Information du vol GR2141
Pilote
Date du vol
20/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2141
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,353kg
Distance
606 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
10:18 Zulu
Fin du vol
12:05 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
2,139.18€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-347fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV Y50 REM B3 VATRI T11 SOMDA A6 ROMAM UT43 BEPER UM728 RETNO A3 PERUS G374 XAMAL M623 VAREK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-347fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-347fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
171kts
Angle au décollage
-6.35°
Roulis au décollage
-0.26°
Vitesse trains rentrés
187kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
180/9kts
TAT Departure/Arrival
1°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-6.41°
Roulis à l'atterrissage
0.26°
Vitesse trains sortis
188kts
Altitude trains sortis
2,840ft
Vents à l'atterrissage
043/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:16:50Z] Connecté en tant que Popsycops.
[10:18:15Z] Votre vol pour LFKJ a démarré.
[10:18:16Z] Emarquement en cours
[10:21:09Z] Démarrage des moteurs
[10:21:17Z] Appareil en mouvement
[10:24:25Z] FLAPS 1
[10:24:25Z] FLAPS 2
[10:34:31Z] Landing lights ON
[10:34:31Z] Décollage détecté, les vents du 180/9kt
[10:34:53Z] En partange de EBBR, KIAS 171kts / 1.03G / tangage -6.35° / roulis -0.26° / VS 312FPM / HDG 193°
[10:34:57Z] trains rentrés / KIAS 187kts / GS 171kts / ALT 190ft
[10:35:01Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[10:35:01Z] FLAPS UP, KIAS 197kt
[10:35:19Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 237kts / VS 720FPM / ALT 860ft / PITCH -10.2° / HDG 201° / TAT 6° / WIND 216/10kt
[10:45:28Z] L'appareil à 28030ft / KIAS 286kts / GS 476kts / HDG 167° / TAT -28° / WIND 310/51kt
[10:47:44Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 490kts / VS 1048FPM / ALT 28150ft / PITCH -2.59° / HDG 167° / TAT -27° / WIND 309/52kt
[10:48:36Z] L'appareil à 28380ft / KIAS 314kts / GS 517kts / HDG 167° / TAT -24° / WIND 307/52kt
[10:48:45Z] L'appareil en montée / KIAS 310kts / GS 511kts / VS 1488FPM / ALT 28520ft / PITCH -2.97° / HDG 167° / TAT -24° / WIND 307/52kt
[10:52:39Z] L'appareil à 33180ft / KIAS 278kts / GS 503kts / HDG 168° / TAT -27° / WIND 294/53kt
[11:03:38Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 490kts / VS 50FPM / ALT 33250ft / PITCH -2.64° / HDG 171° / TAT -28° / WIND 277/64kt
[11:03:47Z] L'appareil à 33260ft / KIAS 278kts / GS 490kts / HDG 171° / TAT -28° / WIND 277/64kt
[11:06:38Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 490kts / VS 56FPM / ALT 33340ft / PITCH -2.6° / HDG 171° / TAT -28° / WIND 278/64kt
[11:06:47Z] L'appareil à 33350ft / KIAS 278kts / GS 492kts / HDG 171° / TAT -28° / WIND 278/64kt
[11:08:39Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 502kts / VS 63FPM / ALT 33400ft / PITCH -2.56° / HDG 161° / TAT -27° / WIND 278/65kt
[11:08:49Z] L'appareil à 33410ft / KIAS 278kts / GS 502kts / HDG 161° / TAT -27° / WIND 278/65kt
[11:10:26Z] L'appareil en montée / KIAS 286kts / GS 513kts / VS 677FPM / ALT 33530ft / PITCH -3.09° / HDG 161° / TAT -26° / WIND 277/67kt
[11:14:49Z] L'appareil à 38510ft / KIAS 253kts / GS 511kts / HDG 158° / TAT -26° / WIND 277/63kt
[11:16:38Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 492kts / VS 52FPM / ALT 38560ft / PITCH -4.53° / HDG 174° / TAT -27° / WIND 279/61kt
[11:16:43Z] L'appareil à 38560ft / KIAS 250kts / GS 492kts / HDG 174° / TAT -27° / WIND 279/61kt
[11:17:13Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 490kts / VS 55FPM / ALT 38580ft / PITCH -4.47° / HDG 176° / TAT -27° / WIND 279/61kt
[11:17:23Z] L'appareil à 38580ft / KIAS 249kts / GS 490kts / HDG 176° / TAT -27° / WIND 279/62kt
