Information du vol GR2501
Pilote
Date du vol
18/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2501
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
9,438kg
Distance
1,409 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
16:33 Zulu
Fin du vol
20:55 Zulu
Durée du vol
04h22
Profit
4,973.77€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-75fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
RUBAS UN736 BALEN UN850 OLUTO UN733 VLC B28 YES UN747 BLN R47 NARTA B18 RAKUN
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-75fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-75fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-9.53°
Roulis au décollage
0.16°
Vitesse trains rentrés
146kts
Altitude trains rentrés
440ft
Vents au décollage
230/12kts
TAT Departure/Arrival
20°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-3.01°
Roulis à l'atterrissage
-0.84°
Vitesse trains sortis
140kts
Altitude trains sortis
1,440ft
Vents à l'atterrissage
304/16kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:22:50Z] Connecté en tant que Pompellope.
[16:33:50Z] Votre vol pour LPMA a démarré.
[16:33:50Z] Emarquement en cours
[16:39:24Z] Appareil en mouvement
[16:41:13Z] Démarrage des moteurs
[16:41:18Z] FLAPS 1
[16:41:20Z] FLAPS 2
[16:46:35Z] Landing lights ON
[16:47:02Z] Décollage détecté, les vents du 230/11kt
[16:47:31Z] En partange de LFMN, KIAS 150kts / 1.04G / tangage -9.53° / roulis 0.16° / VS 90FPM / HDG 224°
[16:47:47Z] trains rentrés / KIAS 146kts / GS 140kts / ALT 440ft
[16:47:58Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 146kts / VS 1518FPM / ALT 710ft / PITCH -14.96° / HDG 226° / TAT 20° / WIND 253/14kt
[16:49:11Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[16:49:20Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[16:51:45Z] Landing lights OFF, ALT 10200ft
[17:02:14Z] L'appareil à 28250ft / KIAS 291kts / GS 404kts / HDG 202° / TAT -19° / WIND 219/41kt
[17:21:27Z] L'appareil en montée / KIAS 302kts / GS 371kts / VS 1076FPM / ALT 28490ft / PITCH -3.48° / HDG 249° / TAT -15° / WIND 271/100kt
[17:21:41Z] L'appareil à 28530ft / KIAS 290kts / GS 354kts / HDG 249° / TAT -17° / WIND 271/100kt
[17:40:33Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 354kts / VS 74FPM / ALT 28640ft / PITCH -2.96° / HDG 243° / TAT -15° / WIND 265/102kt
[17:40:46Z] L'appareil à 28650ft / KIAS 290kts / GS 354kts / HDG 242° / TAT -15° / WIND 265/103kt
[17:41:50Z] L'appareil en montée / KIAS 288kts / GS 350kts / VS 57FPM / ALT 28660ft / PITCH -2.73° / HDG 242° / TAT -16° / WIND 264/103kt
[17:41:57Z] L'appareil à 28670ft / KIAS 290kts / GS 350kts / HDG 242° / TAT -15° / WIND 264/106kt
[17:42:03Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 350kts / VS 51FPM / ALT 28660ft / PITCH -2.71° / HDG 242° / TAT -15° / WIND 264/106kt
[17:42:08Z] L'appareil à 28670ft / KIAS 292kts / GS 350kts / HDG 242° / TAT -15° / WIND 265/109kt
[17:42:40Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 354kts / VS 59FPM / ALT 28670ft / PITCH -2.76° / HDG 242° / TAT -15° / WIND 264/103kt
[17:42:44Z] L'appareil à 28680ft / KIAS 290kts / GS 354kts / HDG 242° / TAT -15° / WIND 265/103kt
[17:42:57Z] L'appareil en descente / ALT 28670ft / KIAS 289kts / GS 352kts / HDG 243° / VS -84FPM / TAT -15° / WIND 264/103kt
[17:43:03Z] L'appareil à 28690ft / KIAS 289kts / GS 352kts / HDG 242° / TAT -15° / WIND 266/104kt
[17:43:04Z] L'appareil en descente / ALT 28680ft / KIAS 289kts / GS 352kts / HDG 242° / VS -197FPM / TAT -15° / WIND 266/104kt
[17:43:08Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 352kts / VS 68FPM / ALT 28680ft / PITCH -2.97° / HDG 242° / TAT -15° / WIND 264/104kt
[17:43:14Z] L'appareil en descente / ALT 28690ft / KIAS 289kts / GS 354kts / HDG 242° / VS -90FPM / TAT -15° / WIND 267/103kt
[17:43:28Z] L'appareil à 28700ft / KIAS 292kts / GS 354kts / HDG 242° / TAT -15° / WIND 264/104kt
