Information du vol GR2037
Pilote
Date du vol
26/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2037
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,825kg
Distance
441 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
19:47 Zulu
Fin du vol
21:32 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
1,556.73€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-390fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV1E CIV N872 MEDIL UN872 LESDO UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG LMG1L
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-390fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-390fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-6.55°
Roulis au décollage
-0.4°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
247/5kts
TAT Departure/Arrival
4°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.57G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-7.09°
Roulis à l'atterrissage
3.57°
Vitesse trains sortis
222kts
Altitude trains sortis
5,450ft
Vents à l'atterrissage
064/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[19:24:27Z] Connecté en tant que Ludo.
[19:47:28Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[19:47:29Z] Emarquement en cours
[19:50:55Z] Appareil en mouvement
[19:52:32Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:53:20Z] Démarrage des moteurs
[20:04:38Z] Landing lights ON
[20:07:50Z] Décollage détecté, les vents du 247/4kt
[20:08:15Z] En partange de EBBR, KIAS 162kts / 1.08G / tangage -6.55° / roulis -0.4° / VS 60FPM / HDG 245°
[20:08:19Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 163kts / ALT 170ft
[20:08:37Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 161kts / VS 3242FPM / ALT 1030ft / PITCH -17.13° / HDG 252° / TAT 3° / WIND 254/7kt
[20:14:23Z] Landing lights OFF, ALT 17350ft
[20:17:33Z] L'appareil à 23880ft / KIAS 268kts / GS 373kts / HDG 214° / TAT -38° / WIND 295/69kt
[20:17:51Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 377kts / VS 961FPM / ALT 23960ft / PITCH -4.05° / HDG 214° / TAT -38° / WIND 295/70kt
[20:24:22Z] L'appareil à 32810ft / KIAS 257kts / GS 400kts / HDG 218° / TAT -55° / WIND 290/113kt
[20:24:33Z] L'appareil en descente / ALT 32790ft / KIAS 257kts / GS 398kts / HDG 218° / VS -78FPM / TAT -55° / WIND 290/113kt
[20:24:49Z] L'appareil à 32780ft / KIAS 256kts / GS 400kts / HDG 218° / TAT -55° / WIND 292/113kt
[20:25:45Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 400kts / VS 51FPM / ALT 32800ft / PITCH -2.59° / HDG 218° / TAT -55° / WIND 289/113kt
[20:25:50Z] L'appareil à 32810ft / KIAS 257kts / GS 400kts / HDG 218° / TAT -55° / WIND 290/113kt
[20:26:05Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 402kts / VS 50FPM / ALT 32820ft / PITCH -2.51° / HDG 218° / TAT -55° / WIND 291/112kt
[20:26:14Z] L'appareil à 32830ft / KIAS 258kts / GS 402kts / HDG 218° / TAT -55° / WIND 290/112kt
[20:28:46Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 387kts / VS 52FPM / ALT 32810ft / PITCH -2.05° / HDG 228° / TAT -55° / WIND 288/111kt
[20:28:54Z] L'appareil à 32810ft / KIAS 264kts / GS 389kts / HDG 227° / TAT -55° / WIND 287/110kt
[20:42:28Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 422kts / VS 103FPM / ALT 32880ft / PITCH -2.9° / HDG 200° / TAT -54° / WIND 284/95kt
[20:42:53Z] L'appareil à 32900ft / KIAS 256kts / GS 424kts / HDG 200° / TAT -54° / WIND 286/93kt
[20:50:52Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 406kts / VS 76FPM / ALT 32920ft / PITCH -1.96° / HDG 212° / TAT -54° / WIND 287/81kt
[20:51:04Z] L'appareil à 32930ft / KIAS 256kts / GS 406kts / HDG 212° / TAT -54° / WIND 288/81kt
[20:52:43Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 408kts / VS 51FPM / ALT 32940ft / PITCH -2.65° / HDG 212° / TAT -54° / WIND 289/78kt
[20:53:00Z] L'appareil à 32950ft / KIAS 256kts / GS 410kts / HDG 212° / TAT -54° / WIND 289/79kt
[20:58:25Z] L'appareil en descente / ALT 32820ft / KIAS 257kts / GS 410kts / HDG 210° / VS -1148FPM / TAT -53° / WIND 287/70kt
[21:08:09Z] L'appareil à 20540ft / KIAS 245kts / GS 305kts / HDG 240° / TAT -23° / WIND 290/43kt
[21:08:30Z] L'appareil en descente / ALT 20340ft / KIAS 241kts / GS 301kts / HDG 240° / VS -2414FPM / TAT -23° / WIND 291/43kt
[21:16:38Z] Landing lights ON, ALT 7400ft
[21:18:12Z] trains baissés / KIAS 222kts / GS 237kts / ALT 5450ft
[21:19:52Z] En finale / KIAS 194, VS -2012FPM / ALT 1600ft / tangage 5.06° / HDG 223°
[21:21:17Z] Posé à -390FPM / touchdown speed 134kts / 1.57G / tangage -7.09° / roulis 3.57°
[21:21:22Z] Posé à -390FPM / touchdown speed 134kts / 1.57G / tangage -7.09° / roulis 3.57°
[21:22:13Z] L'appareil roule au parking
[21:23:37Z] Landing lights OFF
[21:27:45Z] Coupure des moteurs
[21:27:45Z] L'appareil est parké et sécurisé