Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
20/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,356kg
Distance
376 nautiques
Nombre de PAX
151
Début du vol
19:24 Zulu
Fin du vol
20:47 Zulu
Durée du vol
01h22
Profit
1,327.28€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-195fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-195fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-195fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
165kts
Angle au décollage
-5.28°
Roulis au décollage
-0.21°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
300ft
Vents au décollage
166/9kts
TAT Departure/Arrival
2°C/3°C
Force à l'atterrissage
1.48G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-7.24°
Roulis à l'atterrissage
0.1°
Vitesse trains sortis
241kts
Altitude trains sortis
8,340ft
Vents à l'atterrissage
180/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[19:24:29Z] Connecté en tant que Ludo.
[19:24:35Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:24:36Z] Emarquement en cours
[19:27:07Z] Appareil en mouvement
[19:29:28Z] Démarrage des moteurs
[19:31:40Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:35:35Z] Landing lights ON
[19:37:25Z] Décollage détecté, les vents du 168/8kt
[19:37:51Z] En partange de LFRS, KIAS 165kts / 1.03G / tangage -5.28° / roulis -0.21° / VS -27FPM / HDG 029°
[19:37:58Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 179kts / ALT 300ft
[19:37:59Z] L'appareil à 330ft / KIAS 172kts / GS 179kts / HDG 030° / TAT 2° / WIND 169/12kt
[19:38:12Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 175kts / VS 2915FPM / ALT 990ft / PITCH -16.39° / HDG 043° / TAT 3° / WIND 179/16kt
[19:41:48Z] Landing lights OFF, ALT 10440ft
[19:51:23Z] L'appareil à 31440ft / KIAS 244kts / GS 426kts / HDG 032° / TAT -53° / WIND 266/52kt
[19:51:38Z] L'appareil en descente / ALT 31420ft / KIAS 242kts / GS 426kts / HDG 032° / VS -57FPM / TAT -53° / WIND 264/53kt
[19:51:58Z] L'appareil à 31400ft / KIAS 242kts / GS 428kts / HDG 037° / TAT -53° / WIND 263/51kt
[20:03:41Z] L'appareil en descente / ALT 31400ft / KIAS 244kts / GS 420kts / HDG 032° / VS -162FPM / TAT -53° / WIND 272/50kt
[20:04:03Z] L'appareil à 31380ft / KIAS 242kts / GS 424kts / HDG 038° / TAT -53° / WIND 268/50kt
[20:08:05Z] L'appareil en descente / ALT 31340ft / KIAS 243kts / GS 420kts / HDG 039° / VS -61FPM / TAT -54° / WIND 273/49kt
[20:08:15Z] L'appareil à 31330ft / KIAS 242kts / GS 420kts / HDG 038° / TAT -54° / WIND 274/51kt
[20:09:14Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 422kts / VS 63FPM / ALT 31360ft / PITCH -3.23° / HDG 039° / TAT -53° / WIND 269/50kt
[20:09:23Z] L'appareil à 31370ft / KIAS 242kts / GS 424kts / HDG 039° / TAT -53° / WIND 270/51kt
[20:13:44Z] L'appareil en descente / ALT 31210ft / KIAS 245kts / GS 424kts / HDG 038° / VS -1139FPM / TAT -53° / WIND 274/51kt
[20:28:18Z] Landing lights ON, ALT 10160ft
[20:30:09Z] trains baissés / KIAS 241kts / GS 292kts / ALT 8340ft
[20:30:11Z] trains rentrés / KIAS 241kts / GS 292kts / ALT 8300ft
[20:35:46Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 169kts / VS 705FPM / ALT 3020ft / PITCH -3.93° / HDG 199° / TAT 1° / WIND 190/16kt
[20:36:01Z] L'appareil en descente / ALT 3020ft / KIAS 167kts / GS 156kts / HDG 194° / VS -313FPM / TAT 1° / WIND 186/16kt
[20:37:10Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 130kts / ALT 2380ft
[20:38:26Z] En finale / KIAS 136, VS -677FPM / ALT 1540ft / tangage -3.42° / HDG 194°
[20:40:36Z] Posé à -195FPM / touchdown speed 132kts / 1.48G / tangage -7.24° / roulis 0.1°
[20:40:37Z] Posé à -195FPM / touchdown speed 132kts / 1.48G / tangage -7.24° / roulis 0.1°
[20:41:31Z] L'appareil roule au parking
[20:41:41Z] Landing lights OFF
[20:45:58Z] Coupure des moteurs
[20:45:58Z] L'appareil est parké et sécurisé