Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
28/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,872kg
Distance
422 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
22:01 Zulu
Fin du vol
23:20 Zulu
Durée du vol
01h18
Profit
1,489.66€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-342fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-342fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-342fpm)
Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-8.66°
Roulis au décollage
-0.43°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
730ft
Vents au décollage
190/9kts
TAT Departure/Arrival
9°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-5.9°
Roulis à l'atterrissage
0.14°
Vitesse trains sortis
136kts
Altitude trains sortis
2,370ft
Vents à l'atterrissage
202/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:01:03Z] Connecté en tant que Vincent242.
[22:01:20Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[22:01:20Z] Emarquement en cours
[22:02:19Z] Appareil en mouvement
[22:03:08Z] FLAPS 2
[22:03:15Z] FLAPS 3
[22:03:19Z] Démarrage des moteurs
[22:04:09Z] Landing lights ON
[22:08:10Z] Décollage détecté, les vents du 190/9kt
[22:08:26Z] En partange de EBBR, KIAS 149kts / 1.13G / tangage -8.66° / roulis -0.43° / VS 146FPM / HDG 243°
[22:08:40Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 152kts / ALT 730ft
[22:08:46Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 154kts / VS 3405FPM / ALT 1070ft / PITCH -14.82° / HDG 245° / TAT 13° / WIND 203/17kt
[22:09:25Z] FLAPS 2, KIAS 173kt
[22:09:31Z] FLAPS 1, KIAS 178kt
[22:09:38Z] FLAPS UP, KIAS 186kt
[22:12:04Z] Landing lights OFF, ALT 11100ft
[22:28:02Z] L'appareil à 36770ft / KIAS 253kts / GS 422kts / HDG 244° / TAT -37° / WIND 285/28kt
[22:29:59Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 422kts / VS 109FPM / ALT 36790ft / PITCH -2.99° / HDG 243° / TAT -37° / WIND 284/28kt
[22:30:18Z] L'appareil à 36810ft / KIAS 253kts / GS 422kts / HDG 243° / TAT -37° / WIND 285/28kt
[22:58:28Z] L'appareil en descente / ALT 36570ft / KIAS 251kts / GS 420kts / HDG 182° / VS -2988FPM / TAT -37° / WIND 237/30kt
[23:05:59Z] Landing lights ON, ALT 12380ft
[23:09:46Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[23:10:33Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[23:10:40Z] FLAPS 3, KIAS 171kt
[23:11:58Z] trains baissés / KIAS 136kts / GS 152kts / ALT 2370ft
[23:12:01Z] FLAPS 4, KIAS 135kt
[23:12:04Z] FLAPS FULL, KIAS 135kt
[23:13:06Z] En finale / KIAS 129, VS -755FPM / ALT 1500ft / tangage -1.89° / HDG 028°
[23:15:04Z] Posé à -342FPM / touchdown speed 125kts / 1.23G / tangage -5.9° / roulis 0.14°
[23:15:27Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:15:40Z] L'appareil roule au parking
[23:15:50Z] Spoilers RETRACTED
[23:15:51Z] FLAPS 4
[23:15:54Z] FLAPS 3
[23:15:56Z] FLAPS 2
[23:15:57Z] FLAPS 1
[23:16:04Z] FLAPS UP
[23:18:11Z] Coupure des moteurs
[23:18:11Z] L'appareil est parké et sécurisé
[23:18:21Z] Landing lights OFF