Information du vol GR2022

Date du vol
29/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
2,941kg
Distance
399 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
20:02 Zulu
Fin du vol
21:29 Zulu
Durée du vol
01h27
Profit
1,408.47€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-189fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-189fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-189fpm)

Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-9.08°
Roulis au décollage
-0.13°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
170/7kts
TAT Departure/Arrival
15°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-2.96°
Roulis à l'atterrissage
-0.07°
Vitesse trains sortis
147kts
Altitude trains sortis
2,340ft
Vents à l'atterrissage
217/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[20:02:21Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:02:36Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:02:37Z] Emarquement en cours
[20:07:23Z] Appareil en mouvement
[20:08:25Z] Démarrage des moteurs
[20:10:18Z] Landing lights ON
[20:13:59Z] Décollage détecté, les vents du 170/9kt
[20:14:18Z] En partange de LFRS, KIAS 146kts / 1.07G / tangage -9.08° / roulis -0.13° / VS 173FPM / HDG 205°
[20:14:24Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 146kts / ALT 210ft
[20:14:38Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 130kts / VS 4066FPM / ALT 1120ft / PITCH -21.06° / HDG 207° / TAT 16° / WIND 205/17kt
[20:15:34Z] FLAPS 2, KIAS 157kt
[20:15:38Z] FLAPS 1, KIAS 157kt
[20:15:46Z] FLAPS UP, KIAS 164kt
[20:18:34Z] Landing lights OFF, ALT 11040ft
[20:32:32Z] L'appareil à 37440ft / KIAS 248kts / GS 480kts / HDG 054° / TAT -40° / WIND 212/43kt
[20:32:45Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 484kts / VS 63FPM / ALT 37450ft / PITCH -3.02° / HDG 054° / TAT -40° / WIND 212/43kt
[20:32:55Z] L'appareil à 37450ft / KIAS 251kts / GS 486kts / HDG 054° / TAT -40° / WIND 213/43kt
[20:35:22Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 484kts / VS 109FPM / ALT 37460ft / PITCH -2.99° / HDG 037° / TAT -40° / WIND 214/42kt
[20:35:33Z] L'appareil à 37460ft / KIAS 249kts / GS 484kts / HDG 036° / TAT -40° / WIND 214/42kt
[20:46:25Z] L'appareil en descente / ALT 37230ft / KIAS 253kts / GS 486kts / HDG 044° / VS -2286FPM / TAT -39° / WIND 221/39kt
[20:57:31Z] L'appareil à 16690ft / KIAS 250kts / GS 340kts / HDG 033° / TAT -3° / WIND 224/21kt
[21:00:50Z] L'appareil en descente / ALT 16610ft / KIAS 245kts / GS 334kts / HDG 041° / VS -689FPM / TAT -3° / WIND 228/21kt
[21:01:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 16400ft
[21:01:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 15120ft
[21:03:13Z] Landing lights ON, ALT 12610ft
[21:08:07Z] L'appareil à 7240ft / KIAS 237kts / GS 280kts / HDG 068° / TAT 13° / WIND 243/16kt
[21:08:34Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 280kts / VS 58FPM / ALT 7240ft / PITCH -3.06° / HDG 068° / TAT 13° / WIND 242/15kt
[21:08:49Z] L'appareil à 7250ft / KIAS 241kts / GS 284kts / HDG 068° / TAT 13° / WIND 242/15kt
[21:09:44Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 276kts / VS 76FPM / ALT 7240ft / PITCH -3.35° / HDG 105° / TAT 13° / WIND 240/15kt
[21:09:53Z] L'appareil à 7240ft / KIAS 236kts / GS 270kts / HDG 123° / TAT 13° / WIND 241/15kt
[21:10:24Z] L'appareil en descente / ALT 7100ft / KIAS 239kts / GS 262kts / HDG 166° / VS -1391FPM / TAT 14° / WIND 242/15kt
[21:12:42Z] FLAPS 1, KIAS 238kt
[21:12:50Z] FLAPS 2, KIAS 233kt
[21:12:54Z] FLAPS 3, KIAS 229kt
[21:14:17Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 161kts / VS 59FPM / ALT 3890ft / PITCH -5.3° / HDG 245° / TAT 14° / WIND 240/12kt
[21:14:26Z] L'appareil à 3890ft / KIAS 164kts / GS 161kts / HDG 245° / TAT 14° / WIND 238/12kt
[21:14:40Z] L'appareil en descente / ALT 3810ft / KIAS 165kts / GS 163kts / HDG 245° / VS -853FPM / TAT 14° / WIND 237/12kt
[21:15:53Z] FLAPS 4, KIAS 155kt
[21:16:32Z] trains baissés / KIAS 147kts / GS 136kts / ALT 2340ft
[21:16:44Z] FLAPS 5, KIAS 142kt
[21:16:47Z] FLAPS 6, KIAS 142kt
[21:16:55Z] FLAPS 7, KIAS 142kt
[21:17:01Z] FLAPS FULL, KIAS 142kt
[21:17:47Z] En finale / KIAS 131, VS -621FPM / ALT 1540ft / tangage -0.68° / HDG 241°
[21:20:11Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:20:11Z] Posé à -189FPM / touchdown speed 132kts / 1.12G / tangage -2.96° / roulis -0.07°
[21:20:13Z] Posé à -189FPM / touchdown speed 132kts / 1.12G / tangage -2.96° / roulis -0.07°
[21:21:10Z] L'appareil roule au parking
[21:21:30Z] Spoilers RETRACTED
[21:21:36Z] FLAPS 7
[21:21:41Z] FLAPS 6
[21:21:45Z] FLAPS 5
[21:21:47Z] FLAPS 4
[21:21:51Z] FLAPS 3
[21:21:55Z] FLAPS 2
[21:21:59Z] FLAPS 1
[21:22:06Z] FLAPS UP
[21:26:07Z] Coupure des moteurs
[21:26:07Z] L'appareil est parké et sécurisé
[21:27:59Z] Landing lights OFF

Profil vertical

Parcours du vol