Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
23/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,825kg
Distance
387 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
22:13 Zulu
Fin du vol
23:50 Zulu
Durée du vol
01h36
Profit
1,366.11€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-283fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-283fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-283fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-5.32°
Roulis au décollage
1.12°
Vitesse trains rentrés
197kts
Altitude trains rentrés
490ft
Vents au décollage
230/12kts
TAT Departure/Arrival
17°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
155kts
Angle à l'atterrissage
-4.59°
Roulis à l'atterrissage
-0.81°
Vitesse trains sortis
200kts
Altitude trains sortis
2,990ft
Vents à l'atterrissage
253/41kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[22:13:41Z] Connecté en tant que adkdams30.
[22:13:49Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[22:13:49Z] Emarquement en cours
[22:24:57Z] Appareil en mouvement
[22:25:25Z] Démarrage des moteurs
[22:28:31Z] FLAPS 1
[22:28:33Z] FLAPS 2
[22:28:42Z] Landing lights ON
[22:34:27Z] Décollage détecté, les vents du 230/14kt
[22:34:50Z] En partange de LFRS, KIAS 167kts / 1G / tangage -5.32° / roulis 1.12° / VS 63FPM / HDG 208°
[22:34:53Z] FLAPS 1
[22:35:02Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[22:35:04Z] trains rentrés / KIAS 197kts / GS 181kts / ALT 490ft
[22:35:14Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 179kts / VS 4595FPM / ALT 1120ft / PITCH -19.57° / HDG 202° / TAT 15° / WIND 262/25kt
[22:35:42Z] L'appareil en descente / ALT 2270ft / KIAS 232kts / GS 233kts / HDG 192° / VS -581FPM / TAT 16° / WIND 270/31kt
[22:35:52Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 264kts / VS 2366FPM / ALT 2470ft / PITCH -9.36° / HDG 169° / TAT 17° / WIND 271/32kt
[22:38:45Z] L'appareil à 11040ft / KIAS 272kts / GS 356kts / HDG 052° / TAT 11° / WIND 282/51kt
[22:38:54Z] L'appareil en descente / ALT 10850ft / KIAS 273kts / GS 346kts / HDG 039° / VS -1569FPM / TAT 11° / WIND 282/51kt
[22:40:03Z] Landing lights OFF, ALT 9170ft
[22:40:48Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 330kts / VS 1078FPM / ALT 8690ft / PITCH -4.78° / HDG 030° / TAT 13° / WIND 278/46kt
[22:51:44Z] L'appareil à 31820ft / KIAS 283kts / GS 461kts / HDG 038° / TAT -21° / WIND 313/112kt
[22:52:19Z] L'appareil en descente / ALT 31790ft / KIAS 283kts / GS 457kts / HDG 038° / VS -96FPM / TAT -22° / WIND 314/114kt
[22:52:30Z] L'appareil à 31790ft / KIAS 283kts / GS 457kts / HDG 038° / TAT -22° / WIND 314/114kt
[22:53:20Z] L'appareil en descente / ALT 31750ft / KIAS 283kts / GS 455kts / HDG 038° / VS -57FPM / TAT -22° / WIND 316/117kt
[22:53:29Z] L'appareil à 31740ft / KIAS 283kts / GS 455kts / HDG 038° / TAT -22° / WIND 316/117kt
[23:05:10Z] L'appareil en descente / ALT 31280ft / KIAS 281kts / GS 426kts / HDG 027° / VS -742FPM / TAT -25° / WIND 316/131kt
[23:09:02Z] L'appareil à 22520ft / KIAS 303kts / GS 441kts / HDG 041° / TAT -7° / WIND 308/110kt
[23:14:19Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 428kts / VS 52FPM / ALT 22450ft / PITCH -2.05° / HDG 040° / TAT -9° / WIND 306/113kt
[23:14:24Z] L'appareil à 22450ft / KIAS 291kts / GS 430kts / HDG 040° / TAT -9° / WIND 306/113kt
[23:16:40Z] Landing lights ON, ALT 22400ft
[23:18:08Z] L'appareil en descente / ALT 22350ft / KIAS 288kts / GS 435kts / HDG 044° / VS -456FPM / TAT -11° / WIND 300/100kt
[23:25:11Z] L'appareil à 7030ft / KIAS 249kts / GS 329kts / HDG 051° / TAT 15° / WIND 268/60kt
[23:27:51Z] L'appareil en descente / ALT 6910ft / KIAS 247kts / GS 305kts / HDG 022° / VS -1264FPM / TAT 15° / WIND 269/61kt
[23:29:39Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[23:30:28Z] trains baissés / KIAS 200kts / GS 167kts / ALT 2990ft
[23:31:34Z] L'appareil à 1650ft / KIAS 201kts / GS 173kts / HDG 278° / TAT 15° / WIND 236/49kt
[23:34:03Z] L'appareil en descente / ALT 1640ft / KIAS 192kts / GS 150kts / HDG 246° / VS -85FPM / TAT 12° / WIND 250/45kt
[23:34:09Z] L'appareil à 1640ft / KIAS 190kts / GS 150kts / HDG 246° / TAT 12° / WIND 250/45kt
[23:35:33Z] L'appareil en descente / ALT 1600ft / KIAS 187kts / GS 150kts / HDG 247° / VS -539FPM / TAT 12° / WIND 253/42kt
[23:35:38Z] En finale / KIAS 184, VS -522FPM / ALT 1540ft / tangage -5.38° / HDG 247°
[23:35:46Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[23:35:48Z] FLAPS 3, KIAS 177kt
[23:36:38Z] L'appareil à 690ft / KIAS 180kts / GS 152kts / HDG 244° / TAT 16° / WIND 232/30kt
[23:37:03Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 167kts / ALT 450ft
[23:37:38Z] L'appareil en descente / ALT 160ft / KIAS 155kts / GS 124kts / HDG 242° / VS -62FPM / TAT 16° / WIND 230/30kt
[23:37:51Z] Posé à -283FPM / touchdown speed 155kts / 1.03G / tangage -4.59° / roulis -0.81°
[23:37:53Z] Posé à -283FPM / touchdown speed 155kts / 1.03G / tangage -4.59° / roulis -0.81°
[23:37:59Z] FLAPS 4
[23:38:02Z] FLAPS FULL
[23:38:39Z] L'appareil roule au parking
[23:38:44Z] Spoilers RETRACTED
[23:38:46Z] FLAPS 4
[23:38:50Z] FLAPS 3
[23:38:52Z] FLAPS 2
[23:38:54Z] FLAPS 1
[23:39:02Z] FLAPS UP
[23:42:27Z] Landing lights OFF
[23:49:42Z] Coupure des moteurs
[23:49:42Z] L'appareil est parké et sécurisé