[17:43:35Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 354kts / VS 57FPM / ALT 28680ft / PITCH -2.64° / HDG 242° / TAT -15° / WIND 264/104kt
[17:43:42Z] L'appareil à 28690ft / KIAS 290kts / GS 352kts / HDG 242° / TAT -15° / WIND 264/104kt
[17:44:45Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 348kts / VS 59FPM / ALT 28690ft / PITCH -2.95° / HDG 246° / TAT -15° / WIND 264/104kt
[17:44:58Z] L'appareil à 28690ft / KIAS 291kts / GS 346kts / HDG 251° / TAT -15° / WIND 261/104kt
[18:13:16Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 352kts / VS 153FPM / ALT 28710ft / PITCH -2.85° / HDG 238° / TAT -16° / WIND 258/101kt
[18:13:18Z] L'appareil à 28710ft / KIAS 290kts / GS 352kts / HDG 238° / TAT -16° / WIND 257/101kt
[18:13:21Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 352kts / VS 64FPM / ALT 28710ft / PITCH -2.4° / HDG 238° / TAT -16° / WIND 256/101kt
[18:13:26Z] L'appareil à 28710ft / KIAS 291kts / GS 352kts / HDG 238° / TAT -16° / WIND 256/101kt
[18:13:31Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 352kts / VS 63FPM / ALT 28700ft / PITCH -2.75° / HDG 238° / TAT -16° / WIND 256/101kt
[18:13:39Z] L'appareil à 28710ft / KIAS 290kts / GS 352kts / HDG 238° / TAT -16° / WIND 256/101kt
[18:14:06Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 352kts / VS 176FPM / ALT 28710ft / PITCH -2.48° / HDG 238° / TAT -16° / WIND 256/101kt
[18:14:16Z] L'appareil à 28710ft / KIAS 291kts / GS 352kts / HDG 238° / TAT -16° / WIND 256/101kt
[18:25:18Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 344kts / VS 65FPM / ALT 28760ft / PITCH -2.44° / HDG 237° / TAT -15° / WIND 252/106kt
[18:25:20Z] L'appareil à 28760ft / KIAS 290kts / GS 346kts / HDG 237° / TAT -15° / WIND 252/106kt
[18:25:45Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 344kts / VS 61FPM / ALT 28770ft / PITCH -2.69° / HDG 237° / TAT -15° / WIND 252/106kt
[18:25:47Z] L'appareil à 28770ft / KIAS 290kts / GS 344kts / HDG 237° / TAT -15° / WIND 252/107kt
[18:25:49Z] L'appareil en descente / ALT 28760ft / KIAS 290kts / GS 344kts / HDG 237° / VS -119FPM / TAT -15° / WIND 252/106kt
[18:25:51Z] L'appareil à 28760ft / KIAS 289kts / GS 344kts / HDG 237° / TAT -15° / WIND 252/106kt
[18:25:53Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 344kts / VS 255FPM / ALT 28770ft / PITCH -2.73° / HDG 237° / TAT -15° / WIND 252/106kt
[18:25:57Z] L'appareil en descente / ALT 28780ft / KIAS 290kts / GS 344kts / HDG 237° / VS -92FPM / TAT -15° / WIND 252/106kt
[18:26:04Z] L'appareil à 28770ft / KIAS 290kts / GS 344kts / HDG 237° / TAT -15° / WIND 252/106kt
[18:27:14Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 346kts / VS 60FPM / ALT 28780ft / PITCH -2.54° / HDG 237° / TAT -15° / WIND 252/106kt
[18:27:20Z] L'appareil à 28790ft / KIAS 290kts / GS 346kts / HDG 237° / TAT -15° / WIND 252/106kt
[18:29:37Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 340kts / VS 57FPM / ALT 28790ft / PITCH -2.55° / HDG 252° / TAT -15° / WIND 251/107kt
[18:29:39Z] L'appareil à 28790ft / KIAS 290kts / GS 340kts / HDG 252° / TAT -15° / WIND 251/107kt
[18:30:01Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 340kts / VS 69FPM / ALT 28790ft / PITCH -2.41° / HDG 257° / TAT -15° / WIND 251/107kt
[18:30:03Z] L'appareil à 28800ft / KIAS 291kts / GS 340kts / HDG 257° / TAT -15° / WIND 250/108kt
[18:30:45Z] L'appareil en descente / ALT 28790ft / KIAS 291kts / GS 340kts / HDG 256° / VS -142FPM / TAT -15° / WIND 250/107kt
[18:30:49Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 340kts / VS 54FPM / ALT 28780ft / PITCH -2.61° / HDG 256° / TAT -15° / WIND 250/107kt
[18:30:54Z] L'appareil en descente / ALT 28790ft / KIAS 290kts / GS 340kts / HDG 256° / VS -82FPM / TAT -15° / WIND 250/107kt
