Information du vol GR1062
Pilote
Date du vol
28/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1062
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,541kg
Distance
382 nautiques
Nombre de PAX
128
Début du vol
18:10 Zulu
Fin du vol
19:55 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
1,348.46€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-172fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ALURA A6 DJL UM129 EPL UM624 ROUSY M624 DIK Y37 BATTY BATY5A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-172fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-172fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
169kts
Angle au décollage
-7.19°
Roulis au décollage
-0.28°
Vitesse trains rentrés
196kts
Altitude trains rentrés
1,250ft
Vents au décollage
160/11kts
TAT Departure/Arrival
16°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
154kts
Angle à l'atterrissage
-3.96°
Roulis à l'atterrissage
0.45°
Vitesse trains sortis
250kts
Altitude trains sortis
3,800ft
Vents à l'atterrissage
210/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:58:48Z] Connecté en tant que adkdams30.
[18:10:54Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[18:10:54Z] Emarquement en cours
[18:30:36Z] Appareil en mouvement
[18:31:15Z] Démarrage des moteurs
[18:33:55Z] Landing lights ON
[18:33:57Z] Landing lights OFF
[18:34:31Z] FLAPS 1
[18:34:33Z] FLAPS 2
[18:42:30Z] Décollage détecté, les vents du 160/12kt
[18:42:53Z] En partange de LFLL, KIAS 169kts / 1.15G / tangage -7.19° / roulis -0.28° / VS 200FPM / HDG 175°
[18:43:00Z] FLAPS 1, KIAS 180kt
[18:43:07Z] trains rentrés / KIAS 196kts / GS 187kts / ALT 1250ft
[18:43:10Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[18:43:17Z] L'appareil en montée / KIAS 211kts / GS 198kts / VS 3312FPM / ALT 1640ft / PITCH -14.66° / HDG 175° / TAT 17° / WIND 180/14kt
[18:56:07Z] L'appareil à 32040ft / KIAS 283kts / GS 451kts / HDG 005° / TAT -25° / WIND 286/16kt
[19:24:48Z] L'appareil en descente / ALT 31860ft / KIAS 282kts / GS 453kts / HDG 345° / VS -837FPM / TAT -25° / WIND 247/15kt
[19:30:58Z] Landing lights ON, ALT 13090ft
[19:35:56Z] L'appareil à 3810ft / KIAS 250kts / GS 262kts / HDG 294° / TAT 23° / WIND 219/17kt
[19:39:15Z] trains baissés / KIAS 250kts / GS 253kts / ALT 3800ft
[19:39:49Z] L'appareil en descente / ALT 3730ft / KIAS 223kts / GS 222kts / HDG 248° / VS -788FPM / TAT 22° / WIND 224/17kt
[19:40:00Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[19:41:05Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[19:41:07Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[19:41:56Z] En finale / KIAS 181, VS -899FPM / ALT 1560ft / tangage -0.61° / HDG 246°
[19:43:43Z] Posé à -172FPM / touchdown speed 154kts / 1.03G / tangage -3.96° / roulis 0.45°
[19:43:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:43:49Z] FLAPS 4
[19:43:52Z] FLAPS FULL
[19:44:01Z] Spoilers RETRACTED
[19:44:04Z] FLAPS 4
[19:44:07Z] FLAPS 3
[19:44:09Z] FLAPS 2
[19:44:12Z] FLAPS 1
[19:44:20Z] FLAPS UP
[19:45:17Z] L'appareil roule au parking
[19:53:25Z] Landing lights OFF
[19:54:19Z] Coupure des moteurs
[19:54:19Z] L'appareil est parké et sécurisé