Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
17/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,142kg
Distance
389 nautiques
Nombre de PAX
158
Début du vol
21:36 Zulu
Fin du vol
22:51 Zulu
Durée du vol
01h15
Profit
1,373.17€
Expérience
48XP
Qualité du vol
48%
Atterrissage
-239fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (48%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-239fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-239fpm)
Force au décollage
1.2G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-11.74°
Roulis au décollage
0.24°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
200/17kts
TAT Departure/Arrival
15°C/-1°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-2.2°
Roulis à l'atterrissage
-0.61°
Vitesse trains sortis
184kts
Altitude trains sortis
3,360ft
Vents à l'atterrissage
219/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:36:46Z] Connecté en tant que Anthony49.
[21:36:49Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[21:36:50Z] Emarquement en cours
[21:38:22Z] Appareil en mouvement
[21:41:16Z] Démarrage des moteurs
[21:44:17Z] FLAPS 2
[21:44:18Z] FLAPS 1
[21:44:18Z] FLAPS 2
[21:44:18Z] FLAPS 1
[21:44:19Z] FLAPS UP
[21:44:21Z] FLAPS 2
[21:44:51Z] FLAPS 3
[21:44:51Z] FLAPS 2
[21:44:53Z] FLAPS 3
[21:46:41Z] Décollage détecté, les vents du 200/18kt
[21:47:03Z] En partange de LFRS, KIAS 148kts / 1.2G / tangage -11.74° / roulis 0.24° / VS 435FPM / HDG 206°
[21:47:07Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 136kts / ALT 220ft
[21:47:23Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 132kts / VS 2844FPM / ALT 950ft / PITCH -15.51° / HDG 206° / TAT 13° / WIND 208/21kt
[21:54:17Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[21:54:19Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[21:54:25Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[22:04:32Z] L'appareil à 30470ft / KIAS 273kts / GS 451kts / HDG 049° / TAT -29° / WIND 289/31kt
[22:10:47Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 453kts / VS 475FPM / ALT 30530ft / PITCH -3.07° / HDG 033° / TAT -29° / WIND 282/37kt
[22:12:59Z] L'appareil à 32320ft / KIAS 265kts / GS 455kts / HDG 033° / TAT -32° / WIND 282/42kt
[22:27:32Z] L'appareil en descente / ALT 32190ft / KIAS 265kts / GS 488kts / HDG 039° / VS -969FPM / TAT -33° / WIND 263/68kt
[22:38:23Z] Landing lights ON, ALT 8660ft
[22:41:54Z] L'appareil à 3360ft / KIAS 221kts / GS 227kts / HDG 280° / TAT 2° / WIND 252/3kt
[22:42:58Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[22:43:44Z] trains baissés / KIAS 184kts / GS 187kts / ALT 3360ft
[22:43:45Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[22:43:50Z] L'appareil en descente / ALT 3190ft / KIAS 186kts / GS 189kts / HDG 250° / VS -1855FPM / TAT 1° / WIND 233/5kt
[22:43:52Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[22:44:13Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[22:44:26Z] FLAPS FULL, KIAS 164kt
[22:45:20Z] En finale / KIAS 160, VS -1455FPM / ALT 1560ft / tangage -10.22° / HDG 249°
[22:46:05Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 132kts / VS 846FPM / ALT 870ft / PITCH -7.09° / HDG 257° / TAT 16° / WIND 269/2kt
[22:47:30Z] Posé à -239FPM / touchdown speed 136kts / 1.19G / tangage -2.2° / roulis -0.61°
[22:47:31Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:47:46Z] Spoilers RETRACTED
[22:48:07Z] L'appareil roule au parking
[22:51:31Z] FLAPS 4
[22:51:32Z] Coupure des moteurs
[22:51:32Z] L'appareil est parké et sécurisé
[22:51:33Z] FLAPS 3
[22:51:35Z] FLAPS 2
[22:51:37Z] FLAPS 1
[22:51:39Z] Landing lights OFF
[22:51:49Z] FLAPS UP