Information du vol GR1661
Pilote
Date du vol
27/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1661
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
3,657kg
Distance
577 nautiques
Nombre de PAX
149
Début du vol
09:51 Zulu
Fin du vol
11:35 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
2,036.81€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-199fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV3G CIV N872 LESDO UM728 RESMI UN857 DISAK ETAMO ADATU DITEV EQLIQ KANIG KANI2F
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-199fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-199fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
130kts
Angle au décollage
-10.53°
Roulis au décollage
-1.24°
Vitesse trains rentrés
141kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
194/3kts
TAT Departure/Arrival
5°C/0°C
Force à l'atterrissage
1.28G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-4.31°
Roulis à l'atterrissage
0.02°
Vitesse trains sortis
179kts
Altitude trains sortis
2,980ft
Vents à l'atterrissage
100/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:11:57Z] Connecté en tant que Snax.
[09:51:11Z] Votre vol pour LEGE a démarré.
[09:51:11Z] Emarquement en cours
[09:53:24Z] Appareil en mouvement
[09:54:37Z] Démarrage des moteurs
[10:00:38Z] Landing lights ON
[10:01:05Z] Décollage détecté, les vents du 188/2kt
[10:01:23Z] En partange de EBBR, KIAS 130kts / 1.07G / tangage -10.53° / roulis -1.24° / VS 43FPM / HDG 245°
[10:01:27Z] trains rentrés / KIAS 141kts / GS 144kts / ALT 210ft
[10:01:28Z] trains baissés / KIAS 144kts / GS 146kts / ALT 230ft
[10:01:29Z] trains rentrés / KIAS 145kts / GS 148kts / ALT 230ft
[10:01:31Z] L'appareil à 310ft / KIAS 152kts / GS 150kts / HDG 243° / TAT 4° / WIND 197/4kt
[10:01:51Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 156kts / VS 3612FPM / ALT 1130ft / PITCH -20.58° / HDG 253° / TAT 3° / WIND 187/5kt
[10:05:14Z] Landing lights OFF, ALT 10540ft
[10:24:40Z] L'appareil à 39490ft / KIAS 221kts / GS 397kts / HDG 224° / TAT -67° / WIND 302/77kt
[10:26:13Z] L'appareil en descente / ALT 39470ft / KIAS 233kts / GS 379kts / HDG 221° / VS -270FPM / TAT -67° / WIND 265/64kt
[10:26:31Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 360kts / VS 88FPM / ALT 39480ft / PITCH -4.85° / HDG 221° / TAT -67° / WIND 265/64kt
[10:26:45Z] L'appareil à 39490ft / KIAS 216kts / GS 356kts / HDG 220° / TAT -67° / WIND 265/64kt
[10:30:13Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 391kts / VS 426FPM / ALT 39470ft / PITCH -6.3° / HDG 203° / TAT -67° / WIND 302/77kt
[10:30:30Z] L'appareil à 39490ft / KIAS 201kts / GS 391kts / HDG 203° / TAT -67° / WIND 302/77kt
[10:40:07Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 459kts / VS 288FPM / ALT 39520ft / PITCH -4.27° / HDG 182° / TAT -67° / WIND 302/77kt
[10:47:19Z] L'appareil à 41470ft / KIAS 215kts / GS 459kts / HDG 172° / TAT -67° / WIND 299/72kt
[11:06:10Z] L'appareil en descente / ALT 41380ft / KIAS 227kts / GS 457kts / HDG 192° / VS -944FPM / TAT -67° / WIND 299/72kt
[11:20:48Z] L'appareil à 10590ft / KIAS 237kts / GS 286kts / HDG 191° / TAT -17° / WIND 063/24kt
[11:20:56Z] L'appareil en descente / ALT 10490ft / KIAS 241kts / GS 288kts / HDG 192° / VS -1251FPM / TAT -17° / WIND 063/24kt
[11:21:15Z] Landing lights ON, ALT 9900ft
[11:27:33Z] trains baissés / KIAS 179kts / GS 181kts / ALT 2980ft
[11:28:57Z] En finale / KIAS 136, VS -928FPM / ALT 1770ft / tangage -2.2° / HDG 193°
[11:30:50Z] Posé à -199FPM / touchdown speed 135kts / 1.28G / tangage -4.31° / roulis 0.02°
[11:30:52Z] Posé à -199FPM / touchdown speed 135kts / 1.28G / tangage -4.31° / roulis 0.02°
[11:30:53Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:31:13Z] Spoilers RETRACTED
[11:31:23Z] L'appareil roule au parking
[11:31:36Z] Landing lights OFF
[11:34:59Z] Coupure des moteurs
[11:34:59Z] L'appareil est parké et sécurisé