Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
13/01/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,932kg
Distance
388 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
20:14 Zulu
Fin du vol
21:48 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,369.64€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-925fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-925fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-925fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-9.95°
Roulis au décollage
-0.11°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
060/7kts
TAT Departure/Arrival
3°C/2°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-8.61°
Roulis à l'atterrissage
2.17°
Vitesse trains sortis
183kts
Altitude trains sortis
1,810ft
Vents à l'atterrissage
271/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:14:08Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:14:22Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:14:23Z] Emarquement en cours
[20:27:00Z] Appareil en mouvement
[20:28:40Z] Démarrage des moteurs
[20:28:42Z] FLAPS 2
[20:32:14Z] Landing lights ON
[20:32:52Z] Décollage détecté, les vents du 060/6kt
[20:33:12Z] En partange de LFRS, KIAS 149kts / 1.08G / tangage -9.95° / roulis -0.11° / VS 149FPM / HDG 206°
[20:33:14Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 157kts / ALT 140ft
[20:33:31Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 152kts / VS 3492FPM / ALT 1050ft / PITCH -19.28° / HDG 203° / TAT 4° / WIND 103/6kt
[20:34:43Z] FLAPS 1, KIAS 171kt
[20:34:50Z] FLAPS UP, KIAS 178kt
[20:37:45Z] Landing lights OFF, ALT 11880ft
[20:56:02Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 237kts / GS 430kts / HDG 034° / TAT -41° / WIND 290/24kt
[20:58:55Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 447kts / VS 156FPM / ALT 37160ft / PITCH -3.5° / HDG 034° / TAT -40° / WIND 296/25kt
[20:59:11Z] L'appareil à 37170ft / KIAS 249kts / GS 447kts / HDG 038° / TAT -40° / WIND 297/25kt
[21:14:19Z] L'appareil en descente / ALT 36730ft / KIAS 246kts / GS 428kts / HDG 039° / VS -3135FPM / TAT -41° / WIND 320/45kt
[21:21:46Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 360kts / VS 66FPM / ALT 19610ft / PITCH -3.51° / HDG 065° / TAT -9° / WIND 309/46kt
[21:21:55Z] L'appareil à 19620ft / KIAS 250kts / GS 360kts / HDG 065° / TAT -9° / WIND 309/46kt
[21:22:09Z] L'appareil en descente / ALT 19360ft / KIAS 249kts / GS 356kts / HDG 065° / VS -3130FPM / TAT -9° / WIND 309/45kt
[21:26:54Z] Landing lights ON, ALT 8910ft
[21:31:04Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[21:32:59Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[21:33:06Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[21:33:11Z] trains baissés / KIAS 183kts / GS 171kts / ALT 1810ft
[21:33:29Z] En finale / KIAS 167, VS -858FPM / ALT 1540ft / tangage -1.02° / HDG 247°
[21:33:35Z] FLAPS 4, KIAS 161kt
[21:33:37Z] FLAPS FULL, KIAS 159kt
[21:35:33Z] Posé à -925FPM / touchdown speed 133kts / 1.16G / tangage -8.61° / roulis 2.17°
[21:35:44Z] Posé à -925FPM / touchdown speed 133kts / 1.16G / tangage -8.61° / roulis 2.17°
[21:35:46Z] Posé à -925FPM / touchdown speed 133kts / 1.16G / tangage -8.61° / roulis 2.17°
[21:35:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:36:00Z] FLAPS 4
[21:36:03Z] FLAPS 3
[21:36:05Z] FLAPS 2
[21:36:06Z] FLAPS 1
[21:36:11Z] L'appareil roule au parking
[21:36:13Z] FLAPS UP
[21:40:10Z] Spoilers RETRACTED
[21:44:53Z] Coupure des moteurs
[21:44:53Z] L'appareil est parké et sécurisé