[11:18:05Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 490kts / VS 69FPM / ALT 38600ft / PITCH -4.43° / HDG 176° / TAT -27° / WIND 279/62kt
[11:18:14Z] L'appareil à 38600ft / KIAS 250kts / GS 490kts / HDG 176° / TAT -27° / WIND 279/62kt
[11:18:33Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 490kts / VS 65FPM / ALT 38620ft / PITCH -4.39° / HDG 176° / TAT -27° / WIND 280/62kt
[11:18:56Z] L'appareil à 38640ft / KIAS 250kts / GS 490kts / HDG 176° / TAT -27° / WIND 280/61kt
[11:20:14Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 492kts / VS 55FPM / ALT 38650ft / PITCH -4.47° / HDG 176° / TAT -27° / WIND 280/62kt
[11:20:22Z] L'appareil à 38650ft / KIAS 250kts / GS 492kts / HDG 176° / TAT -27° / WIND 280/63kt
[11:21:19Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 490kts / VS 51FPM / ALT 38680ft / PITCH -4.5° / HDG 176° / TAT -27° / WIND 280/62kt
[11:21:27Z] L'appareil à 38680ft / KIAS 249kts / GS 490kts / HDG 176° / TAT -27° / WIND 280/62kt
[11:23:28Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 490kts / VS 62FPM / ALT 38700ft / PITCH -4.95° / HDG 176° / TAT -27° / WIND 280/62kt
[11:23:55Z] L'appareil à 38740ft / KIAS 250kts / GS 492kts / HDG 176° / TAT -27° / WIND 280/62kt
[11:25:01Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 490kts / VS 806FPM / ALT 38870ft / PITCH -5.2° / HDG 173° / TAT -28° / WIND 313/43kt
[11:26:12Z] L'appareil à 39080ft / KIAS 254kts / GS 517kts / HDG 172° / TAT -24° / WIND 314/43kt
[11:27:10Z] L'appareil en descente / ALT 39000ft / KIAS 250kts / GS 507kts / HDG 172° / VS -645FPM / TAT -25° / WIND 313/42kt
[11:32:01Z] L'appareil à 29330ft / KIAS 301kts / GS 494kts / HDG 170° / TAT -21° / WIND 336/33kt
[11:34:49Z] L'appareil en descente / ALT 29230ft / KIAS 301kts / GS 500kts / HDG 171° / VS -841FPM / TAT -21° / WIND 333/40kt
[11:46:46Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[11:46:50Z] FLAPS UP, KIAS 224kt
[11:47:07Z] Landing lights OFF, ALT 8230ft
[11:48:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 222kts / ALT 6310ft
[11:48:14Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[11:48:19Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 205kts / ALT 5980ft
[11:49:55Z] L'appareil à 4760ft / KIAS 200kts / GS 212kts / HDG 162° / TAT 6° / WIND 078/4kt
[11:51:30Z] L'appareil en descente / ALT 4650ft / KIAS 203kts / GS 216kts / HDG 159° / VS -688FPM / TAT 6° / WIND 071/2kt
[11:53:29Z] L'appareil à 2830ft / KIAS 200kts / GS 200kts / HDG 101° / TAT 10° / WIND 076/7kt
[11:56:05Z] Landing lights ON, ALT 2830ft
[11:56:35Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[11:56:37Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 185kts / VS 58FPM / ALT 2840ft / PITCH -4.26° / HDG 029° / TAT 9° / WIND 058/11kt
[11:56:37Z] trains baissés / KIAS 188kts / GS 185kts / ALT 2840ft
[11:56:41Z] L'appareil à 2840ft / KIAS 182kts / GS 179kts / HDG 028° / TAT 9° / WIND 064/11kt
[11:56:41Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[11:56:43Z] FLAPS FULL, KIAS 177kt
[11:56:45Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 169kts / VS 53FPM / ALT 2840ft / PITCH -2.19° / HDG 027° / TAT 8° / WIND 065/10kt
[11:56:49Z] L'appareil à 2840ft / KIAS 161kts / GS 159kts / HDG 027° / TAT 8° / WIND 065/10kt
[11:57:44Z] L'appareil en descente / ALT 2710ft / KIAS 164kts / GS 161kts / HDG 026° / VS -998FPM / TAT 8° / WIND 068/10kt
[11:59:08Z] En finale / KIAS 160, VS -783FPM / ALT 1500ft / tangage 0.11° / HDG 026°
[12:02:00Z] Posé à -347FPM / touchdown speed 137kts / 1.24G / tangage -6.41° / roulis 0.26°
[12:02:01Z] Posé à -347FPM / touchdown speed 137kts / 1.24G / tangage -6.41° / roulis 0.26°
[12:02:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:02:21Z] L'appareil roule au parking
[12:02:22Z] Spoilers RETRACTED
[12:02:27Z] FLAPS 2
[12:02:28Z] FLAPS UP
[12:02:42Z] Landing lights OFF
[12:02:51Z] Landing lights ON
[12:02:52Z] Landing lights OFF
[12:05:42Z] Coupure des moteurs
[12:05:42Z] L'appareil est parké et sécurisé