Information du vol GR2332
Pilote
Date du vol
28/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2332
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,253kg
Distance
502 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
19:59 Zulu
Fin du vol
21:37 Zulu
Durée du vol
01h38
Profit
1,772.06€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-143fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ENDEQ Q36 EPOXI L15 BIG Q70 KOK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-143fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-143fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-9.22°
Roulis au décollage
0.83°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
440ft
Vents au décollage
260/12kts
TAT Departure/Arrival
12°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-2.45°
Roulis à l'atterrissage
-0.36°
Vitesse trains sortis
144kts
Altitude trains sortis
1,600ft
Vents à l'atterrissage
219/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:58:57Z] Connecté en tant que Vincent242.
[19:59:08Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:59:08Z] Emarquement en cours
[20:04:26Z] Appareil en mouvement
[20:05:33Z] Démarrage des moteurs
[20:06:14Z] FLAPS 2
[20:06:21Z] FLAPS 3
[20:14:41Z] Décollage détecté, les vents du 260/15kt
[20:15:00Z] En partange de EIDW, KIAS 147kts / 1.12G / tangage -9.22° / roulis 0.83° / VS 60FPM / HDG 158°
[20:15:06Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 152kts / ALT 440ft
[20:15:18Z] L'appareil en montée / KIAS 127kts / GS 136kts / VS 3965FPM / ALT 1300ft / PITCH -25.3° / HDG 159° / TAT 8° / WIND 292/17kt
[20:16:15Z] FLAPS 2, KIAS 181kt
[20:16:24Z] FLAPS 1, KIAS 189kt
[20:16:30Z] FLAPS UP, KIAS 199kt
[20:18:25Z] Landing lights ON, ALT 9830ft
[20:35:54Z] L'appareil à 36400ft / KIAS 254kts / GS 443kts / HDG 140° / TAT -38° / WIND 227/59kt
[20:37:27Z] Landing lights OFF, ALT 36420ft
[20:37:50Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 445kts / VS 120FPM / ALT 36440ft / PITCH -3.23° / HDG 140° / TAT -38° / WIND 228/57kt
[20:38:09Z] L'appareil à 36460ft / KIAS 254kts / GS 443kts / HDG 140° / TAT -38° / WIND 228/57kt
[21:08:06Z] L'appareil en descente / ALT 36440ft / KIAS 252kts / GS 457kts / HDG 102° / VS -3106FPM / TAT -37° / WIND 251/22kt
[21:16:58Z] Coupure des moteurs
[21:16:59Z] Démarrage des moteurs
[21:20:28Z] Landing lights ON, ALT 10180ft
[21:24:39Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[21:25:31Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[21:25:38Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[21:28:50Z] trains baissés / KIAS 144kts / GS 130kts / ALT 1600ft
[21:28:55Z] En finale / KIAS 143, VS -682FPM / ALT 1540ft / tangage -4.14° / HDG 242°
[21:28:58Z] FLAPS 4, KIAS 142kt
[21:29:00Z] FLAPS FULL, KIAS 142kt
[21:31:04Z] Posé à -143FPM / touchdown speed 137kts / 1.12G / tangage -2.45° / roulis -0.36°
[21:31:07Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:31:27Z] FLAPS 4
[21:31:28Z] Spoilers RETRACTED
[21:31:30Z] FLAPS 3
[21:31:32Z] FLAPS 2
[21:31:34Z] FLAPS 1
[21:31:34Z] L'appareil roule au parking
[21:31:40Z] FLAPS UP
[21:35:18Z] Coupure des moteurs
[21:35:18Z] L'appareil est parké et sécurisé
[21:35:36Z] Landing lights OFF