Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
15/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
2,801kg
Distance
382 nautiques
Nombre de PAX
98
Début du vol
21:00 Zulu
Fin du vol
22:27 Zulu
Durée du vol
01h27
Profit
1,348.46€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-202fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-202fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-202fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
140kts
Angle au décollage
-9.48°
Roulis au décollage
0.44°
Vitesse trains rentrés
149kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
045/3kts
TAT Departure/Arrival
5°C/1°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
120kts
Angle à l'atterrissage
-2.95°
Roulis à l'atterrissage
-0.53°
Vitesse trains sortis
157kts
Altitude trains sortis
2,190ft
Vents à l'atterrissage
297/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:59:45Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:59:59Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[21:00:00Z] Emarquement en cours
[21:05:46Z] Appareil en mouvement
[21:06:41Z] Démarrage des moteurs
[21:08:07Z] Landing lights ON
[21:13:45Z] Décollage détecté, les vents du 045/4kt
[21:14:03Z] En partange de LFRS, KIAS 140kts / 1.04G / tangage -9.48° / roulis 0.44° / VS 76FPM / HDG 028°
[21:14:07Z] trains rentrés / KIAS 149kts / GS 144kts / ALT 150ft
[21:14:26Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 148kts / VS 2919FPM / ALT 950ft / PITCH -16.92° / HDG 062° / TAT 5° / WIND 086/10kt
[21:15:26Z] FLAPS 2, KIAS 170kt
[21:15:31Z] FLAPS 1, KIAS 180kt
[21:15:39Z] FLAPS UP, KIAS 192kt
[21:32:23Z] L'appareil à 36510ft / KIAS 238kts / GS 453kts / HDG 044° / TAT -40° / WIND 296/70kt
[21:32:37Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 457kts / VS 63FPM / ALT 36520ft / PITCH -3.39° / HDG 044° / TAT -39° / WIND 296/70kt
[21:32:47Z] L'appareil à 36520ft / KIAS 243kts / GS 461kts / HDG 044° / TAT -39° / WIND 296/70kt
[21:36:19Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 451kts / VS 61FPM / ALT 36450ft / PITCH -3.03° / HDG 027° / TAT -38° / WIND 298/76kt
[21:36:30Z] L'appareil à 36440ft / KIAS 249kts / GS 449kts / HDG 026° / TAT -38° / WIND 298/76kt
[21:50:33Z] L'appareil en descente / ALT 35920ft / KIAS 253kts / GS 461kts / HDG 032° / VS -2237FPM / TAT -38° / WIND 301/97kt
[22:12:50Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[22:12:58Z] FLAPS 2, KIAS 224kt
[22:13:02Z] FLAPS 3, KIAS 220kt
[22:13:43Z] FLAPS 4, KIAS 188kt
[22:15:13Z] FLAPS 5, KIAS 158kt
[22:15:14Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 144kts / ALT 2190ft
[22:15:17Z] FLAPS 6, KIAS 155kt
[22:15:21Z] FLAPS 7, KIAS 152kt
[22:15:26Z] FLAPS FULL, KIAS 146kt
[22:16:15Z] En finale / KIAS 130, VS -600FPM / ALT 1560ft / tangage -0.97° / HDG 257°
[22:18:39Z] Posé à -202FPM / touchdown speed 120kts / 1.03G / tangage -2.95° / roulis -0.53°
[22:18:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:19:05Z] Spoilers RETRACTED
[22:19:06Z] FLAPS 7
[22:19:10Z] FLAPS 6
[22:19:14Z] FLAPS 5
[22:19:17Z] FLAPS 4
[22:19:20Z] FLAPS 3
[22:19:23Z] L'appareil roule au parking
[22:19:24Z] FLAPS 2
[22:19:28Z] FLAPS 1
[22:19:36Z] FLAPS UP
[22:20:37Z] Landing lights OFF
[22:24:01Z] Coupure des moteurs
[22:24:01Z] L'appareil est parké et sécurisé