Landing lights OFF, ALT 11980ft
[14:21:35Z] L'appareil à 34790ft / KIAS 265kts / GS 494kts / HDG 216° / TAT -32° / WIND 009/52kt
[14:22:49Z] L'appareil en descente / ALT 34700ft / KIAS 265kts / GS 494kts / HDG 216° / VS -299FPM / TAT -32° / WIND 010/52kt
[14:22:59Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 492kts / VS 521FPM / ALT 34790ft / PITCH -3.06° / HDG 216° / TAT -33° / WIND 010/52kt
[14:23:12Z] L'appareil à 34800ft / KIAS 265kts / GS 494kts / HDG 216° / TAT -32° / WIND 011/52kt
[14:23:43Z] L'appareil en descente / ALT 34770ft / KIAS 265kts / GS 494kts / HDG 216° / VS -258FPM / TAT -32° / WIND 011/52kt
[14:23:56Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 494kts / VS 74FPM / ALT 34760ft / PITCH -3.19° / HDG 216° / TAT -32° / WIND 011/52kt
[14:24:19Z] L'appareil à 34790ft / KIAS 265kts / GS 494kts / HDG 216° / TAT -32° / WIND 012/53kt
[14:24:57Z] L'appareil en descente / ALT 34740ft / KIAS 264kts / GS 494kts / HDG 216° / VS -816FPM / TAT -32° / WIND 013/53kt
[14:27:08Z] L'appareil à 32880ft / KIAS 276kts / GS 498kts / HDG 215° / TAT -27° / WIND 015/50kt
[14:46:32Z] L'appareil en descente / ALT 32800ft / KIAS 278kts / GS 503kts / HDG 199° / VS -830FPM / TAT -28° / WIND 038/56kt
[14:52:37Z] L'appareil à 20290ft / KIAS 289kts / GS 393kts / HDG 237° / TAT -5° / WIND 344/20kt
[14:55:20Z] L'appareil en descente / ALT 20240ft / KIAS 288kts / GS 391kts / HDG 236° / VS -770FPM / TAT -5° / WIND 343/21kt
[14:59:39Z] Landing lights ON, ALT 10430ft
[15:04:07Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[15:04:52Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[15:04:54Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[15:06:16Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 189kts / VS 156FPM / ALT 2920ft / PITCH -3.76° / HDG 206° / TAT 15° / WIND 323/5kt
[15:06:27Z] L'appareil à 2920ft / KIAS 180kts / GS 192kts / HDG 175° / TAT 15° / WIND 330/5kt
[15:09:25Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 183kts / VS 53FPM / ALT 2920ft / PITCH -3.26° / HDG 003° / TAT 15° / WIND 326/5kt
[15:09:29Z] L'appareil à 2920ft / KIAS 181kts / GS 183kts / HDG 350° / TAT 15° / WIND 331/5kt
[15:10:06Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 183kts / VS 56FPM / ALT 2910ft / PITCH -3.78° / HDG 293° / TAT 15° / WIND 327/5kt
[15:10:13Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 179kts / GS 183kts / HDG 275° / TAT 15° / WIND 321/5kt
[15:10:15Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 183kts / VS 57FPM / ALT 2910ft / PITCH -3.94° / HDG 269° / TAT 15° / WIND 326/5kt
[15:10:23Z] L'appareil à 2930ft / KIAS 181kts / GS 187kts / HDG 253° / TAT 15° / WIND 329/5kt
[15:10:46Z] L'appareil en descente / ALT 2840ft / KIAS 182kts / GS 189kts / HDG 230° / VS -828FPM / TAT 15° / WIND 333/4kt
[15:11:11Z] trains baissés / KIAS 180kts / GS 185kts / ALT 2400ft
[15:12:11Z] En finale / KIAS 148, VS -813FPM / ALT 1540ft / tangage -3.24° / HDG 226°
[15:12:13Z] FLAPS 4, KIAS 148kt
[15:12:18Z] FLAPS FULL, KIAS 146kt
[15:14:10Z] Posé à -145FPM / touchdown speed 125kts / 1G / tangage -4.25° / roulis -1.83°
[15:14:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:14:39Z] FLAPS 4
[15:14:41Z] L'appareil roule au parking
[15:14:42Z] FLAPS 3
[15:14:45Z] FLAPS 2
[15:14:47Z] FLAPS 1
[15:14:55Z] FLAPS UP
[15:15:28Z] Landing lights OFF
[15:18:24Z] Coupure des moteurs
[15:18:24Z] L'appareil est parké et sécurisé
[15:19:10Z] Spoilers RETRACTED

Profil vertical

Parcours du vol