Information du vol GR0001

Pilote
Date du vol
22/01/2024
Statut du PIREP
Refusé
Numéro de vol
LGS0001
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
3,142kg
Distance
626 nautiques
Nombre de PAX
116
Début du vol
17:03 Zulu
Fin du vol
18:42 Zulu
Durée du vol
01h38
Profit
2,209.78€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-153fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
TURO9L TURON UP600 STG UN728 KORUL KOLEK COQUE QPR QPR8D

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-153fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-153fpm)

Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-8.07°
Roulis au décollage
0.41°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
310ft
Vents au décollage
180/13kts
TAT Departure/Arrival
17°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-5.02°
Roulis à l'atterrissage
0.05°
Vitesse trains sortis
205kts
Altitude trains sortis
5,600ft
Vents à l'atterrissage
273/29kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[17:03:31Z] Connecté en tant que POPSY.
[17:03:56Z] Votre vol pour LFRB a démarré.
[17:03:56Z] Emarquement en cours
[17:04:35Z] Coupure des moteurs
[17:04:36Z] Démarrage des moteurs
[17:04:50Z] FLAPS UP
[17:05:04Z] Appareil en mouvement
[17:05:23Z] Décollage détecté, les vents du 180/14kt
[17:05:45Z] FLAPS 1
[17:05:52Z] En partange de LPPR, KIAS 161kts / 1.12G / tangage -8.07° / roulis 0.41° / VS 219FPM / HDG 171°
[17:05:55Z] FLAPS UP
[17:05:57Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 157kts / ALT 310ft
[17:06:01Z] Landing lights OFF, ALT 430ft
[17:06:22Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 190kts / VS 2419FPM / ALT 940ft / PITCH -19.5° / HDG 169° / TAT 18° / WIND 182/13kt
[17:21:44Z] L'appareil à 25500ft / KIAS 301kts / GS 430kts / HDG 002° / TAT -5° / WIND 287/32kt
[17:27:32Z] L'appareil en montée / KIAS 320kts / GS 467kts / VS 76FPM / ALT 25500ft / PITCH -0.93° / HDG 016° / TAT -2° / WIND 284/38kt
[17:27:40Z] L'appareil à 25500ft / KIAS 324kts / GS 472kts / HDG 019° / TAT -1° / WIND 285/38kt
[17:43:59Z] L'appareil en montée / KIAS 331kts / GS 486kts / VS 63FPM / ALT 25400ft / PITCH -0.56° / HDG 022° / TAT -1° / WIND 289/67kt
[17:44:07Z] L'appareil à 25400ft / KIAS 330kts / GS 484kts / HDG 022° / TAT -1° / WIND 289/68kt
[18:16:40Z] L'appareil en descente / ALT 24820ft / KIAS 331kts / GS 375kts / HDG 287° / VS -96FPM / TAT -5° / WIND 301/101kt
[18:16:51Z] L'appareil en montée / KIAS 330kts / GS 383kts / VS 59FPM / ALT 24830ft / PITCH -0.84° / HDG 275° / TAT -5° / WIND 301/101kt
[18:17:03Z] L'appareil à 24820ft / KIAS 331kts / GS 393kts / HDG 267° / TAT -5° / WIND 301/100kt
[18:19:29Z] L'appareil en montée / KIAS 330kts / GS 379kts / VS 55FPM / ALT 24840ft / PITCH -1.05° / HDG 287° / TAT -5° / WIND 299/97kt
[18:19:38Z] L'appareil à 24850ft / KIAS 330kts / GS 375kts / HDG 297° / TAT -5° / WIND 299/97kt
[18:19:46Z] L'appareil en montée / KIAS 330kts / GS 377kts / VS 59FPM / ALT 24860ft / PITCH -1.06° / HDG 306° / TAT -5° / WIND 299/97kt
[18:19:55Z] L'appareil à 24860ft / KIAS 331kts / GS 383kts / HDG 317° / TAT -5° / WIND 299/97kt
[18:22:18Z] L'appareil en descente / ALT 24600ft / KIAS 335kts / GS 573kts / HDG 109° / VS -2236FPM / TAT -4° / WIND 301/99kt
[18:23:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 335kts / ALT 22390ft
[18:28:21Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[18:28:31Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 243kts / VS 70FPM / ALT 10200ft / PITCH 0.61° / HDG 000° / TAT 3° / WIND 287/50kt
[18:28:40Z] L'appareil en descente / ALT 9970ft / KIAS 215kts / GS 239kts / HDG 000° / VS -2199FPM / TAT 3° / WIND 287/49kt
[18:30:45Z] Landing lights ON, ALT 5990ft
[18:31:56Z] L'appareil à 5750ft / KIAS 200kts / GS 192kts / HDG 229° / TAT 4° / WIND 279/37kt
[18:32:34Z] L'appareil en descente / ALT 5660ft / KIAS 204kts / GS 196kts / HDG 229° / VS -868FPM / TAT 5° / WIND 279/38kt
[18:32:36Z] trains baissés / KIAS 205kts / GS 196kts / ALT 5600ft
[18:33:13Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[18:33:20Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[18:33:23Z] FLAPS FULL, KIAS 181kt
[18:35:21Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 160kts / GS 138kts / HDG 249° / TAT 7° / WIND 275/32kt
[18:36:37Z] L'appareil en descente / ALT 2760ft / KIAS 165kts / GS 140kts / HDG 253° / VS -1167FPM / TAT 8° / WIND 272/31kt
[18:37:50Z] En finale / KIAS 160, VS -683FPM / ALT 1870ft / tangage 0.43° / HDG 255°
[18:39:57Z] Posé à -153FPM / touchdown speed 136kts / 1.09G / tangage -5.02° / roulis 0.05°
[18:39:58Z] Posé à -153FPM / touchdown speed 136kts / 1.09G / tangage -5.02° / roulis 0.05°
[18:40:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:40:10Z] Spoilers RETRACTED
[18:40:12Z] FLAPS 3
[18:40:12Z] FLAPS 1
[18:40:12Z] FLAPS UP
[18:40:14Z] L'appareil roule au parking
[18:40:42Z] Landing lights OFF
[18:42:23Z] Coupure des moteurs
[18:42:23Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol