Information du vol GR4052

Date du vol
21/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
4,045kg
Distance
513 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
15:17 Zulu
Fin du vol
17:05 Zulu
Durée du vol
01h48
Profit
1,810.89€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-174fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
IRMAR VANAS N853 MOLUS T330 GILIR UN853 IBERA N853 DIK Y37 BATTY

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-174fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-174fpm)

Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-7.84°
Roulis au décollage
-0.19°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
90ft
Vents au décollage
220/5kts
TAT Departure/Arrival
15°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-3.16°
Roulis à l'atterrissage
0.58°
Vitesse trains sortis
150kts
Altitude trains sortis
1,670ft
Vents à l'atterrissage
213/25kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[15:17:08Z] Connecté en tant que Vincent242.
[15:17:16Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:17:17Z] Emarquement en cours
[15:17:55Z] Démarrage des moteurs
[15:18:04Z] Landing lights ON
[15:18:19Z] Appareil en mouvement
[15:26:12Z] Décollage détecté, les vents du 220/5kt
[15:26:34Z] En partange de LFMN, KIAS 156kts / 1.04G / tangage -7.84° / roulis -0.19° / VS 124FPM / HDG 225°
[15:26:39Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 159kts / ALT 90ft
[15:26:58Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 173kts / VS 3291FPM / ALT 950ft / PITCH -16.62° / HDG 225° / TAT 16° / WIND 209/4kt
[15:26:59Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[15:28:02Z] FLAPS 1, KIAS 187kt
[15:28:10Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[15:30:41Z] Landing lights OFF, ALT 10230ft
[15:33:27Z] L'appareil à 16580ft / KIAS 233kts / GS 290kts / HDG 349° / TAT -5° / WIND 315/10kt
[15:33:35Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 286kts / VS 442FPM / ALT 16620ft / PITCH -4.86° / HDG 349° / TAT -5° / WIND 314/9kt
[15:38:51Z] L'appareil à 25910ft / KIAS 222kts / GS 311kts / HDG 351° / TAT -25° / WIND 333/18kt
[15:39:01Z] L'appareil en montée / KIAS 222kts / GS 311kts / VS 256FPM / ALT 25940ft / PITCH -4.73° / HDG 353° / TAT -26° / WIND 336/18kt
[15:39:20Z] L'appareil à 25960ft / KIAS 224kts / GS 313kts / HDG 354° / TAT -25° / WIND 337/19kt
[15:39:27Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 315kts / VS 76FPM / ALT 25950ft / PITCH -4.9° / HDG 354° / TAT -25° / WIND 339/19kt
[15:50:30Z] L'appareil à 37170ft / KIAS 239kts / GS 383kts / HDG 356° / TAT -38° / WIND 345/46kt
[15:50:40Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 385kts / VS 152FPM / ALT 37200ft / PITCH -4.46° / HDG 356° / TAT -38° / WIND 346/46kt
[15:51:14Z] L'appareil en descente / ALT 37360ft / KIAS 241kts / GS 391kts / HDG 356° / VS -105FPM / TAT -38° / WIND 344/44kt
[15:51:30Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 393kts / VS 66FPM / ALT 37370ft / PITCH -3.74° / HDG 356° / TAT -38° / WIND 344/44kt
[15:51:39Z] L'appareil à 37380ft / KIAS 245kts / GS 397kts / HDG 356° / TAT -38° / WIND 344/44kt
[15:52:00Z] L'appareil en descente / ALT 37360ft / KIAS 248kts / GS 400kts / HDG 356° / VS -57FPM / TAT -37° / WIND 344/43kt
[15:52:10Z] L'appareil à 37380ft / KIAS 249kts / GS 402kts / HDG 356° / TAT -37° / WIND 342/44kt
[15:52:59Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 410kts / VS 56FPM / ALT 37370ft / PITCH -3.33° / HDG 356° / TAT -36° / WIND 345/43kt
[15:53:03Z] L'appareil à 37380ft / KIAS 254kts / GS 412kts / HDG 356° / TAT -36° / WIND 345/43kt
[15:53:40Z] L'appareil en descente / ALT 37350ft / KIAS 255kts / GS 412kts / HDG 356° / VS -79FPM / TAT -36° / WIND 344/43kt
[15:53:51Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 412kts / VS 76FPM / ALT 37370ft / PITCH -3.37° / HDG 356° / TAT -36° / WIND 345/43kt
[15:54:01Z] L'appareil à 37380ft / KIAS 255kts / GS 412kts / HDG 356° / TAT -36° / WIND 346/43kt
[15:54:30Z] L'appareil en descente / ALT 37360ft / KIAS 256kts / GS 414kts / HDG 356° / VS -89FPM / TAT -36° / WIND 347/43kt
[15:54:40Z] L'appareil à 37350ft / KIAS 255kts / GS 412kts / HDG 356° / TAT -36° / WIND 346/43kt
[15:54:53Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 410kts / VS 65FPM / ALT 37370ft / PITCH -3.48° / HDG 356° / TAT -36° / WIND 346/42kt
[15:55:02Z] L'appareil à 37370ft / KIAS 254kts / GS 410kts / HDG 356° / TAT -36° / WIND 347/43kt
[15:56:49Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 404kts / VS 98FPM / ALT 37380ft / PITCH -3.4° / HDG 356° / TAT -37° / WIND 349/43kt
[15:57:15Z] L'appareil à 37370ft / KIAS 250kts / GS 404kts / HDG 356° / TAT -37° / WIND 349/44kt
[16:00:17Z] L'appareil en descente / ALT 37350ft / KIAS 250kts / GS 402kts / HDG 356° / VS -170FPM / TAT -36° / WIND 348/46kt
[16:00:29Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 400kts / VS 93FPM / ALT 37380ft / PITCH -3.36° / HDG 356° / TAT -37° / WIND 349/45kt
[16:01:01Z] L'appareil en descente / ALT 37350ft / KIAS 251kts / GS 402kts / HDG 352° / VS -137FPM / TAT -36° / WIND 348/46kt
[16:01:13Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 402kts / VS 66FPM / ALT 37370ft / PITCH -3.51° / HDG 346° / TAT -36° / WIND 347/46kt
[16:01:21Z] L'appareil à 37360ft / KIAS 251kts / GS 402kts / HDG 343° / TAT -36° / WIND 347/46kt
[16:01:42Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 402kts / VS 76FPM / ALT 37370ft / PITCH -3.47° / HDG 335° / TAT -36° / WIND 347/47kt
[16:02:03Z] L'appareil à 37360ft / KIAS 252kts / GS 404kts / HDG 335° / TAT -36° / WIND 346/47kt
[16:07:26Z] L'appareil en descente / ALT 37330ft / KIAS 255kts / GS 393kts / HDG 335° / VS -57FPM / TAT -37° / WIND 342/62kt
[16:07:35Z] L'appareil à 37340ft / KIAS 254kts / GS 393kts / HDG 335° / TAT -37° / WIND 342/61kt
[16:11:23Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 389kts / VS 53FPM / ALT 37320ft / PITCH -3.47° / HDG 358° / TAT -38° / WIND 339/62kt
[16:11:32Z] L'appareil à 37320ft / KIAS 251kts / GS 389kts / HDG 358° / TAT -38° / WIND 339/62kt
[16:14:22Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 397kts / VS 57FPM / ALT 37290ft / PITCH -3.36° / HDG 010° / TAT -38° / WIND 337/62kt
[16:14:42Z] L'appareil à 37280ft / KIAS 250kts / GS 397kts / HDG 009° / TAT -38° / WIND 336/62kt
[16:30:15Z] L'appareil en descente / ALT 36830ft / KIAS 258kts / GS 402kts / HDG 341° / VS -2555FPM / TAT -36° / WIND 317/60kt
[16:46:17Z] Landing lights ON, ALT 9360ft
[16:51:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 236kts / ALT 4080ft
[16:51:39Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[16:51:47Z] FLAPS 2, KIAS 223kt
[16:52:30Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[16:52:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 182kts / ALT 3290ft
[16:52:34Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[16:55:02Z] FLAPS 5, KIAS 150kt
[16:55:04Z] FLAPS 6, KIAS 150kt
[16:55:05Z] trains baissés / KIAS 150kts / GS 128kts / ALT 1670ft
[16:55:08Z] FLAPS 7, KIAS 148kt
[16:55:13Z] FLAPS FULL, KIAS 143kt
[16:55:17Z] En finale / KIAS 140, VS -685FPM / ALT 1570ft / tangage -1.28° / HDG 244°
[16:57:23Z] Posé à -174FPM / touchdown speed 132kts / 1.07G / tangage -3.16° / roulis 0.58°
[16:57:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:58:02Z] L'appareil roule au parking
[16:58:04Z] Spoilers RETRACTED
[16:58:09Z] FLAPS 7
[16:58:14Z] FLAPS 6
[16:58:18Z] FLAPS 5
[16:58:20Z] FLAPS 4
[16:58:24Z] FLAPS 3
[16:58:28Z] FLAPS 2
[16:58:32Z] FLAPS 1
[16:58:40Z] FLAPS UP
[17:03:28Z] Coupure des moteurs
[17:03:28Z] L'appareil est parké et sécurisé
[17:03:42Z] Landing lights OFF

Profil vertical

Parcours du vol