[18:30:59Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 340kts / VS 56FPM / ALT 28790ft / PITCH -2.74° / HDG 256° / TAT -15° / WIND 250/107kt
[18:31:05Z] L'appareil à 28790ft / KIAS 289kts / GS 340kts / HDG 256° / TAT -15° / WIND 250/107kt
[18:31:16Z] L'appareil en descente / ALT 28790ft / KIAS 291kts / GS 340kts / HDG 256° / VS -80FPM / TAT -15° / WIND 250/108kt
[18:31:23Z] L'appareil à 28770ft / KIAS 287kts / GS 338kts / HDG 256° / TAT -15° / WIND 249/106kt
[18:31:30Z] L'appareil en descente / ALT 28810ft / KIAS 289kts / GS 338kts / HDG 256° / VS -85FPM / TAT -15° / WIND 250/107kt
[18:31:37Z] L'appareil à 28790ft / KIAS 290kts / GS 340kts / HDG 256° / TAT -15° / WIND 250/107kt
[18:31:41Z] L'appareil en descente / ALT 28780ft / KIAS 290kts / GS 340kts / HDG 256° / VS -80FPM / TAT -15° / WIND 250/108kt
[18:31:46Z] L'appareil à 28770ft / KIAS 292kts / GS 338kts / HDG 256° / TAT -15° / WIND 250/111kt
[18:32:02Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 338kts / VS 54FPM / ALT 28780ft / PITCH -2.39° / HDG 256° / TAT -15° / WIND 250/107kt
[18:32:08Z] L'appareil à 28780ft / KIAS 290kts / GS 340kts / HDG 256° / TAT -15° / WIND 250/107kt
[18:35:15Z] L'appareil en montée / KIAS 288kts / GS 336kts / VS 59FPM / ALT 28760ft / PITCH -2.56° / HDG 256° / TAT -15° / WIND 249/108kt
[18:35:21Z] L'appareil à 28760ft / KIAS 291kts / GS 338kts / HDG 256° / TAT -15° / WIND 249/111kt
[18:36:46Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 340kts / VS 59FPM / ALT 28760ft / PITCH -2.48° / HDG 256° / TAT -15° / WIND 249/108kt
[18:36:48Z] L'appareil à 28760ft / KIAS 290kts / GS 340kts / HDG 256° / TAT -15° / WIND 249/108kt
[18:49:33Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 340kts / VS 62FPM / ALT 28750ft / PITCH -2.43° / HDG 246° / TAT -15° / WIND 244/107kt
[18:49:36Z] L'appareil à 28760ft / KIAS 291kts / GS 340kts / HDG 246° / TAT -15° / WIND 244/107kt
[20:29:00Z] L'appareil en descente / ALT 28370ft / KIAS 288kts / GS 375kts / HDG 226° / VS -509FPM / TAT -14° / WIND 226/69kt
[20:39:12Z] Landing lights ON, ALT 7020ft
[20:42:31Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 243kts / GS 257kts / HDG 204° / TAT 19° / WIND 305/25kt
[20:42:58Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[20:43:22Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[20:43:24Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[20:43:27Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 196kts / VS 73FPM / ALT 1980ft / PITCH -2.07° / HDG 206° / TAT 16° / WIND 299/23kt
[20:43:31Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[20:43:35Z] L'appareil à 1950ft / KIAS 176kts / GS 187kts / HDG 206° / TAT 16° / WIND 303/25kt
[20:43:38Z] FLAPS FULL, KIAS 170kt
[20:44:16Z] L'appareil en montée / KIAS 138kts / GS 142kts / VS 53FPM / ALT 1960ft / PITCH -5.39° / HDG 209° / TAT 14° / WIND 289/19kt
[20:44:20Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 138kts / GS 140kts / HDG 209° / TAT 14° / WIND 285/19kt
[20:46:54Z] L'appareil en descente / ALT 1950ft / KIAS 135kts / GS 128kts / HDG 252° / VS -81FPM / TAT 14° / WIND 297/17kt
[20:47:44Z] En finale / KIAS 146, VS -316FPM / ALT 1500ft / tangage -2.67° / HDG 282°
[20:47:57Z] trains baissés / KIAS 140kts / GS 128kts / ALT 1440ft
[20:49:09Z] L'appareil en montée / KIAS 137kts / GS 130kts / VS 193FPM / ALT 1190ft / PITCH -4.86° / HDG 355° / TAT 17° / WIND 297/23kt
[20:49:29Z] L'appareil à 1180ft / KIAS 139kts / GS 130kts / HDG 354° / TAT 17° / WIND 305/21kt
[20:50:37Z] Posé à -75FPM / touchdown speed 128kts / 1.07G / tangage -3.01° / roulis -0.84°
[20:50:38Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:50:56Z] L'appareil roule au parking
[20:50:58Z] Spoilers RETRACTED
[20:51:30Z] FLAPS 4
[20:51:33Z] FLAPS 3
[20:51:35Z] FLAPS 2
[20:51:38Z] FLAPS 1
[20:51:47Z] FLAPS UP
[20:52:02Z] Landing lights OFF
[20:55:40Z] Coupure des moteurs
[20:55:40Z] L'appareil est parké et sécurisé