Information du vol GR2032
Pilote
Date du vol
28/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2032
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
3,129kg
Distance
496 nautiques
Nombre de PAX
112
Début du vol
19:11 Zulu
Fin du vol
20:46 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,750.88€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-128fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
POPOPO
CNA5P CNA ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL ARVO8B
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-128fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-128fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
124kts
Angle au décollage
-9.52°
Roulis au décollage
-0.27°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
470ft
Vents au décollage
151/8kts
TAT Departure/Arrival
12°C/2°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-5.09°
Roulis à l'atterrissage
0.02°
Vitesse trains sortis
166kts
Altitude trains sortis
1,970ft
Vents à l'atterrissage
179/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[19:11:10Z] Connecté en tant que Snax.
[19:11:24Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:11:25Z] Emarquement en cours
[19:16:29Z] Appareil en mouvement
[19:17:26Z] Démarrage des moteurs
[19:22:31Z] Landing lights ON
[19:23:15Z] Décollage détecté, les vents du 150/8kt
[19:23:33Z] En partange de LFBD, KIAS 124kts / 1.02G / tangage -9.52° / roulis -0.27° / VS 34FPM / HDG 222°
[19:23:41Z] L'appareil à 300ft / KIAS 149kts / GS 150kts / HDG 224° / TAT 11° / WIND 151/11kt
[19:23:45Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 150kts / ALT 470ft
[19:23:58Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 154kts / VS 2033FPM / ALT 1000ft / PITCH -14.04° / HDG 220° / TAT 10° / WIND 144/11kt
[19:28:27Z] Landing lights OFF, ALT 13920ft
[19:39:40Z] L'appareil à 36200ft / KIAS 240kts / GS 437kts / HDG 031° / TAT -59° / WIND 253/27kt
[19:53:00Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 439kts / VS 176FPM / ALT 36220ft / PITCH -3.09° / HDG 015° / TAT -60° / WIND 253/27kt
[19:53:29Z] L'appareil à 36280ft / KIAS 246kts / GS 439kts / HDG 015° / TAT -60° / WIND 253/27kt
[19:59:53Z] L'appareil en descente / ALT 36250ft / KIAS 238kts / GS 428kts / HDG 016° / VS -214FPM / TAT -60° / WIND 253/27kt
[20:00:27Z] L'appareil à 36170ft / KIAS 238kts / GS 428kts / HDG 016° / TAT -60° / WIND 252/27kt
[20:07:29Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 433kts / VS 92FPM / ALT 36180ft / PITCH -3.26° / HDG 038° / TAT -60° / WIND 251/27kt
[20:07:40Z] L'appareil à 36180ft / KIAS 238kts / GS 435kts / HDG 040° / TAT -60° / WIND 251/27kt
[20:17:01Z] L'appareil en descente / ALT 36080ft / KIAS 237kts / GS 432kts / HDG 043° / VS -1122FPM / TAT -61° / WIND 250/25kt
[20:30:59Z] Landing lights ON, ALT 10030ft
[20:35:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 210kts / ALT 4740ft
[20:35:06Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 210kts / ALT 4740ft
[20:35:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 209kts / ALT 4740ft
[20:38:05Z] trains baissés / KIAS 166kts / GS 150kts / ALT 1970ft
[20:38:15Z] L'appareil en montée / KIAS 143kts / GS 126kts / VS 262FPM / ALT 2000ft / PITCH -5.64° / HDG 240° / TAT 2° / WIND 195/19kt
[20:38:35Z] L'appareil en descente / ALT 1990ft / KIAS 133kts / GS 121kts / HDG 239° / VS -377FPM / TAT 2° / WIND 196/19kt
[20:38:50Z] L'appareil en montée / KIAS 128kts / GS 117kts / VS 337FPM / ALT 2020ft / PITCH -7.81° / HDG 239° / TAT 2° / WIND 198/19kt
[20:39:10Z] L'appareil en descente / ALT 2010ft / KIAS 132kts / GS 121kts / HDG 239° / VS -277FPM / TAT 2° / WIND 195/18kt
[20:39:26Z] L'appareil en montée / KIAS 138kts / GS 130kts / VS 893FPM / ALT 2080ft / PITCH -5.35° / HDG 240° / TAT 2° / WIND 199/19kt
[20:39:44Z] L'appareil en descente / ALT 2060ft / KIAS 160kts / GS 150kts / HDG 241° / VS -819FPM / TAT 2° / WIND 198/19kt
[20:40:04Z] L'appareil à 2000ft / KIAS 161kts / GS 150kts / HDG 241° / TAT 2° / WIND 195/19kt
[20:40:48Z] L'appareil en descente / ALT 1960ft / KIAS 152kts / GS 138kts / HDG 241° / VS -371FPM / TAT 2° / WIND 194/18kt
[20:41:36Z] En finale / KIAS 130, VS -586FPM / ALT 1540ft / tangage -3.03° / HDG 240°
[20:43:41Z] Posé à -128FPM / touchdown speed 128kts / 1.12G / tangage -5.09° / roulis 0.02°
[20:44:00Z] Spoilers RETRACTED
[20:44:10Z] Landing lights OFF
[20:44:10Z] L'appareil roule au parking
[20:45:54Z] Coupure des moteurs
[20:45:54Z] L'appareil est parké et sécurisé